Fehlentscheidung?! 1000km Umweg in Ladakh! - Motorrad Reisedoku - Tribute to the Route - S1 E27 

Hallo Sebastian, gratuliere zu den tollen Videos, deinen Kommentaren, ein echtes Abenteuer. Freue mich schon auf die kommenden Videos und vor allem - aufpassen und gesund bleiben. LG Walter👌👍👍

Hi Sebastian. Das glaube ich Dir, das man diese Schönheit nicht in Worte fassen kann, denn ich bin vor meinem Computer schon so überwältigt, einfach Wahnsinn. Danke, das Du uns mitgenommen hast. Bin heute erst auf Deinen Kanal gestoßen, und habe mir die vier Teile Karakorum reingezogen, einfach der Wahnsinn. Dankbare Grüße Hans

Tolles Video und fantastische Aufnahmen. Als "normaler Motorradfahrer" gehen mir beim Zuschauen ( abgesehen von Reifen ) Gedanken durch den Kopf, wie Du z.B. in so einer einsamen Gegend an Benzin kommst bzw. aufgrund von Bezinmangel liegen bleiben könntest.

Fantastische Aufnahmen 🤩

Geiles Video, hoffe du kommst bald an neue Reifen. Ride Safe 👍

Nicht nur für dich ist die Höhe schlecht. Die Bremse hat durch dauerhafte Bergab bremsen u. der hohen Höhe schnell den Siedepunkt erreicht, dann fällt die Bremse halt aus. Habe bei der T7 die Bremsflüssigkeit auf DOT5.1 gewechselt. Umstellen der Fahrweise und mehr die vordere Bremsen nutzen u. bei Gelegenheit die Bremsflüssigkeit wechseln Danke für die schönen Aufnahmen

Wenn Du auf 3000m Höhe zwei bis drei Ruhetage einlegst, ich kenne das aus Nepal, hat Dein Körper sich an die Höhe gewöhnt und mehr rote Blutkörperchen produziert um dem Sauerstoffbedar besser decken zu können. Was die Reifen angeht kann ich Dich verstehen. Das ist ein Risiko noch so viele schlechte Straßen über das Gebirge fahren zu müssen. Gruß, Sven

Viele PS verleiten dazu zu schnell zu fahren und auch zu ungeduldig am Gasgriff zu drehen. Ich fahre eine Royal Enfield Himalayan von 2021 mit 24 PS. Der Hinterradreifen, ein Originalreifen, hielt über 7000 km und ich lebe in Schweden mit vielen hundert Kilometer Schotterstraßen in meiner mittelschwedischen Gegend. Ich merke es auch an der Antriebskette. Ich muss (sorgfältig geschmiert) nur alle 2000 km Nachspannen, und dann auch nur wenig. Meine Hard Enduro, eine Kawasaki KLX 250 E ist ähnlich. Sie hat 27 PS. Ist allerdings vollgetankt nur 135 kg schwer. Damit fahre ich Stecken, alte, zum Teil stark erodierte Landstraßen in Schweden oder im norwegischen Gebirge, für die meine Himalayan zu schwer ist, vor allem mit Gepäck. Wenn ich mir Deine Reifen im Video anschaue haben die ja noch Profil drauf! Deinen Schilderungen nach hatte ich erwartet dass sie glatt sind. Doch wenn ich sehe wie schnell Du fährst wird mir auch klar dass Du mit Deinem deutschen Fahrstil mit dem Restprofil nicht klar kommst. In der Tat muss man da den Speed reduzieren. Ich habe alle Videos von Noraly von Itshy Boot gesehen. Die hatte auch Reifenproblem gehabt, weil sie riesige Strecken zurückgelegt hatte. Aber die fuhr vergleichsweise langsam und geduldig, mit ihrer Himalayan. Außerdem kann ich mit meiner Himalayan mit einer Tankfüllung (15 Liter) 500 km fahren. Die Himalayan ist fast genau so schwer wie Deine Yamaha. Daran kann es also nicht liegen. Du fährst durch eine wunderschöne Landschaft im nördlichen Indien, um das Erlebnis beneide ich Dich. Ich habe Deinen Kanal erst jetzt entdeckt. Wichtig ist und das habe ich immer so gehalten bei meinen Reisen: Setz Dir keine Zeitlimits dort wo es nicht notwendig ist. Dann kannst Du entspannter fahren, auch langsamer und mehr meditativ. Gute Fahrt und Gruß aus Schweden, Sven

Den Umling La Pass in Ladakh mit 5882m können nun auch Ausländer problemlos befahren. vs highest drivable road 😂