Ya me estaba animando pero con $230 000 mejor le pongo un.poco más y me compro el domphin mini, 380 km de autonomía y estreno coche con toda la comonidad, confort y tecnología nueva. Pensé que costaba un poco menos la conversión.
Por los costos mejor comprar una bateria de gel de litio de 55 AH ynos evitamos tanto rollo y mas seguro el video es muy bueno pero ponerlo en la practica se complica por los valores a gastar estamos hablando en Dolares en mi pais cada pila de 18650 cuesta $ 2.75 soy de Ecuador
Hola soy Juan Acosta de Venezuela instale una en un motor opel corsa a diesel, veo alli que la activas por un tiempo prolongado directa y luego la tomas con la mano, la mia calienta mucho si la dejo directa, la puse a trabajar con las luces de freno porq no consigo el switch de vacio, mi pregunta es la siguiente es normal que se caliente asi porq ceo q la suya no calento nada y si coloco un reservorio de vacio trabajaria mas fresca?
25 дней назад
@@juanacosta5112 necesitas instalar un interruptor que se activa y desactiva dependiendo de la presión del vacío que se genera
Disculpe. Consulta. Una vez que conecto los cables de los sensores hall. Esos quedan en esa posición es así? Solo varío la combinación de los tres de las fases guiandome por su tabla.? Es correcto? Muchas gracias.
Месяц назад
@@fytr-h3l haz pruebas con combinaciones de conexionado entre los sensores hall, es importante que entre cada prueba puedas ver la corriente que consume una fase en la salida de la controladora para que puedas saber cuando tienes la conexión correcta de los hall, si durante las pruebas y al acelerar un poco, observas que la corriente se va al pico máximo en un instante esa no es la correcta conexión de los hall, debes de ver que la corriente vaya aumentando conforme vas acelerando si logras ver eso significa que tienes la conexión correcta en los hall.
Un genio. Si estamos con un proyecto de tipo un karting eléctrico para un colegio es proyecto final. Decidimos transformar un alternador de camión de 24v 100 amp en un motor con imanes permanentes n52. Y funcionó divino, pero le cuesta solo el arranque.. Luego que el da unas vueltas tiene tremendo torque. Para mi tiene que ser porque no tiene hall. Lo estamos usando con una controladora dual inteligente y batería de 60v el en vacío va de maravilla y si impualas el auto que pesa mucho mucho el enseguida sigue y no para. O sea mucha fuerza. Es el. Arranque lo que nos falta solucionar. Si vemos que no llegamos con los tiempos a la entrega del proyecto, le vamos a adaptar un embrague centrifugo y pienso que ahí solucionamos la salida. Mil Gravias
No lo quiero molestar mas, pero me queda solo una duda. Existe alguna medida para instalar los sensores unos de otro,? O se instalan uno en cada campo del Estator? Mil gracias y disculpe
29 дней назад
@@fytr-h3l instala los sensores de acuerdo al a las separaciones del rotor no del estator, si instalas lo sensores muy cerca entre ellos, no habrá correcta detección de los pulsos en la controladora, recuerda que los sensores hall envían un pulso cuando detectan el campo magnético del rotor, sepáralos de tal manera que cuando roté el eje cada sensor vea una sección separada del rotor y así se genere un tren de pulsos adecuado
Gracias por compartir tu conocimiento tengo una camioneta como la tuya pero todavía no la termino pero con tus videos hay boy gracias de los angeles ca
En mi opinion un vehículo tiene una función trasladarte de un punto a otro .. nada más Déjense de mamadas indicando las novedades de los tableros. Luces. Asiento. Para mí con tal con encienda y te lleve de forma segura a algún lugar con está sobra....
Victor no creo, yo creo que sin pensar más allá del daño que están provocando lo ven como una manera de ganar algunos dólares por la venta del poco cobre que pueden sacar de los cables
Que buenos datos dio sobre el aorro de energia felicidades a Emanuel por avemtado pero la verdad si da mucho que decear sobre la politica de que los autos electricos son mejor
