Hallo Thomas grüsse dich ! Bin von Caffè mit shabedin mit dir in Kontakt gekommen über dein Hobby was euch verbindet. Habe mir gerade paar Videos angeschaut und dich abonniert ! Alles gute
1. 2-leiner in die C Klasse finde ich eine ganz dumme Idee, wenn den noch Piloten Fligen die nicht mal mit einem B Schirm umgehen können, dann gute Nacht. 2. "Innovation" ist gut und recht, aber nicht so. 3. Die Hersteller interessiert es herzlich wenig über die Sicherheit und das leben von den Piloten, Hauptsache es wird gekauft und verdient. 4. Alle die mit dem C 2-leiner einen fetten frontklapper kassiert haben die verkaufen den so schnell wieder wie alle die einen Zeno 2 gekauft haben.
Warum so negativ? Hast du es probiert? Es ist nicht per se schlimmer mit einem 2 liner nur weils n 2 leiner ist... Und die Schirme werden so zertifiziert... Ein oxa ist auch nicht vergleichbar mit dem Enzo oder Zeno.. Und ja die Typen die nicht an gewisse Schirme gehören sieht man an fast allen tagen in der Luft... Bei jeder Innovation schreit irgendjemand erst das es Scheisse ist, bis es sich schliesslich bewährt. Wovon ich stark überzeugt bin. Gib dem mal etwas Zeit, wir werden sehen wie sich das entwickelt...
Super Teil! Trotz Video natürlich erstmal die Lade falsch zusammengebaut, paar Teile musste ich dann mit Kleber wieder zusammen flicken. Ansonsten bis auf eine Beschwerde vom Nachbar wegen ewigem rumhammern alles easy und zu empfehlen. Danke Tom ;)
Tolles video, ich kann mich nicht entscheiden ob ich mir den rush 6 oder delta 4 als nächster Schirm bestellen sollte. Ich fliege den Rush 5 seit 3 Jahren , er hat gute Leistung aber ein bisschen langweilig, fällt mir die Agilität. Den rush 6 habe ich testgeflogen und gefällt mir schon viel besser als der Rush 5. Leider habe ich die Möglichkeit nicht den delta 4 zu testen. Wenn der Unterschied zwischen rush 6 und delta 4 nicht so gross ist wie du sagst wahrscheinlich würde ich beim rush 6 bleiben
Hi! Wenn dir der Rush 5 zu langweilig wird solltest du aber genau deshalb zum Delta greifen ;-) Kannst dich gerne melden wenn du noch was wissen willst und ein Angebot brauchst!
@@tomparadealer307 ich würd den Schirm gern mal testen. Kaufen würd ich, sofern er mir gefällt den Swift 6. Aber testen, wo bittschön ? Heut hat mir der Ozone dealer im Elsass gesagt, in Vietnam liegt die Produktionskapazität von Ozone aktuell bei 20 %. Ergo den Rush testen, wenns gfällt, sofort den Swift 6 bestellen, dass man den dann auch irgendwann im nächsten Frühjahr bekommt.
@@safranpollen Hi! Ja das mit den Lieferzeiten ist im Moment der Horror und nachdem zwischen Rush und Swift noch nie viel Unterschied war (der Swift ist halt etwas wendiger und startet besser) wäre es klug den Swift6 gleich zu bestellen wenn der Rush6 gefällt. Schreib mir einfach mal auf www.Paradealer.at dann machen wir uns was aus!
@@tomparadealer307 Tom, ich fliege seit 1990. Ich teste aus prinzip, wenn mir z. Bsp. ein klar strukturiertes testvideo wie deines vermittelt, der Schirm scheint klasse zu sein. Nur, wer hat nen Rush6 bis 85 kg zum testen ? dass ich dann den swift 6 nehme ist kein Problem, die meisten sagen eh, der swift 5 fliegt sich schöner wie der rush5. das wird beim Rush 6 identisch sein.
Saubere introduction. Ich frag mich immer wieder, wieso ist die Verbindungsleine beim Auslösegriff so lang ? Ich habe, meine mit einem Knoten verkürzt. Der Gedanke dabei, je näher die gepackte Masse an meiner Hand positioniert ist, desto gezielter kann ich den Retter dahin schmeissen wo ich ich ihn, je nach Situation, haben will. Ziehe ich mit ner langen Verbindungsleine, baumelt der Retter irgendwo rum. Ich bekomme viel schwieriger kinetische Energie auf das Paket.
