Von April bis September 2022 führte mich mein "Abenteuer Weltreise" von Deutschland bis nach Indien. Ich habe dabei den Iran durchquert, war in der heißesten Wüste der Welt, wurde 1000 Kilometer von pakistanischen Anti-Terror Polizisten durch Entführungsgebiete der Talibanen eskortiert, habe mich auf den Ausläufern der berühmten Seidenstraße bis an die chinesische Grenze bewegt und schaffte es am Ende zum höchsten Pass der Welt, dem "Khardung La" im Himalaya, Indien, auf 5480 Meter Höhe. Unter dem Titel "Tribute to the Route" habe ich meine Reise von Anfang bis Ende gefilmt.
Auf diesem Kanal möchte ich diese Reise dokumentieren und auch meine zukünftigen Abenteuer mit Euch teilen.
Hallo Sebastian, Deine Videos sind richtig stark. Kommentare sind Top und deine Fahrweise - Hut ab.👌Ich verfolge deine Reise schon von Beginn an und freue mich immer wieder über ein neues Video von dir. Danke für's mitnehmen und weiter viel Glück. GLG aus Österreich Walter.👍👋
Also dafür, daß Du Dich über die Rücksichtslosigkeit der anderen Verkehrsteilnehmer auslässt … die persönliche Anpassung an diese Fahrweise gelang Dir sehr unproblematisch.
erst habe ich gedacht noch so ein Weltreise Hong . Aber nachdem ich mir das ganze Video angesehen habe ..... Sehr unterhaltsam ! Respekt wie du das souverän fährst und auch schön kommentierst. Mach weiter so, Viel Glück in den Verkehrschaos! Ich bin gespannt.
Super ehrlich, aber auch super Erkenntnis. Bin wirklich erstaunt über deine Ehrlichkeit, aber auch etwas erbost darüber. Die Erfahrung & der Kontakt zum Fremden belehren einen des Besseren. Um dich sicherer zu fühlen, mehr Fragen stellen, dann beantworten die Leute diese, wenn nicht, dann ist eine gesunde Portion Skepsis immer gut. Weiterhin gute Fahrt!!
Hi Sebastian. Das glaube ich Dir, das man diese Schönheit nicht in Worte fassen kann, denn ich bin vor meinem Computer schon so überwältigt, einfach Wahnsinn. Danke, das Du uns mitgenommen hast. Bin heute erst auf Deinen Kanal gestoßen, und habe mir die vier Teile Karakorum reingezogen, einfach der Wahnsinn. Dankbare Grüße Hans
Noraly hatte sich ebenso wie Samu & Susi bei solchen gefährlichen Abgründen entschlossen immer an der Bergseite zu fahren, auch wenn das bedeutete auf der falschen Straßenseite unterwegs zu sein. Zu schnell ist ein Motorrad mal eben unbeabsichtigt in den Abgrund geschoben. Schön das Dir die Einheimischen gehofen haben. Ja, ja, ein leichteres Motorrad ist in einer solchen Gegend und auf solchen Straßen ein Segen. Gruß, Sven
Tolle Bilder und gut das Du immer wieder mal absteigst um uns die Schönheit oder die Kuriosität der Landschaft zu zeigen. Auch die Drohnenflüge sind toll und geben dem Video eine besondere Empfindung. Bin erst hier eingestiegen, mein zweites Video von Dir. Prima, mach weiter so. Sven
Hallo Sebastian, gratuliere zu den tollen Videos, deinen Kommentaren, ein echtes Abenteuer. Freue mich schon auf die kommenden Videos und vor allem - aufpassen und gesund bleiben. LG Walter👌👍👍
Wenn Du auf 3000m Höhe zwei bis drei Ruhetage einlegst, ich kenne das aus Nepal, hat Dein Körper sich an die Höhe gewöhnt und mehr rote Blutkörperchen produziert um dem Sauerstoffbedar besser decken zu können. Was die Reifen angeht kann ich Dich verstehen. Das ist ein Risiko noch so viele schlechte Straßen über das Gebirge fahren zu müssen. Gruß, Sven
Die, dass mit der Höhe hatte ich einfach völlig unterschätzt. Das war das erste mal in meinem Leben auf solchen Höhen, ich hatte keinerlei Relation dazu. Das ist etwas wo man wirklich aufpassen muss.
