Мастерская по ремонту специальной, грузовой и сельхозтехники "Левша". г. Пенза, ул. Терновского, 241. тел 8(8412)778567, 89022078567. Производимые работы: 1. Гидравлика - Ремонт гидроцилиндров. От простой переборки до замены штока, буксы, гайки. Перевод на современные уплотнения. 2. Механика. - ремонт редукторов. - ремонт поворотных кулаков, цапф и прочего. Восстановление отверстий под рулевой палец, под тормозной кулак. - ремонт тормозных кулаков, расточка барабанов, проточка тормозных колодок. 3. Ремонт стрел, ковшей, рукоятей, отвалов, грейферов. - восстановление геометрии стрел - наплавка износостойких покрытий. - восстановление разбитых отверстий (проушин) в механизмах. В том числе нескольких соосных отверстий - Изготовление, пальцев, втулок и т.п.
4. Металлообработка. Имеются станки токарно-фрезерной группы и другие.
5. Слесарные работы и ТО. Проведем необходимые регламентные работы, подварим, заменим масло и т.п.
Один хер стягивает! Разбираем цилиндр ставим точеный поршень, под диаметр банки чтоб диформации избижать,потом свариваб! И то когда от штуцера рвёт, ну эт уже тогда гильзу под замену! Ибо ненадолго.
Капец..а под ударами нескольких килограммов металла манжете ничего не грозит..верх инженерной мысли!..лучше уж отвёрткой, смазав её смазкой, чтоб со скольжением пошла.
Как пишут в кометах, в ремкомплекте есть кольцо вкладыш. Но если его ни разу не видел догадаться не у каждого получится. Когда я разбирал такой, первое что в голову пришло - одноразовый сделали что ли?. Конструкция этих цилиндров так себе, если стопорное кольцо разбивает канавку в буксе, то уже и с вкладышем разбирать могут быть проблемы.
Да, бывает такое. Нужно хорошего сварщика. Многие не опытные или сомневающиеся в своих силах валят на эти трубки блямбы и до свидание гильза, нужно протачивать, или шлифовать. Я тут посмотрел на видео там трубка метра два а то и два с половиной. Ни какого промежуточного упора. Она наверное там трясётся при работе, или в процессе сброса давления, может по этому ломает.
Добрый вечер! Приобрел Экскаватор погрузчик Катарпилар 2005 г 428D Подскажите пожалуйста Какой должен быть зазор ступицы ? Информацию нигде Не могу найти.
Здравствуйте тут все понятно спасибо за видео 🔥💪🏼 у меня вопрос не знаю как правильно объяснить крановая, установка грузаподьемностью 10 тонн два гидроцилиндра стоят там тоже трубки виде рогатки подача и обратка, вот на подаче масла трубка треснула именно где Т образоном заварили на месте трубку и кран стал медленно работает подъем стрелы и майна вира тоже скажите пожалуйста почему так
@@user-lh5sn6vy9t понял. Жопа. Могу помочь следующим образом: выйдете на меня в ватсапп 89022095803. Под моим руководством измерите все канавки, определим какие надо уплотнения и Вы их уже можете купить с пересылкой поближе к себе. Ну или мы вышлем.
Молодцы сразу видно подход к работе ещё СССР.👍 Жаль что таких еденицы) Даже по речи человека чувствуешь образованность и всестороннеразвитость ещё старой школы🤘
Клиенты быстрее приедут с задранным или гнутым штоком, от которого перекосило поршень и далее задрало гильзу, или сожрало буксу. С оторванным ухом. Потому что банально профукали палец. Вот так обычно приезжают клиенты. В тепличных условиях, когда клиент за всё платит и много времени согласен на оправки. На работе неа. Если все скругления на кромках поршня соблюдены, отвёртка круглая, смазано всё маслицем, то задрать эти полиоритановые манжеты надо постараться.
В условиях нормальной мастерской с наличием парка станочного оборудования изготовление оправки занимает непродолжительное время. Мастерскую по ремонту цилиндров без токарных станков считаю шаражкиной конторой.
Шлифуйте лучше поверхность поршня под манжетой. Там должно быть зеркало, гладенькое блестящее. У вас канавка под манжету на поршне вся в полосах, царапинах. Манжета там благополучно истирается, она там ёрзает, т.к. есть припуск свободы для её деформации. Написано во всех мануалах по ремонту гидроцилиндров, обращать внимание не только на поверхность гильзы и штока , но и на поверхность канавок для установки манжет.@@user-zt1cf6nb2v
Чтобы достать эту буксу вместе с кольцом, нужно взять обычный строительный гипс и замазать эту вазку на гильзе. Затем чтоб вытащить шток, необходимо типа лебъетки или какого-то домкрата, так как букса перекрывает верхнее отверстие и происходит эффект амортизатора и своими силами это достать невозможно
@@user-uz4yt2by9h достойный способ. Мы его несколько подзабыли. Раньше тоже пользовались. А потом несколько раз и он не помог именно на джоновских цилиндрах, так что на этом по умолчанию отрезали донышко. А может быть и зря....
@@user-zt1cf6nb2v хотел сравнить... как то созванивались... в одном случае вы оптом делаете дешевле (отработанная технология) а где то идете путем через зад т.е. или клиенту дороже или себе в убыток...
