Ja. Sowohl solche mit LED als auch solche mit normalen Glühbirnen. Die Glühbirnen kommen immer dann zum einsatz, wenn die alten Signalblinklichter defekt sind bzw von Autofahrern zerstört werden. LED blinker sind deutlich seltener, da diese nur mit BUES2000 bzw der RBÜT kompatibel sind. Diese gibts meistens dann, wenn ein alter BÜ durch einen neuen ohne Planfeststellungsverfahren ersetzt werden soll.
GEIL 😁, der SUPER SELTENE Gloclkenschlag beim Öffnen der Schranken, das kenn ich sonst nur aus München von der Lerchenauer Straße (Beide BÜs dort haben das) PS: Schönes Video, LG
Den gibts eigentlich für alle Bauformen vor der Ebüt80. Anzutreffen ist er am häufigsten bei Lo57 und Fü60 anlagen. Bei der BÜS72 ist er deutlich seltener.
Doch der vorherige Bahnübergang war schon sehr alt. Es war keine EBÜT80-, sondern noch eine BÜS72-Anlage, die häufig gestört war. Der dahinterliegende Bahnübergang, wo der Zugang zum Steigenberger Hotel in Konstanz ist, wurde ebenfalls zeitgleich von BÜS72 auf BUES2000 erneuert. Das war auch so eine Katastrophenanlage. Ich denke, dass sich mit der Erneuerung der beiden Anlagen nun die Störungen erheblich reduzieren werden.
Schönes Video! Interessante Anlage. Weshalb schlagen die Wecker eigentlich in einem unterschiedlichen Takt? Das ist mir nämlich schon öfter aufgefallen.
Das war merkwürdig zu sehen, Schranken der runter gehen weil es noch nicht gelbes licht gibt ;) Aber das stimmt natürlich wenn dass noch mit der hand gekurbelt wird.
Vielleicht erstmal informieren, bevor man lospoltert. Die SBB fährt dort den Personenverkehr, der vom Land Baden-Württemberg bestellt worden ist. Die Strecke gehört der DB infraGO AG (ehm. DB Netz)
Vor ein par Jahren war ich dort. Die Strecke nach Friedrichshafen war noch niet elektrifiziert, und mit Formsignale ausgestattet. Die neue Signale standen aber schon bereit. Ich muss mal wieder vorbei kommen!
Tolles Video. Der gute alte "48" ist doch mit der schönste Posten. Verwunderlich, dass da nicht mehr die beiden Männer rumstehen, die die Leute daran hindern, unter den sich schließenden Schranken durchzugehen.
Das wird eine fernbediente Schranke mit Sichtkontakt oder Kameraüberwacht. Da gibt es keinen Gitterbehang. Ist nur bei nahbedienter Anlage. Und wenn es die SB Anlage noch tut,warum nicht. Ersatzteile wird es nicht mehr geben und dann neu wenn defekt.
Ohh, endlich nochmal ein Lebenszeichen vom Bahnübergang am Bodensee! 😍 Schönes Video, auch, dass das vorgelagerte Einheitsstraßensignal mit dem Geradeauspfeil noch vorhanden ist. Und wie laut die Schranken auf den Boden scheppern, Wahnsinn 😄👍
Danke. Hier wurde ziemlich viel rumgebastelt. Interessant ist an dem BÜ auch, dass er keine Grundstellerzeit und somit auch keine Merktafel besitzt. Auch auf alten Fotos zu "Blinklichtzeiten" konnte ich keine finden.
@bayernbahn1549 Man hat sogar die vorderen Schrankenantriebe weiter nach hinten versetzt. Früher ware die weiter vorne, da der BÜ früher zweigleisig war.
Ein interessantes Dokument. Ich möchte nicht wissen, wie das Genehmigungs-Hick-Hack für diese Sonderlösung heute ausgeht. Für ähnliche Filme dieser Art ein Hinweis: der Abschnitt zwischen dem Schließen der Schranken und der Durchfahrt des Zuges ist recht langweilig. Hier wäre ein Zeitraffer gut.
Vielen Dank. In den nächsten Jahren ist ein zweigleisiger Ausbau der Strecke geplant. Da die EBÜT80 mittlerweile mit einem Umbauverbot belegt ist, würde das das Ende der Anlagen bedeuten.
