レクサスのac100vを使っています。ホンダの発電機　エネポも持っていますが900wです。炊飯器、電子レンジ、電気ケトルなどの発熱する家電は1200wなので使えません。2台並列運転か、パススルー機能付きポタ電を前に置く方法でクリアできます。トヨタハイブリッドのac100vのいいとこは給電が途切れない点です。燃料がカセットボンベ、ガソリンだと燃料補充、交換時は発電機を止めねばなりません。、それ以外にオイル補充時も止めねばなりません。ポタ電を付けていると連続給電は可能ですが13万円ぐらいします。トヨタのac100vは、安全に連続発電が出来る最強のシステムです。私は、この一点んでで、トヨタのハイブリッド車を皆んなに勧めています。車には30mの延長ケーブルを積んでいて、停電時には冷蔵庫をバックアップする予定です。

めちゃくちゃ参考になりました！ KINTOでプリウスUグレードを注文して納車待ちの状態ですので、楽しみです😊 他の動画もチェックさせていただきます！

ゴルフバッグがトランクにすんなり入らないのと、賢く無いライト以外は買ってよかった。ちょっと高かったけど、時代かな。

歴代1番カッコイイと思います。

完全自動運転を世界初で プリウスに達成して欲しいですねー︎︎👍

高速道路以外では使えないので、殆ど使わない機能に高額なイニシャルコストを払う必要が有るのであろうか？

あのゆっくり実況のプリウスネガ動画ね… あのチャンネル、再生数稼ぎの為にわざと過激なサムネ作って視聴者釣る意図が透けて見える。観る価値なし

ミサイル発射ボタンをリコールして欲しい。恐すぎるよ

リーフより良い❤

24年式のカローラツーリングのHBに乗っています。多分、エンジンとHBシステムは動画のプリウスと同じだと想います。 私も納車1年で平均燃費が17.5kなのでディラーに相談したりネットで調べたりしてこの動画にたどり着きました。 私も走行距離が少ないと燃費が悪いのではと予想していたのですがこの動画のお陰でスッキリしました。私もトヨタアプリのログから仮説を立てていましたがここまで多い記録で検証できてはいなかったのでありがたいです。 この動画の内容はトヨタで分析して正式な情報として発表して欲しいですね。

何だかわかり難くて嫌だね。 ホンダなら電動パ－キングブレ－キがかかっている時はブレ－キのアイコンが点灯、オートにしたらオ－トのアイコンが隣に並んで点灯するから迷う事は無いんだけど。

実用性重視なら現行カローラも十分良い車ですよ。

自動運転中接近禁止ステッカーの義務化はよ

レベル２かレベル５の違いは法律の話と、人間が介入する必要が有る状況の多さの違いだけ。

追加で申し上げますが、HVであっても燃費はアベレージ表記なのでワンドライブ10㎞以下なら燃費は下がります。 わずか2～3㎞のお買い物距離ではHVでも10㎞/を切る燃費になりますね。 理由としてエンジン側の負荷効率を考慮して温度は50℃以下にはできないので常温ではエンジン始動になりますね。 ガソリンエンジンは一定の温度域で（部品の熱膨張orオイル温度）で性能を発揮できるよう設計されていますので、 一般的にワンドライブ10㎞以下の走行はハードコンディションと定義されています。 お使いの環境により変化しますので決して欠陥品ではありません。

動画作成うますぎて草ww

Uグレードに乗って1年。安全装備をZと同じにして、内装もアップしてもコスパいいね。 外から見たらZなのか、Gなのか、Uなのかわからないところもいい（笑） しかし、専用ホイールキャップでUだとわかるけど、このキャップがカッコ良くて選んだのもある。 でもUグレードってあんまり見かけないよね？

