Bonjour moi j'ai le même rav 4 actuellement j'ai un soucis un peut pareil je met le contact moteur en route j'ai le logo RAV4 et derrière vsc 4x4 puit plus rien pas de voyant par contre quand j'accélère exemple en 1er je part d'un rond point aucune accélération sa part a 2500 tours est ce que sa vous le faisait au début avant d'avoir le voyant moteur merci. En plus j'ai une fuite liquide de refroidissement qui goutte du coup le bocal se vide jusqu'au mini et si j'ouvre un peut le bouchon le niveau se remet au maxi est ce que c'est du a la fuite ou la pompe a eau en interne. La voiture va au garage se matin le vendeur qui l'a prend. Encore merci
Pourquoi vous avez changé le 5e injecteur quel est le symptôme ?? J'ai un souci dans mon 2,2 177 perte de puissance aléatoire j'ai supprimé le FAP le problème persiste
@@sniperperfect2122 Bonjour, dans mon cas, les symptômes étaient similaires aux vôtres, avec fumées blanches intermittentes. Le changement du 5 ème injecteur est parfois évoqué comme solution à ce problème.
Bonjour, Alors en ce qui me concerne, je ne répare que....ma propre voiture. 😆 Considérons donc cela comme "privé" du coup. 😀 Mais si j'en suis capable, vous l'êtes probablement aussi ! 😉💪
Bonjour et bravo ya t il une référence sur le fap ? pour commander le bon avez vous utilisée juste la plaque immatriculation pour commander ?je vais le commander sur auto doc
Bonjour et merci ! 😉 Oui, pour ma part j'ai utilisé la plaque d'immatriculation sur AutoDoc. Comme évoqué dans la vidéo, j'étais un peu dubitatif, mais la compatibilité était bonne. (Référence DPF060 qui dans mon cas convient avec un Kuga Mk1 de 2010). 😉
Bonjour, merci pour votre réponse et votre aide , cet été je vais commencer par le démonter et le nettoyer à pression d eau et peut etre avec vinaigre , décap four ,rinçage ,séchage ,je vous tiendrais au courant
Bonjour ,merci pour votre vidéo très simple et très explicite ,ça me donne envie de me lancer à le changer ,j ai vu des fap sur oscaro à partir de 345 euros ,vous en pensez quoi ? en tout cas merci pour la video
Bonjour @raphadu47, Merci beaucoup pour ce retour qui fait bien plaisir ! ;) Oui pourquoi pas ..! Si vous vous sentez, lancez-vous ! Je vous conseille en outre de changer le capteur de pression différentielle. Concernant le FAP en lui-même, j'ai pour ma part fait le choix d'un modèle proposé sur AutoDoc, à un tarif similaire à celui que vous avez vu sur Oscaro. (La différence de prix s'explique par le type de matériau utilisé dans la conception du FAP.) (Pour faire simple : Cordiérite : Moins cher mais plus fragile. Ou carbure de Silicium, plus solides car plus résistants à la chaleur.) /!\ Attention néanmoins à une chose : Le changement de FAP doit IMPERATIVEMENT s'accompagner d'une un manipulation sur le calculateur. Il est nécéssaire de procéder à une réinitialisation des valeurs apprises, cela à l'aide d'une "valise". (Dans mon cas, j'ai utilisé FORScan-Gratuit et un VCI-Environ 30€, connecté à mon PC). C'est une opération très simple mais capitale. Sans quoi, le changement de FAP ne sera pas effectif, le calculateur appliquera les valeurs apprises avec l'ancien FAP et pourra donc potentiellement "croire" que le FAP est toujours colmaté, le cas échéant. Ces opérations (Changement du capteur de pression différentielle et Réinitialisation ECU) feront l'objet de la vidéo Partie 2 à venir ! N'hésitez pas à nous tenir informés dans les commentaires ! ;) TCA.
🤩 ! Un grand bravo au créateur, il a dû y passer des heures et des heures ! Une vidéo sérieuse mais avec un peu d'humour, on adore ! J'espère que sa vidéo pourra vous aider en tout cas c'est fiable 😊 Si vous êtes du même avis que moi vous pouvez liker cette vidéo, il le mérite ❤ (PS : la preuve qu'il y a passé du temps et que je ne mens pas : je suis sa fille)
Très sincèrement, je ne saurai répondre avec certitude à cette question. J'évoque ici une "solution d'urgence". Sur la durée, je ne peux qu'extrapoler. En théorie, j'imagine qu'à long terme, cela pourrait engendrer une incapacité du calculateur à initier une régénération active du FAP. En d'autres termes, ce n'est clairement pas recommandable sur du long terme. Du moins pas par moi. 😓 😉
Merci beaucoup pour ce tuto très utile ! Je n'ai pas eu besoin de déposer la batterie, et le cache injecteur n'est pas présent chez moi, peut être une erreur lors d'un précédent démontage 😊...
