結局、ノーマルが一番ですね(^-^)

そらそや

最高だね！

問題なし以上。

デルタとグットリッチは1番カッコ良いです！ただクソほどに重いので軽いTOYOのが良いカモ。 干渉については、225でも基本的には問題ないです…後ろからの見た目を重視するなら225、こだわらないなら燃費向上と初期投資減らして細いけど215です。225だと太くもないけどシエラとのバランスがちょうどです。215は細く感じますね(後ろからの見た目だけの話です)悩んで下さい笑

ご丁寧にありがとうございます😭 重い重いと言われてるの知っていながらこの動画見ちゃうとね💦サイドウォールのゴツゴツがたまらなくて…。 悩みま〜す

@@namzou3 オープンカントリーならいけそうでしょうか？？素人ですみません！

@@sotoasobi365この動画のと同じサイズ225/70R16ならノーマル車高で基本的に問題ないですよ、タイヤはグッドリッチは重いのでオープンカントリーの方が使い勝手がいいと思います！無理せず215のサイズでも良いと思います(^-^)

このタイヤサイズなら加工なしで問題なしでした。

わかります、簡単に戻せないカスタムは特にですね！知人にもシエラ乗りがいますが…結局ノーマルがバランス良いから飽きるまでリフトアップはやめときなと説いてます(^-^)

ノーマルで良いんですよ〜♪ 十分な性能を発揮してくれますからね！ イジるのは、飽きてからでも(^-^)ノ

そのままの取り付けです。 純正タイヤからすると凄まじく重く、3本のナットでとめているだけで素人の感覚でも使用年数等によりクラックの可能性はあると思います。 社外対策品で対策するか、レス使用が良いと思います。

見た目は最高にカッコイイんですよね♫ 重いので高速コーナーはノーマルでも得意ではないのに更に苦手になりますね。人生と同じでオシャレは我慢です！トレードオフです笑

オフロード走らなくて、舗装路なら品質のBSデューラーが燃費も制動力もトータルで良いかもですね。高いだけの事はありそうです！

無調整で特に問題なかったですね…。

ありがとうございます😊 よろしくお願い致します🙇‍♂️✨

ありがとうございます😊✨ パープルもいいですね〜♪ えっ？今、納車に半年以上掛かるんですかー？当時は順調で1〜2ヶ月待ちと聞かされてましたが…ヤバイですね😭💦でも唯一、羨ましいのは皮巻ステアリングですよ！握り心地でクルマのランクと気分が上がります⤴︎✨早く来てくれたけど…うーむ🤔💦 なるほど！スタンバイ式でしたか！ なんで2WD切り替えないのよ⁉︎と思ってたので納得しました👍でも思ってるより小回りが苦手に感じますね💦今日は長距離移動しましたがぜんぜん疲れなくて、本当に良いクルマです😊✨

カッコいいんですけどね… やっぱりやっぱり重いんですよね〜！ ただでさえ運動性能が良い部類ではないのに更に通常使用に色々と良くないですよね(汗 カッコいいから惜しいですw JB23では昔ジオランダーのAT-s使ってました、雪道も使えて年中使えて気に入ってました。ヨコハマはネオバとかグランプリM7R使ってましたね(例えが古くてスミマセンw)ジオランダーは世界中走れます(^-^)ノ

悩ましいところですよね〜 本当はノーマルで全然いいんですよね〜笑 ただ個性を出したくなりますね〜♪ シエラでも走り出しが全然違いました汗 ここだけの話このグッドリッチKO2の重さはヤバいですよ、70キロでコーナー曲がろうとすると…飛んでいきそうでめちゃくちゃ緊張感ありますから…(爆 その動画作ろうかな…(^-^)

なんでジムニー買ったの？

ご契約おめでとうございます㊗️ ミディアムグレーは飽きがこないとので間違いないですよ👍エンブレムは自分でやってないのですが…裏側からボンド的なもので付けてました+中央は一本黒のタイラップで縛られてました…全く目立ってなくて違和感なしでしたよ！確かに純正はガンメタなのでね、引き締まらないんですよね！これから色々と妄想して下さい(^-^)

@@namzou3 ありがとうございます！！　ノーマルも良いですが　SUZUKIグリルに惚れてしまいました笑　回答ありがとうございます　納車まで1年以上と言われましたので　妄想しながら気長に待ちたいと思います　今後も動画楽しみにしています

オフロードに強いジムニーですが、乗るほとんどの方の使い方は舗装路がメインですからね。 ヘビーなオフタイヤから履き替えたから分かる純正のブリヂストンは実はとても優秀でした。 高価な新品外しがお安く手に入るのも、他車にはない魅力ですよね、同感です！

5ドアは居住空間やらパワー不足やら勝手に心配してしまいますが…。 ジムニーもシエラも飾ってある中古車はまだかなり高いですけど…新車価格を超えて買うほどのクルマでは全く無いですからねー。3年経っても供給を何とかしないスズキも…5ドアなんぞ造る余裕はまだまだまだなさそうな

ついに迫って来ましたか！ ワクワクですね❤️ 普通に急がずに走るぶんには、ノーマル車高&ノーマルバンパー加工無しで干渉は感じた事はないですよ！ハイスピードでバンプした時は分かりませんが…基本的に問題は感じてないです！ オープンカントリーRTは、KO2よりだいぶ軽いと思うので軽い方が正義です(笑 林道もゆっくり走れば、問題なかったです(^-^) もしかしたら、個体差等の問題でタイヤがほんのりハミ出るか出ないかのグレーな感じになる時は車検時に9mmのフェンダーモールで対応等が必要になるかも知れません。でもそのギリギリ加減が1番カッコイイです(ウチの場合)！ リアビューの眺めが215で細くて後悔するよりは、225かなと自分は決めましたね！ (225でも、太くなくて普通ですからね) 責任は全く取れませんが…参考になれば笑

ノーマルは耐久性はもちろん、バランスはいいですけど…無味無臭と言いますか味が物足りない。自分はこのスタイルで行くというスパイスを入れたくなりますね！ でも戻すとノーマルの良さがよく分かるという…永遠のテーマですネ(^-^)★

たしか15インチのホイールは選択肢が少なくて必然的に16インチになるかもしれないですね。

最初はジムニーにブリヂストンタイヤなんて安くはないタイヤが必要なの？と思ってました。ノーマルタイヤの良さは、ノーマルタイヤしか運転した事がない方には良さが分からない所が唯一残念なところなんだなー。優秀ですよ(^-^)

ノーマルに飽きたら、なるべく軽めのタイヤとホイールからチョイスされるといいと思います！あれこれ妄想が楽しいのでね(^-^)

ですね

バネ下重量の重要性が今回、身に染みてよく分かりました！スペアタイヤまでウルトラヘビーだったので、孫悟空が重たい胴着を脱いだくらいの軽快さでちょっと感動するほどです汗 わかります！ジオランダーATは以前乗っていたJB23で装着していました、雪にもなかなか強かったし年中装着していました信頼出来るタイヤですね。純正のバランスを極力崩さないオトナのナイスなチョイスですね！👍✨

足元はかなり寂しくはなります…が、軽快さ戻って運転(とくにMT車)はまちがいなくノーマルタイヤの方が断然楽しめます♪ グッドリッチは見た目以上にヘビーです笑

失礼しました…。

待ってる時が一番楽しいんですよ(´▽｀*)♪

@@namzou3 さん そうなんですが、１年半は長すぎますね涙、改造費含め、お金貯めときます

返信ありがとうございます。納車は気が遠くなるほど先ですが 自分も225/70 16入れようと思ってます。 それにしても納期１年半はえぐいですね。