Brake shoes replacement - Ford Fiesta 1.4i 16v MK5/MK6 - also 1.2i 

You're welcome buddy!

Grazie mille!

Qualcuno lo ha notato ahahahhaha comunque un po' di madonne volano

@@ilfordino-fordfiestatutori8725 sarebbe da capire quando *NON* volano🤣🤣🤣🤣

@@GabbosGarage lo sai

Come ti ho risposto sul forum non credo che si sarebbero regolati da solo, o almeno l'avrebbero fatto fino a un certo punto. Inoltre nella totalità di video che ho visto si regola manualmente. Il filtro bestemmie è efficace il 99% delle volte, se ne è scappata una ti lascio immaginare quante ce n'erano, oltretutto ho tagliato le parti dove urlavo e inveivo contro i maledetti cani che ieri facevano il coro, certe volte anche 8 per volta, infatti ad un certo punto del video puoi sentire "sembra una giungla". Diciamo che una sola è quasi un miracolo!

Grazie mille!

si regola da solo e vero 👍👍

ciao, ho appena finito di sostituire le ganasce sulla mia 207 1.6 Hdi. Ho constatato che il regolatore è di quello automatico: il pistoncino allargando le ganasce per raggiungere il contatto con il tamburo fa allargare il regolatore che, grazie ad una rotella a scatto ad un'unica via, non lo fa restringere più, di fatto regolando la distanza tra le ganasce. L'ho lasciato quindi a zero, rimontato il tamburo che ovviamente ora gira liberissimo senza alcun attrito. Il cavo del freno a mano è ancora completamente mollato, la mia domanda è: devo aspettare a regolare il freno a mano in abitacolo? Aspettando cioè che frenando un paio di giorni il regolatore raggiunga la sua massima estensione possibile? Grazie

Merci!

@@ilfordino-fordfiestatutori8725 dovresti usare i guanti

Vero, la prossima volta li userò!

Monta le ganasce col tamburo, sono tutte così

Non è sempre facile capirlo, ma solitamente fanno rumore oppure il freno a mano tiene poco (anche dopo che è stato regolato). Personalmente ho pensato che dopo 16 anni e 160.000km fosse ora per ridare una ringiovanita anche a loro..

Le testine originali le trovi al negozio ricambi della Ford (fisico). Online puoi vedere su Amazon oppure su ebay. Occhio a scegliere quelle corrette (comunque dovrebbero essere identiche per tutte le versioni) e soprattutto non andare al risparmio.

Vero, oppure si spana il dado. Ecco perché, per certi lavori, la chiave dinamometrica è necessaria.

@@ilfordino-fordfiestatutori8725 con il tempo impari ad averla come mano la chiave😂😂😂

@@ilmigrante623 sto imparando infatti, dato che fino ad ora non ho avuto mai problemi con i lavori che ho fatto (con quelli fatti dai meccanici ne ho avuti parecchi di problemi).

Ogni volta che si aprono le viti di spurgo, bisogna di conseguenza spurgare tutto l'impianto perché se una bolla d'aria entra e rimane nel circuito la macchina smette di frenare. Ma se le viti non vengono aperte non è necessario, anche se come ogni lubrificante andrebbe sostituito di tanto in tanto.

@@ilfordino-fordfiestatutori8725 infatti ho detto sé si cambia anche il pistone ce da fare togliere l'aria , la risposta lgo datto per gli altri che devono cambiare anche il pistone ,cosi lo sanno

La mia è del 2002, quinta serie.

Mio dio, amen fratello! Però una volta che hai trovato il modo di metter su le molle va abbastanza liscia. Settimana prossima rifaccio dischi e pastiglie posteriori a una Golf4.