Si je me rappelle bien, l température optimale de fonctionnement d'un moteur thermique est de 83° Celsius. Mais, en général, on dit qu'à partir de 50° on peut commencer à envoyer. Perso, je fais simple, 5-6 km sous les 2500 puis je monte au dessus.
Hello, Il manque la manipulation quand le terrain est en pente, surtout si la moto est lourde ou trop haute, là on est bien obligé de jouer du frein ce qui peut nous obliger soit à se mettre coté droit pour avoir une meilleure accessibilité à la poignée de frein ce qui peut nécessiter un peu de pratique. Soit pousser uniquement sur le guidon, moteur allumé en accélérant doucement pour s’aider un peu (parfois c’est nécessaire si la pente est trop forte ou la moto trop lourde… Mais c’est casse-gueule, il faut vraiment doser). En marche arrière en pente montante ça peut s’avérer compliqué si on a pas de marche arrière comme sur les Goldwin. Vivement que les motos aient toutes un mode « parking » parce que sur le plat, ça va, on arrive à se débrouiller mais en pente s’il y a du gravier ça peut parfois être compliqué selon les situations 😅
bonjour, je viens d'acheter le même camping car et roule en 848 evo, super video pour commencer, j'aurais plusieurs questions, le lit qui est devant, pendant la route on peux le laisser en haut ?, niveaux prise électrique en 220 v , il y en qu'une ? avez vous des plans ou photos de l’aménagement pour le chargement des roues c'est top, merci d'avance
@@jeromehulin8348 oui pour les 2 questions. Mais je peux pas te faire d’autres photos on l’a vendu depuis un an. On a pris le moteur dans la tronche. On l’a réparé et vendu en précisant que le moteur était remplacé
Salut Karen, merci pour ce conseil, je viens d'avoir mon permis et je vais chercher ma 796 ce Dimanche, j'ai bien fait attention à ce détail lors de la 1ere visite grâce à toi 😁
☝️ Il parait qu'il existe des motos avec transmission secondaire sans chaine ?!! Sans déc, des chaînes aux 21 ème siècle... ...non mais, allo quoi !!!🤣
La planète n'a pas assez de ressource ça fait 40 ans que l'ont entend ce genre de discours catastrophique les médias vous terrorise avec tout et n'importe quoi depuis le kovid ils ont compris que la peur permet de soumettre tout le monde !
Courament on voit des ducati avec des kilométrages élevés, dépassant les 100000 kilomètres, après l'entretien doit être fait régulièrement, vidange etc.....😂
Tes vidéos sont vraiment intéressants et délectable pour comme moi qui aime la mécanique . C'est comme regarder d'une excellente recette de ton met préféré :)
Ce que je voulais dire, c'était par rapport à la 848 que tu as eu pour 4000 euros a cause de la platine repose-pied qui a un peu écaillé la peinture, super affaire pour quelqu'un qui n'y connais rien! Sinon parmi les motos que tu as citées, j'ai eu la chance d'en posséder deux: la 1000 monster air-huile double allumage et une 900ss de 1982 couples coniques, mais celle que j'aurais aimé avoir, c'est bien sûr la Sreetfighter. Bon, maintenant j'ai vieilli et je roule en japonaise, une MT09 quand même! Et je partage complètement tes goûts en matière de moto et on voit que tes vidéos sont le travail d'une passionnée très compétente.
Merci merci à vous d'avoir poser ces mots clairs sur ce droit que nous avons après des années de bataille de femmes..... alors merci à vous de faire ce choix qui est dur mais qui est réfléchi pour l'amour ❤
Quel mauvaise foi , je donne un exemple simple : j'ai très envie d'une 1098/1198 et a force de fouiner je tombe sur la vidéo d'un hongrois (en anglais)qui parle de plusieurs problème inhérents aux 848/1098/1198 a savoir le régulateur placé entre cillecteur et radiateur et montre des solutions pour le déplacer la marque a préféré le fil de sortie d'alternateur a faire sortir par le haut ainsi que les démarrages difficiles dû a des câbles d'origine sous dimensionnés et je crois un problème de radiateur d'huile......du coup au lieu de dire les Ducati sont parfaitent entretenez les bande de nazes, des petits tuto pour les fiabiliser seraient les bienvenus, ou du moins faire la pub que chez fraka motors on peut fiabiliser vos Ducati 🤔 une piste de réflexion peut être.....
Bonjour Karen. Je suis d'accord avec ta vidéo. Par contre je ne sais pas si aura le temps de me repondre. Je suis possesseur d'une 600 monstro d'une 1100 monster et je viens d'acquérir une 1260s Diavel. Mais question est : La diavel étant équipée des pots origine je souhaiterai mettre des HP corse. Est-ce-que je peux les mettre moi même (sans une reprogrammation?). Et si je la garantie marche tjrs au cas où ?. Merci pour ta réponse. Un grand V et continue avec tes vidéos ❤. Bravo à toi Mika
Faut voir. On le faisait sur les anciens modèles mais faut pas enlever les chicanes. Si elle détonne trop et que tu as des loupés, il faudra reprogrammer l’ecu
Bonne info, merci Karen ! Je vais surveiller ça 😊. Petite question si tu permets : j’ai beaucoup lu que la 796 serait bien mieux avec un pignon de 14, tu confirmes ou est ce une « fausse » bonne idée ? Merci et bonne journée !
Comme pour beaucoup de Ducati, une démultiplication plus courte est bénéfique mais préfères ajouter deux dents sur ta couronne plutôt qu’en enlever une sur le pignon. La chaîne et le pignon s’useront moins vite. Mais il faut attendre le remplacement de kit chaîne pour ça
Ah ben, dans un sens, ça me rassure... je croyais que j'avais mal fait quelque chose quand je m'étais aperçu (un peu tard, parce que mon bras oscillant a été quelque peu manger...) que ma plaquette était morte (pire que celle de ta vidéo...) À environ 10-15 euros la plaquette, autant le changer à chaque changement de chaîne... Ça me fait penser qu'il faut que j'en commande au moins 1...
Tout à fait d’accord : pour bien "exploiter" et prendre du plaisir sur un 851 ou 888, il fallait un peu de temps ... mais ensuite, on ne s’en separait que difficilement, quelles becanes !
Merci pour vos vidéos sur les Ducat .je suis un vieux motard j'ai eu quelques Ducati ( une 125 de 1966, des verticales twin ,si si 1:32 une Monster 620 de 2004 entretenue a Angers, puisque a l'époque j'habitais St Mathurin sur Loire.une 900 SS de 91,et une Monster 900 ie de 2001. Quand j'ai passé mon permis je reluquai les Pantah que je n'avais pas les moyens d'acheter a l'époque. Ce vieux rêve viens d'être réalisé, je viens d'acheter une 500 pantah de 81 . A tout hasard avez vous des pistes pour les pièces et consommables d s ces machines ? Laurent
Bonjour Karen et merci pour le contenu et la qualité de tes vidéos. Je suis intéressé par ce modèle. J'aurai aimé savoir si un modèle de 74 000 km est trop kilométré ou c'est encore correct ? Je voulais aussi savoir si la position n'est pas trop extrême pour les poignets et le dos ? Est ce qu'il fait aussi chaud que sur une 999 ? Merci encore et à bientôt !
