Да я не спорю, что ходит. Насчёт того, что аппарат помещается выложите видео или пришлите фото. Не очень представляю где ему там разместиться. Без сарказма, просто интересно. Ватсап 89022078567
Вы молодцы. не спец по данному механизму. Есть вопрос а как смазка поступает в данный узел. или палец будет запресован и находится не подвижно . И хотелось узнать ваше мнение использование в вместо азота смесь пропана из обычных бытовых балончиков. зарание спасибо.
добрый день. Схема самая обычная. В верхней и нижней проушине передней полурамы палец стоит неподвижно (мертво) и смазки в этом месте в принципе быть не должно. Смазка поступает к узлу трения - палец/втулка в проушине гидроцилиндра через центральное сверление в пальце, которое выходит в середине, в районе втулки.
Да, лучше наплавлять. Но мы все никак не освоим это дело в автоматическом режиме - руки не доходят. А уж на выезде, сам понимаешь, быстрее сделать и домой (не в ущерб качеству, конечно). Каленые втулки имеют такое свойство - клиенту об этом докладывалось. Обычно мы точим сырые втулки.
@@digger_man ходимость сырых втулок будет определяться интенсивностью работы и качеством изготовления этих сырых втулок. Наилучший результат будет, если втулка в теле будет сидеть с натягом (мы обычно для таких диаметров берём натягивать 0.07-0.1 мм, таким образом втулка будет сидеть мертво. Внутренний диаметр втулки после запрессрвки должен быть на 0.02-0.05 больше пальца. При таком зазоре палец не будет болтаться и зайдёт более-менее легко. Если сделать зазор меньше, то палец будет трудно монтировать (можно вообще посадить его с натягом прессом или охлаждением, но как его потом демонтировать?))). Если сделать зазор больше, то палец будет болтаться и быстро разобьёт. Таким образом, в подобном ремонте критически важным является именно мастерство токаря и состояние станка. И профессионализм и оснащенность слесарей.
