@@Dozor62 TIG сварка - популярный вид ручной дуговой сварки. Его сущность раскрывается в расшифровке аббревиатуры: TIG - Tungsten Inert Gas. Перевод названия говорит о том, что в технологии применяются вольфрамовый электрод и инертный газ. Сварное соединение происходит за счет расплавления металлических заготовок под воздействием электрической дуги.
@@zxc_Macs Смотри, что есть на AliExpress! Высококачественный универсальный дизельный бензиновый Электрический топливный насос низкого давления HEP-02A 12 В 24 В для автомобиля мотоцикла квадроцикла топливный насос за 568 ₽ - уже со скидкой -30% sl.aliexpress.ru/p?key=FuWasbz
2:51 - Спаивание. [6.385 На Разрыв] 3:20 - DoneDeal, Двухкомпонентный Эпоксидный Клей. [2.460 На Разрыв] 3:57 - Metal Bond Польша, Двухкомпонентный Эпоксидный Клей. [2.550 На Разрыв] 4:25 - Metal Bond Украина, Двухкомпонентный Эпоксидный Клей. [6.530 На Разрыв] 4:59 - Akfix 705, Цианоакрилатный Клей с Активатором. [5.115 На Разрыв] 5:39 - Cosmo CA-500.200, Цианоакрилатный Клей. [4.075 На Разрыв] 6:23 - Заключение. Первое место - Metal Bond Украина. Второе место - Спаивание. Третье место - Akfix 705. Четвёртое место - Cosmo CA-500.200. Пятое место - Metal Bond Польша. Шестое место - DoneDeal.
зачем засорять ютуб? лучше это удалить. в видео не эпоксидка, а полиэфирная смола. стекломат не держит нагрузок, зато пластичный. когда надо ПРИКЛЕИТЬ используют эпоксидку, когда предполагаются нагрузки используют стеклоткань. ну и технологии работы с поверхностью нарушены просто все. удалите это.
а какое продолжение вас интересует, данный двигатель в помойку, и вперед на другую помойку за новой помойкой(контрактным двигателем). Чем больше смотрю про новые двигатели, тем больше убеждаюсь что это все дело на 1 раз.
Пробег 200000 сальники на коробке родные не текут. Регулировка сцепы от руки. Гранаты не менял и не хрустят. Да и в общем все как-то сложно у вас. Машина сентябрь 2007. 69 кобыл. Задний сайлентблок переднего рычага поставил от Весты. Длинна втулки компенсировал шайбой в 3 мм. Дорогу держит и в повороты входит на ура. Торможение прямолинейно. Как то так. Лью масло купер отечественное. И в двигло и коробку
Ребята ЗАПОМНИТЕ. ЗОЛОТО ПАЯЕТСЯ ЗОЛОТОМ, пластмаса паяется пластмасой, полиэфирка и эпоксидка клеятся эпоксидкой и полиэфиркой. Вот и вся суть. Ине нужно не кокого колхоза.
Тогда помогите советом, как мне пластиковую деталь усилить пластиком??? Конкретнее барабан ручного стартера от мотоблока! Паяльника для пластика или 3д принтера у меня нет. . .
Тест не честный ! Для чего выставлять клеи .. Сказать можно всё что угодно ... Я уверен , что не один я подумал , что если бы намазали в реальном времени тогда другое дело ! А так на рекламу похоже !
Была у меня такая в 1978 г в оригинале с одной выхлопной цилиндр. Скорость 110 км/час, в любую горку тянул как трактор. Жрал меньше 3 -х литров по прямой. Стуков небыло, движок мелодично подвывал.