Viele PS verleiten dazu zu schnell zu fahren und auch zu ungeduldig am Gasgriff zu drehen. Ich fahre eine Royal Enfield Himalayan von 2021 mit 24 PS. Der Hinterradreifen, ein Originalreifen, hielt über 7000 km und ich lebe in Schweden mit vielen hundert Kilometer Schotterstraßen in meiner mittelschwedischen Gegend. Ich merke es auch an der Antriebskette. Ich muss (sorgfältig geschmiert) nur alle 2000 km Nachspannen, und dann auch nur wenig. Meine Hard Enduro, eine Kawasaki KLX 250 E ist ähnlich. Sie hat 27 PS. Ist allerdings vollgetankt nur 135 kg schwer. Damit fahre ich Stecken, alte, zum Teil stark erodierte Landstraßen in Schweden oder im norwegischen Gebirge, für die meine Himalayan zu schwer ist, vor allem mit Gepäck. Wenn ich mir Deine Reifen im Video anschaue haben die ja noch Profil drauf! Deinen Schilderungen nach hatte ich erwartet dass sie glatt sind. Doch wenn ich sehe wie schnell Du fährst wird mir auch klar dass Du mit Deinem deutschen Fahrstil mit dem Restprofil nicht klar kommst. In der Tat muss man da den Speed reduzieren. Ich habe alle Videos von Noraly von Itshy Boot gesehen. Die hatte auch Reifenproblem gehabt, weil sie riesige Strecken zurückgelegt hatte. Aber die fuhr vergleichsweise langsam und geduldig, mit ihrer Himalayan. Außerdem kann ich mit meiner Himalayan mit einer Tankfüllung (15 Liter) 500 km fahren. Die Himalayan ist fast genau so schwer wie Deine Yamaha. Daran kann es also nicht liegen. Du fährst durch eine wunderschöne Landschaft im nördlichen Indien, um das Erlebnis beneide ich Dich. Ich habe Deinen Kanal erst jetzt entdeckt. Wichtig ist und das habe ich immer so gehalten bei meinen Reisen: Setz Dir keine Zeitlimits dort wo es nicht notwendig ist. Dann kannst Du entspannter fahren, auch langsamer und mehr meditativ. Gute Fahrt und Gruß aus Schweden, Sven
Hi Sven, vielen Dank für Deinen ausführlichen Kommentar! Allerdings muss ich dich korrigieren. Ich bin mit diesem Reifen über 15.000 Kilometer weit gekommen (Mit 1 Hinterreifen) von Athen bis nach Indien, über Ladakh und Kashmir bis schlussendlich Delhi) Ich hatte am Ende durchaus die Geschwindigkeit und auch das Risiko minimiert, um nicht irgendwo zu stranden ;-) Der Reifen war dann in Leh komplett blank, da war netmehr viel drauf. Da gehe ich aber im nächsten Video dann drauf ein. Mit dem zeitlichen Aspekt gebe ich dir zu 100% Recht. Das war am Anfang auch ein großes Problem welches ich hatte, dass ich "zu schnell" unterwegs war, weswegen ich vermutlich auch so einige Erlebnisse verpasst habe. Aber wie sagt man so schön, man lernt aus seinen Fehlern. Die nächsten Reisen werden definitiv "langsamer" ;-) Grüße, Sebastian
@@sebastian_meyer Hi Sebastian, vielen Dank für Deinen ausführlichen Kommentar zu meinen Ausführungen über Deine Reise. Ja, bei 15.000 km darf der Reifen schon mal zu Ende sein. Das war eine gute Kilometerleistung. Schön zu hören das Du selber darauf gekommen bis Deinen Speed zu reduzieren wegen des Risikos (Hatte vor zwei Monaten selbst einen plötzichen Platten am Hinterrad, als ich zum Glück nur 60 km/h fuhr. Der Schlauch im Reifen hatte einen schleichenden Druckverlust, obwohl ich am Vortag kontrolliert hatte. ich befuhr eine 100 km lange Schotterstraße der TET durch eine wilde Gegen in Värmland. Nachdem ich wieder Asphalt hatte, gab ich mehr Gas und dabei drehte sich der Reifen auf der Felge und das Ventil riss ab. Somit verlor ich apprupt die Luft aus dem Reifen). Schön das Du so viel schon auf Deinen ersten Etappen gelernt hast. Als ehemaliger Reiseleiter für geführte Motorradreisen in Skandinavien hatte ich oft Fachgespräche weil die Teilnehmer ihre eigenen Motorräder mit hatten und es entsprechende Fragen gab. Deine Videos sind vielversprechend und ich werde sie weiter verfolgen. Herzliche Grüße nach Indien, Sven
Wenn Brot einfach trocken liegt wird es nur hart. Schimmel entsteht bei feuchten Verhältnissen, auch z.B. in einer Tüte. Danke für's mitnehmen. Bin gespannt wie es weitergeht.