センターキャップのサイズを教えて下さい 宜しくお願い致します

何時かはクラウン世代は免許返納世代 そりゃトヨタも商売だから若帰りを図ってる 子供が巣立って ちょっと若い頃に憧れたカッコいい車に乗ってみたい（性能は普通） そんな人向けの車なんでしょ、当然ＤＱＮの方ももれなくついてくるけどね 視界悪い、乗り降りし難いなんて百も承知で買う人だと思う それが嫌ならレクサス、ミニバン、SUV 　いくらでも他車あるし

これって実際にペダルは動いているのですか？それのもペダルは動かず内部で発信、ブレーキをしているんですか？

ちょうど大人4人でこの夏に旅行に行くので、新型プリウスかカローラツーリングで迷っていた為、非常に参考になる動画でした！

リアガラスのあのきつい傾斜でありながらリアワイパーがオプションでも付かないのは全くおかしい。

私が最近トヨタシェアでレンタルした新型プリウスはトランクの下にスペアタイヤがあり、 トランクフロアがかさ上げされてたため、荷室全体の高さが低めになっていました。 ただ、かさ上げのおかげで後席シートを倒した時にシート背面と荷室がフルフラットになりました。 使い方によっては、スペアタイヤありの車両の方が便利な場合があるかもしれないですね！ 運転支援については、レンタカーグレード(G , X)は自動で車線変更をしてくれるLCAは非搭載みたいです。

KINTOでUモデリスタ4駆15ヶ月です。良い事ばかり言う前に、15ヶ月でリコール4回‼️しかもリコール案内は、トヨタから一切無い。リコール通知が同日に2通。ドアが走行中開く可能性が有るとか、普通ならトランクスペースが広いとか煽る前に、怖くて長距離旅行に乗れんよ‼️ ちなみに、来月9月手放します‼️冬の高速はライトが凹んでいるから雪が溜まって真っ暗で走れないとか、ネガティブな内容を流した方が良いかと思います。 トランクスペースより、放送すること有りますよね‼️ と言うことで低評しました‼️ 気に入ってましたが、残念です…

この動画では新幹線・飛行機で移動後にレンタカーで新プリを借りる場合を想定したようですが、自分は車中泊用として新プリPHEVを購入しました。 狭い車内？HVよりさらに容積が少ないPHEV？と思われるでしょうが、 真夏に一晩中アイドリングなしでエアコンを使用して車中泊できることは、 他の車にはない圧倒的なメリットです。 自分は主に一人旅なので容積も十分です。 容積を増やすにはルーフキャリアを付ける策もあります。 後席のヘッドレストを一度外して前後逆につけると、アームレストに対してフルフラットになるのです。板を一枚渡すだけで２ｍ近いベッドスペースを確保できます。

安全機能のほとんど(PDAやPCSなど)をオフにしていてもレーダークルーズコントロールなどの機能は問題なく使えますか？

デザインは私も好き。（２代目３代目のリア周りが…とか言うと荒れる？） スイッチの数を少なくすると「長押し」「短く２回押し」「２つ同時押し」が増えるので、もっと操作が複雑になる。 なので運転中によく使うスイッチを覚えて、他は使う機会があったときじゃあだめでしょうか？ 購入後暫く経ってから「こんな事も出来るのか！」と得した気分を味わえます。

この動画を作った人は、トヨタの敵であるし、日本の敵です。中国？、またか韓国？ 私もプリウスを持っていますが、この動画が言っていることはウソだらけだと断言します。

プリウスを初め今の車は窓ガラスが段々面積が小さくなって入る何故でしょう!私は窓ガラスの小さい車は買いません。

シンプル・イズ・ベストですね。ドライブ　ニュートラル　バック　で良いです。色々付いていると老人は大変です。後ろが見づらい

プリウス乗ってる人は無謀運転が多い。ダメ車

スタイル全然ダメ 全く走らない。車の基本ができていない。事故してるのを良くみる

新型プリウスはっきり言ってださい。車の基本ができていない。事故が多いはず。

いつも動画見させていただいています。質問なのですが前に自転車がいた時にたまに車線をまたいでかわすことあるじゃないですか？その時もハンドル制御とか自動ブレーキ作動すると思うのですが、反応しない設定はありますか？

