@@user-fr6mq7un3e Типа ты так сказал что у одного тебя и твоих покупателей правый руль. У меня был диомант.чайзер.марк2.сурф хай люкс. Но уже нет желания ездить с правым рулем!
Здравствуйте. Потому что если нужен автобус 4WD, то выбор не велик. По сути это только Степвагон, если рассматривать не санкционку. А 4WD довольно редко встречаются
@@user-ld7rk1sw5c1190 цена была на тот момент. Это вам ничего не даст. Потому сейчас цены очень сильно изменились в Японии и эта стоимость не актуальна
Согласен с Вашим мнением о машине🤝 . Ярис более комфортен на трассе,подвеска не мягкая и не жесткая, мощности двигателя достаточо,стоит на трассе как вкопанный( база шире,новая платформа).Да, места сзади немного меньше чем у Витса,но водителю и пассажиру переднему намного комфортней. Ярис современный технологичный авто,признавался машиной года в Японии,в Европе бил рекорды по продажам.Всем добра.😉
Зло, это стериотипы в твоей голове.95 бензин и качественное масло через пять тысяч и ВСЕ.Вибраций на малых оборотах нет,стоит компенсатор для устойчивой работы двигателя.На гибридные версии не ставят,на малых оборотах электротяга. Поясни в чем ЗЛО. На аукционах попадаются Ярисы 21г. с пробегом под 200тыс.,наверно это о чем то говорит.
Не Ярис был презентован в 19 году, а именно данный кузов. Так же витц это название данного автомобиля для Японского рынка, а именно ярис был рассчитан на европейский рынок при том что различий между ними кроме как положения руля почти нет.
Здравствуйте. В обзоре подразумевалось, что для Японского рынка эта модель впервые была представлена в 19 году. Странно думать с вашей стороны, что те кто занимается автомобилями много лет не знает как называются модели машин на различных рынках. Но за обратную связь спасибо! Будем внимательнее к тексту в будущем, чтобы у таких щепетильных зрителей не вызывать сомнений)))
Эту машинку заказал у Алексея для своей жены - все остались довольны особенно жена :) Советую, обращайтесь человек отзывчивый по всём непонятным для вас вопросам ответит😊 Алексею огромное спасибо 😊
Как ни крути авто для коммерческих целей. Внатяг конечно подойдёт для выездов на лоно так сказать природы. Вариатор это минус. Забыли уже, забыли, теперь вспомнили😢.
Скажите, а в нынешних реалиях возможно приобрести рактиса 1.5 g 4wd в 125 кузове на заказ за 850 - 900000 рублей с пробегом до 100.000 км и в более менее хорошем состоянии...
Добрый день. Есть такая вещь как прицеп. Его цепляют за авто и перевозят на нем мотоциклы, квадроциклы, гидроциклы, небольшие лодки и т.п. То есть доставляют с его помощью различную технику
@@AutoLineVL да какие фантазии) приделывать нестандартное устройство, портить бампер, лабудить кустарную гадость и с этим прицепом шкандыбать на пробоксе, серьёзно? В какую нибудь гору размытую заезжать будешь с разгону все мотоциклы повыпадывают из этого прицепа. Пробокс, саксид это машина на которой ездят в Японии агенты к пароходам решать вопросы, японские сотрудники компаний, всевозможные представители фирм производителей экскаваторов, бульдозеров, кранов. Привозят запчасти. Также морской транспорт, запчасти катеров .Я видел такие машины с логотипами Кобелко и прочими. А мототехнику они возят минимум на Хайсах, Караванах. Даже всякие Бонго и Ваннеты это машины компаний как правило. Бизнес , доставка, агенты, курьеры, стафф. А тут пробокс, какие нахрен квадроциклы
Я озвучил один из вариантов использования этих машин в нашей стране. В идеале конечно такие вещи таскать на джипах и подобном. Но люди используют их очень часто таская различную технику. А ещё даже и лифтуют их. В Японии вообще есть движение делать из них небольшие внедорожники. Каждому своё. Если вы чего то не видели или не знаете, то это не значит что этого нет)))) и фаркоп если вы не знали в большинстве сами устанавливают на все машины. Получается с ваших слов многие лабудят кустарную гадость, так?))))
@@AutoLineVL если не заводской, а самодельно прилепленый, то конечно гадость. А заводского нет их у нас. В Японии можно купить , заводские под разные машины . Но они стоят тыс 30 на наши деньги. Но опять же это в Японии.
@@vikavika3468 Есть умельцы у нас, даже из нержавейки делают хорошие фаркопы. А заводские я вообще сомневаюсь, что есть и в Японии. Просто компании сертифицированные делают фаркопы и всё. Но это уже другая история
@@AutoLineVL прямой впрыск, ЕГР, и все, что с этим связано... Учитывая ценник в Японии, не сильно дороже он выходил, значит сами япы не сильно его жалуют... Хотя чуть не купился на заднюю рычажку.. Обслуживание совсем другое... Вообщем не хотелось вникать в матчасть.... Вот был бы NZ, как у сына на GR, тогда без вопросов.... Но тогда ценник был бы космос...