Bonjour, Navré de lire que la méthode n'a pas fonctionné dans votre cas. La démarche est pourtant sensée, réfléchie et éprouvée. Je ne la propose qu'en tant que solution d'urgence, une chose à tenter en cas de pépin inopiné. En outre, au vu des nombreux commentaires positifs, il semble qu'elle ait fait ses preuves. Vôtre problème diffère donc de celui auquel je tente de répondre ici. Autre point capital : Allez bien vous faire cuire le cul. La critique, l'impolitesse et l'insulte sont aisées derrière un écran. Cordialement,
Ça a l'air plus simple a changer que sur une IS 220D je dois le faire et le moteur est dans l'autre sens donc l'injecteur est quasi inaccessible mais merci pour la vidéo
Une catastrophe ce moteur, alors que l'ancien 1CD-FTV était increvable, celui ci a clairement fait entrer toyota dans les plus mauvais concepteurs de moteurs diesel.
J'ai ce problème sur Toyota Avensis même moteur diesel pour moi c'est le problème d'accélérateur ça n'accélère pas en roulant à deux fois la célibataire ne passe plus faut arrêter le moteur automatiquement et redémarrer donc depuis 7 ans ça fait pratiquement une semaine que je souffre de ce problème sur son moteur Toyota Avensis moteur
Bonjour et merci pour cette vidéo très pratique j'ai changer le ème injecteur sur le même moteur mais sur une Avensis avec un d'origine et la marque Delphi le nouveau a le même numéro que l'ancien tout est ok mais je me demande si il faut faire une programation pour le nouveau injecteur, aucun défaut ou voyant allumé,. Je vous remercie en attendant une réponse
bonjour mon compte surement piraté car je ne parle jamais comme çà et chacun fait ce qu'il veut, d'ailleurs c'est à propos de quoi ? bonne soirée .@@tcameca
compte piraté je pense ,se ne sont pas mes façons de traité les gens ,et les insultes ne rapportent rien ,c'était quoi le soucis ? si on peux aider ce seras avec plaisir ,je roule en 406 2.2 hdi ,ma deuxième et que du bonheur . Bonne soirée .
J'ai un RAV4 D4D 2L2 150 chevaux de 2010 je suis actuellement en train de faire changer le moteur et le nouveau moteur a aussi ce cinquième injecteur que mon véhicule n'était pas équipé auparavant est-ce que ça pose problème si ce cinquième injecteur n'est pas branché ?
bonjour je vois que vous êtes spécialiste de moteur Jai exactement le même et j'ai un soucis au niveau d'un injecteur ca crache par le haut bruit de soupape de cocotte minute au dessus d'un injecteur relié a une rampe en métal Jai une vidéo mais je ne peux la poster ici merci si vous pouvez m'aider cdt
Merci ça va beaucoup m'aider pour ma Lexus is 220d qui en principe à le même moteur et ce fameux problème du 5eme injecteur. Pour ceux qui savent pas cela provoque énorme fumée blanche, odeur de gasoil mal brulé dans l'habitacle, bruit de claquement moteur, vibration importante, risque de rouler seulement à 50 - 60 km/h max (à débloquer temporairement avec du produit injexion5 ou bardhal à mettre en faisant un quart de plein).
Alors tu l'as fait ? Ça a adonné quoi ? J'ai Exactement la même voiture et même soucis. J'ai commandé le 5eme injecteur. Je fais changer ma vanne egr la semaine prochaine et je changerai le 5eme Injecteur moi même. Je changerai également les joints des autres injecteurs.
@@Aracneus21 A vrai dire personnellement je sais plus quoi faire c'est dingue qu'aucun garage même Lexus ne trouve pas de solution. En résumé j'ai changé 5eme injecteur, vanne EGR, le turbo également (J'avais une fuite d'huile avec fumée bleue mais c'est réglé). Et malgré tout celà j'ai toujours de la fumée blanche. On me dit injecteur mais vu le prix et l'incertitude qui guette, je préfère rouler avec de la fumée...