Nicht nur für dich ist die Höhe schlecht. Die Bremse hat durch dauerhafte Bergab bremsen u. der hohen Höhe schnell den Siedepunkt erreicht, dann fällt die Bremse halt aus. Habe bei der T7 die Bremsflüssigkeit auf DOT5.1 gewechselt. Umstellen der Fahrweise und mehr die vordere Bremsen nutzen u. bei Gelegenheit die Bremsflüssigkeit wechseln Danke für die schönen Aufnahmen
Er macht es schon richtig bei Schotterstraße oder nassen, schlechten und schmierigen Asphaltstrecken mit der Hinterradbremse zu bremsen. Dabei würde ich das ABS auch nicht ausschalten, was ich immer mache wenn ich Schotterstraßen fahre. Bei DOT 4 hatte ich nie Dampfblasenbildung. Ich fahre schon seit vielen Jahren Motorrad. Ich glaube eher das er die Bremsen überhitzt hat. Also am besten die organischen gegen Sinterbeläge wechseln. Hier in Norwegen bei steilen Passabfahrten von 1300m bis auf Meeresniveau rauchten meine Bremsen am Motorrad (aber auch an meinem Auto wenn ich damit fuhr) und dabei hatte ich mit drei Bremssätteln gebremst, allerdings nicht oft mit dem Motor gebremst. Gut, jetzt qualifizierte Teile oder Öle zu bekommen ist im Ladakh schwer. Da kann er nicht viel machen. Allerdings langsam fahren und geduldig sein, so wie die Bewohner in Indien, oder in Nepal, wo ich ein Jahr lang Motorrad gefahren bin. Gruß, Sven
Die Hinterrad Bremse ist leider ein Schwachpunkt bei der Tenere. Die ist deutlich zu mager bzw "zu schwach" ausgelegt, und besonders in den Bergen, noch dazu mit Equipment und Taschen, überhitzt die Bremse quasi sofort. Das hatte ich auf der Reise des öfteren.
Tolles Video und fantastische Aufnahmen. Als "normaler Motorradfahrer" gehen mir beim Zuschauen ( abgesehen von Reifen ) Gedanken durch den Kopf, wie Du z.B. in so einer einsamen Gegend an Benzin kommst bzw. aufgrund von Bezinmangel liegen bleiben könntest.
Super Video. Schöne Aufnahmen und sehr unterhaltsam. 👍 Hatte übrigens auf Mallorca ein ähnliches Erlebnis, als ich in Google Maps 'keine Autobahn' eingestellt hatte. Bin dann auf einem holprigen Feldweg gelandet. ;)
Hi, es sind ein paar einzelne dabei, ja. Wenn ich in gewissen Landstrichen unterwegs war oder in Städten, und im Nachhinein gemerkt habe ich hätte hier und da eine Sequenz schießen können die ich nun aber nicht habe, schaue ich nach ob ich evlt. irgendwo was finde.
Coole Aufnahmen. Auch echt irre, dass die Grenze zu China auf 4700 m liegt. Ich bin weiter nördlich von Kirgisistan tatsächlich nach China eingereist und ich dachte, der Grenzübergang liegt schon hoch, auf mehr als 3700 m, aber deiner liegt noch fast 1000 m höher. Und ich kenn das, wenn man an eine Grenze fahren möchte, obwohl man nicht rüber fährt (oder fahren kann). Hab ich in der Türkei so gemacht zu Grenze nach Syrien. Is einfach interessant, einfach mal zumindest a bissal von einem anderen Land gesehen zu haben. Ich bin gespannt auf deine nächsten Videos. 🙂🙂🙂👍👍👍
Hallo Sebastian ,kannst Du mir bitte sagen in was für einem Monat du in Pakistan warst ? Besten Dank im voraus und immer gute Fahrt , irrsinnig tolle Eindrücke . Grüße aus dem Schwarzwald Joachim
Hallo Sebastian! Großartige Leistung 👌 Es ist schön wieder von dir zu hören und zu SEHEN, tolle Aufnahmen mit tollen Kommentaren. Freue mich schon auf die kommenden Videos. Wünsche dir nur das Beste. LG aus der Steiermark Walter
Cooles Video😎 Und Respekt, dass du umgekehrt bist! Das hätten viele andere n ihr gemacht, aber man sollte seine eigenen Grenzen kennen und sie, wenn nicht unbedingt notwendig, überschreiten.👍😊 Und ich mach mir schon sorgen, wenn die Gabel von meiner BMW a bissal leckt (is Dreck reingekommen, werd ich morgen reinigen), was bei den Straßen in Laos schon mal vorkommen kann!😂😂😂
Das ist das wichtigste, allein seine Grenzen zu kennen. Das kommt im Video nicht halb so krass rüber, wie es tatsächlich war. Es ging dort teilweise direkt steil senkrecht runter. Aber Motorräder sind stabiler als du glaubst, da passiert so schnell nichts... ;D
@@sebastian_meyer Ja, das war schon immer das problem mit dem Filmen und Fotografieren, dass man es nicht gut hinbekommt, zu erkennen, wie steil es tatsächlich ist. Macht nix, da ich selber Motorrad fahr und auch schon in solchen Situationen war, kann ich's mir vorstellen. :)
Tolle Doku und schöne Aufnahmen. Respekt! Alleine auf dieser Straße. Abgesehen davon, dass ich solche Strecken nie fahren würde, hätte ich Angst, dass irgendetwas etwas passieren würde. Den Mutigen gehört die Welt!!