Прямой впрыск тема не новая. Главное бензин не лить плохой. Моторы новые, время только покажет как они ходят. 4 машины таких привёз уже. Пока никто не жаловался. Но и времени прошло всего ничего. В GR ставится либо такой же мотор, либо турбо 1.6. NZ в них не ставится. Я бы не сказал, что они стоят дёшево в Японии. Эти два удалось купить недорого потому что много прокатных выставили. Всё ещё зависит от комплектации очень сильно. Клиенту нашему купили 4вд тоже 21 года 57 пробег в конце февраля. Уже выдали машину. 1060 обошёлся он. В Японии цена была 1000 йен. Так это повезло я считаю. В среднем 1100 йен они уходят в комплектации Х с таким пробегом. Мы тоже как ни крути цену делаем в Японии. Литр подешевле обходится из-за пошлины низкой. Соответственно на него спрос побольше, а если спрос больше то и цена начинает расти. Возможно поэтому порой сильного разбега нет по цене 1.0 и 1.5 в Японии.
Сам владею уже 3года 51м Пробоксом 2003г . Использую как рабочую машину каждый день. Наездил 80т. Доволен как слон!) Поставил проставки 2см и 14е штампы от стенты на 33м вылите и катаюсь счастливый) На Алтай гоонял на нем) Все нравится))) Хотя есть свежая 212королла 19г , но пробокс прям в душу запал)
Наша пулька справа. Радует каждый день, отличный автомобиль за эту сумму. Алексею большое спасибо за услугу! Обращайтесь, не пожалеете, сделает всё в лучшем виде.
Смотрел одного блогера, с его слов эта машина на полном приводе совсем не едет. Типа мощности двигателя мало чобы крутить 4 колеса. Поди 100 км/ч должен ехать хоть и 1 л. мотор???
Добрый день. Всё относительно. Если ездить в четвером, то конечно этого двигателя мало. Если ездить одному или вдвоём, то двигателя хватает. Опять же смотря что ждать от машины. Для простого передвижения его вполне достаточно. Если кому-то нужны динамика и ускорение, то это не к этому автомобилю.
И ещё для примера. С таможни я сам его забирал. Я 90 кг вешу и со мной ехал помощник мой. Примерно 70 кг. Я не ощутил, что мне не хватает мощности. Спокойно ехали по нашим сопкам. Да авто не динамичное. Но то что прям она не едет не правильно говорить
Дело не в лавке.конструктивная особенность.в старой морде при езде по грязи вечно забивает кондишку.защита шериф не спасает.свет никакой.на 4вд зимой расход по Владику до 14 литров.а в новой морде расход трасса до 7 литров.единственный минус,это долго прогревается.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста тепло ли в салоне зимой? Как долго прогревается в мороз +-20 град? Знаю что нет подогрева зеркал, но есть ли нагревательные элементы в корпусе зеркал и подведена ли проводка в зеркала, как в ниссан куб, например, где не было сложностей с подключением...? Можно ли найти Пробокс/Суксид/Мазду Фемели с 4 wd, без корозии, или лучше забить и брат передок? СпасиБо!
Добрый день. В новой версии которая конкретно на видео есть подогрев зеркал. Опция очень редкая. Если еë Японец не заказал с завода, то соответственно никакой подводки проводов и тем более нагревательных элементов в зеркалах не будет. Раньше Японцы ставили на любую комплектацию проводку для максимальной комплектации и можно было самому подключать различные опции. Та эпоха ушла уже. Конечно можно найти машину 4wd без коррозии. Нужно понимать с каких регионов можно покупать, а с каких нет. И от аукциона много зависит. Есть строгие, а есть нет. Можно и передний привод гнилой купить, если не понимать основ покупки на аукционах))) Зимой в машине не холодно. С нашими ветрами температура и до -30 доходит. 20 минут прогрева двигателя вполне хватает, чтобы в салоне стала плюсовая температура.
По мне в нем 3 минуса: шумоизоляция, печка, спинка задней седлушку цельная. Так за 5 лет никаких проблем вообще! Для выезда на природу для двух человек палатка не нужна!
Очень важная деталь - соединение переднего крыла и переднего бампера... На старой модели бампером заедешь в сугроб, на крыле вылезет грыжа... На новой моделе сопряжение не показал... 😮
Добрый день. Не указал этот момент потому что лично на старой версии штурмовал снег под пластиковые накладки высотой. И не один раз. Как видите на видео все целое. Снег свежий был конечно. По плотному далеко не уедешь на нём. И на природу выезжал в такие места где на легковых машинах без тюнинга не суются. Крылья конечно загнет если воткнуться во что - то жёсткое. Но ведь ко всему с головой нужно подходить))) Возможно я не прав, но с такой проблемой за 6 лет эксплуатации старой версии я не столкнулся. Про сопряжение не понял
Зря , у Ларгуса коробка полная дрянь , передачи короткие , на 5 передаче по трассе она воет , сплошное мучение . У этой машины автомат или вариатор , которые вообще проблем не имеют .