運転しながらは危険なので推奨しない方が良いですが、私も５０後期に付いているパノラミックビューモニターを駐車スペースにぴったりと駐車する時に毎回使っています、とても便利です

カックンブレーキは50系ではかなり改善されている。しかし、「ブレーキング」も満足に出来ない未熟な人が車の運転をして良いものだろうか？

10年前の車ホンダ車にもついてたりする…

KINTOのデメリットは、契約終了後自分の車にはならないから損な気もしますが、車検保険メンテ他メリットが沢山あり、使用者はただガソリン代、高速料金等払うだけの所謂メンテナンスフリー。ディーラーのセールスマンが全部連絡して来てくれて安心です。 事故、盗難等の心配も激減で気楽に乗れるのが一番のメリットですね。私は自営だから毎月の支払いも経費で落とせるメリットもあり大満足で乗っていますよ🎵 てか、その前にこの60プリウスの素晴らしさは早く乗ったもん勝ちの感さえあります。 最高の車に乗ってもうじき1.5年、毎日ルンルンですよ🎉契約終了したらまたKIMTOでこの60プリウスに乗るかも。

いつも本当に役立つ情報有難うございます　ようやく理解できました

プリUさんはリコール工事が終わりまたしたか？終わった時に商品券等お詫びの品を頂きましたが今回のプリウスリコールでメーカーから上限で5千円までで販社に任せて商品券等出すようになっていますが販社によっては出さないところもあるようで私が購入した販社は他の車種のでリコールになった人と差が出るので行わないとの事でなかったです。

Aピラーの低さの乗り降りは慣れてしまえばなんてことはなく当たり前。 だって座るとフェラーリの気分になれるんだぜ❗ ドアの開閉角度、重さもまるっきり問題無し❗狭いとこでも完璧。 我が家にはハイエースもありますが、ドアが開き過ぎるのと途中で止まらない。 60プリウスはしっかり開けた角度で止まるのでヒンジを凸凹の多い60プリウス用に替えてあります(ハイエースのドア自体が重いのか完璧まではいきませんが‥‥) 後、フロントガラスは寝ている分広いから視界はいいし、何たって雨の日ロングワイパーで吹き残し部分無しって感じで最高だぜ🎵

悪いけど‥‥60プリウスUグレードに乗ってる76歳のジジィです😂 カッコウはまるっきり若者仕様。 だけど内容(安全性、安定性、燃費、疲れにくさetc.)は完全に年寄り仕様❗ 30ロケットの反省で、トヨタが社運と意地をかけた車作くりが即座に判ります。 TE27レビン(50年前)以来ロクな車作らなかったトヨタのReBORNです。 因みに私は40何年左足ブレーキですが、この最新プリウスはPDAとかで分からないくらい勝手にブレーキがかかります。 で気がついたのですがブレーキング時、メーターの下に細い赤ラインが点灯するのが分かりました。これはいい🎉 左足ブレーキでナメらしている時、点灯が分かる等利点があるので、また特集でも組んでみてはいかがでしょうか❔

肝心の原因がわからない。 なぜepbマニュアル状態で10分車内いたら故障表示になるの？不思議だ、仕様か不具合か、強いて言えばepb入ってないよと警告くらいの内容では？

自動運転の連呼は極めて違和感がある。ベンツは既に10年以上前にこの程度の機能は実現している。新型とは何年製ですか。

プリウス乗ってる奴ダサい！

トヨタって本当UI弱いな。

リアワイパー欲しかった…

便利な世の中になりましたね 昔はCDをレンタルしてMDに入れてた 今はPCからダウンロードしたUSBで 聴ける

こんな車買う人はいるの？

うちも、新型プリウスを買いました！　レーダークルーズコントロールの設定のやり方を教えてください！