@@baddak67 pareil, personne d'accord sur les diagnostics avec des estimations ultra différente à chaque fois. Je vais y aller progressivement, je ne remplacerai pas non plus les autres injecteurs vu le prix. Je ferai un retour quand les travaux seront faits
Bonjour. J'ai aussi une toyota verso 2.2 dcat. J'ai nettoyé le 5ème injecteur mais la voiture dégage toujours de la fumée. Je pense que je dois l'enlever à nouveau et nettoyer le canal à fond. Je voulais dire le canal sur le moteur. Petit canal dans le logement de l'injecteur. Étant donné que le canal est bouché, même si un nouvel injecteur est installé, ce n'est peut-être pas une solution. J'ai traduit du turc vers le français via Google translate. Désolé pour les mots brisés.
Citation pour moi c'est version n'est pas vraiment bon est-ce que les moteurs en roulant la célibataire ne passent plus c'est tout un problème mais ça et là où nous sommes on n'a pas vraiment les mécaniciens tu peux vraiment détecter cette je demande de l'aide de commande chez vous
Donc le problème c'est ça chez nous on a un problème de mécanicien tout et tout de là où nous sommes ça demande vraiment plus des informations la voiture Mercedes plus au nom des fois faut arrêter le moteur heure de
J'ai eu à 2 reprises ce problème de VSC System un électricien s'est servi de son appareil pour me faire disparaitre ce message , une semaine encore le message réapparait un ami m'a conseillé de débrancher la batterie pendant 1 heure de temps ça a marché mais sincèrement je ne trouve pas cette solution pratique c'est pour ça je viens vers vous .
Bonjour 🌞 je tenais à remercier l'auteur de la vidéo qui m'a permis de sortir d'une belle galère. J'ai suivi les conseils + débrancher la batterie 10min pour faire disparaître les alertes (conseillé en commentaire) + je l'ai fait tirer en 4eme sur l'autoroute (environs 4000 tours), une épaisse fumée noire à finie par sortir au bout de 15 min à fond dans les tours. J'ai rebranché les deux petits caoutchouc de pression et je roule depuis 2 jours sans soucis en espérant que ça dure. Merci beaucoup.
Merci tres bonne video, J'ai la meme voiture, fumee echapemment blanche / blue fort mais seulement apres que le moteur soit chaud, et fini apres 1-2 minutes, pas de consommation d'huile, Alors j'ai change l'huile, nettoye la vanne ECR, puis change le pot PDF ( !! ) mais: toujours de la fumee un peu moins mais le probleme est toujours present. Donc dans la liste il ne reste que le 5eme injecteur, merci pour la tuto, je vais commander le Denso
Bonjour, En ce qui me concerne, je n'ai malheureusement plus mon Rav4. Néanmoins, l'une des pannes potentielles évoquées à l'époque était le refroidisseur EGR qui provoque ces mêmes symptômes....
Merci pour ta video cependent je trouve ca tres dommage de ne pas avoir expliques pourquoi l’avoir change? Les symptômes present avant et si ils sont partie apres la réparation. Je vois que plusieurs personnes sont intéressé.. Si non la video na pas vraiment d’interet.. merci
@@spcmecanique5327 Bonjour, Vous avez parfaitement raison. À l'époque mes recherches m'avaient conduit à incriminer le 5ème injecteur quant aux pertes de puissance, mises en mode dégradé et fumées blanches. Ces symptômes avaient disparu mais ce n'était que temporaire. Malheureusement, je ne suis jamais parvenu à déterminer la cause exacte du problème (j'ai depuis changé de véhicule, à regrets). Aujourd'hui à posteriori, j'orienterais mes recherches vers une défaillance du refroidisseur EGR qui lui aussi peut engendrer ces symptômes. Excellent véhicule que je regrette énormément, mais très peu fiable dans sa version 2.2 177ch malheureusement...
Vous avez le même résultat si vous arrêtez le moteur pendant 2 à 3 min. Si vous souhaitez faire disparaître tous les codes d'erreurs, débranchez la batterie et laissez environ 3, à 5 min.
C'est juste une coincidence si ça a marché, je l'ai fait, et ça a réapparu entretemps. Le problème est ailleurs, apparemment sur les capteurs de freinage ou ABS, A confirmer.
Il s'agirait juste de lire le titre. Il avait bien précisé que c'était pour une URGENCE pour pouvoir justement amener ta voiture à un endroit pour la réparer.
