Eihän kellään sattuis olemaan toimivaa linkkiä tai tiedostoa jo muuten tallessa tuon EDiTH:in lataukseen? Sattumoisin tämmöselle tulee tarve useammin, kun vikakin jo ilmennyt :D
Tosi hyvä video! Itekki pitäis purkaa eberi, jos saa autosta irti😅 Mut 1 juttu mikä tuli mieleen, missä se vesipumppu on tuolla🤔 vai vapaallako virtaa?
Onkohan tuossa kytkinlevyssä mitään pintaa, niinkuin oikeassa kytkimessä, vai onko se vaan rauta rautaa vasten? Omasta oli laakeri mennyt jumiin, lämmennyt, ja syrpännyt käämit sulaksi, niin ei oikein tiedä onko siellä ollut jotain pintaa alunperin 😅
Miksi uudemmissa latureissa on eristetty hiilien puoleinen laakeri laturinrungosta? Ja rikkoontuuko säädin jos roottori otaa staattoriin kiinni? Näin kävi kun muovirillukka antautu väljä oli milli jos toinenkin. Tein teräsholkin väliin ja uusin säätimen, laakerit ja liukurenkaan. Hyvin lataa, auto on T5 rataskone portteri, boschin 180A laturi.
semmosessa laturissa se muoviholkki on pelkkä laakerisovite. ei oo tekemistä eristyksen kanssa sähkösesti. jos roottori ottaa staattoriin kiinni nii ei rikkouvu periaatteessa mittään. josxei ota käämeihin asti kiinni.
17:11 Ei yleensä käytetä ilmalämpöpumpuissa scrolleja. Ilpeissä käytetään rotaatio tai kaksoisrotaatio kompressoreja. Yleensä kaksoisrotaatiokompressoreja. Maalämpöpumpuissa yleisin on scrolli, jollain vielä mäntäkompressoreita käytössä myös. Rotaatiokompressoreita käytetään ilpeissä ja vilpeissä imukaasun pisaroiden takia, erotin sukka/sihti kompuran kyljessä sallii pientä pisarasyöttöä. Scrolli kompressori on yleensä kun tehot nousevat 7kw yläpuolella jossa parempi cop kuin rotaatiokompuroissa. Kaksoisrotaatiokompressori on taas osatehoilla (ilmalåmpöpumppu) parempi ja kestävämpi
Olisiko purkaa tesla model 3/y hajonnut lämpöpumppu kompressori?? Niistä tulee metallityöstökoneita, menee pumppauskoneisto silpuksi hajotessaan. Juuri takuuseen vaihdettu systeeemi ja metallisilppua putkissa😂
Hommasin par viikkoo sitten Lidelistä tuommoisen värkin......ja sehän toimiii niinku kuuluukin. Paketissa tuli vähemmän tavaraa kuin tuossa aiemmassa myynti paketissa. Ja oiskohan männy muahantuojalle tietoa aiemmista onkelmista ja korjattu koskapa tämä versio toimii niinkuin kuuluukin. Kiitokset Rassoojalle de oh7kqv
Kokemusta nuista halvoista sen verran ettei ainakaan listoitus hommissa niilä tehe mithään. Jos suurpiirtein mitta tarkkuus riittää, niin mikäpä siinä.
Törmäsin tällaiseen asiaan ja päätin kertoa muillekin. Tuli siitä neliökantaisesta S-2-ruuvista mieleen. Kompressoreissa, kontaktoreissa ja muuallakin tulee vastaan ruuvi, joka näyttää olevan ristikanta ja lisäksi ura lattameisselille. Ei ole niin, valisti kompressoriasentaja. Kyseessä on ECX kanta , niitä on ainakin kahta kokoa. Kanta muodostuu neliöstä (S-kanta) ja urasta. Sitä varten on omat meisselit ja bitsit. Itselle tilasin Wiha:n meisselit, kärkiä on ainakin DeWalt, Milwaukee, Klein. Ei kyllä koneliikkeissä liiemmin tunnettu, osasivat tilata kumminkin. Kompressoriasentaja (AtlasCopco)oli sitä mieltä, että kompressorin voimavirtaliitokset pitää tehdä oikein tai johdot tärisee irti.
kyllä sillä usseemman kerran juotoksia tekkee. kannattaa hommata kaasusetti jos ei ammatiksee tie. keikkahommissakkii nuita on käytetty ja hyvin toimii
@@Rassooja lähinnä ois tarkotus kiinni ruostunneita pultteja kuumentaa.. ja ois se mukava kokkeilla juottamistaki. Yks kuparinen auton lämmityslaitteen kennoki olis korjuuta vailla
Kelluntaliivit vesileikkeihin lähellä rantaa, jolloin veteen tippuessa nousee helpommin pintaan ja voi uida rantaan. Veneilyyn perinteiset pelastusliivit. Paukkuliivit on venäläisen ruletin pelaamista.
Onko niin että ilmastointi tai kompura ei lähde ollenkaan päälle jos järjestelmässä ei ole tarpeeksi kaasuja? Omassa - 03 vuoden focuksessa ei kompura lähde käyntiin muuten kuin "pakottamalla" hyppylangalla releen liittimistä.
Onko tuossa Mahlen huoltolaitteessa kylmäaineen laadun tunnistusta? R1234yf on sen verran kallista jotta olen kuullut jotta järjestelmistä saattaa tulla ajan mittaan muutakin kuin "oikeaa" kylmäainetta, ja jos niin kävisi, saastuu tuo huoltolaite ja siitäkös sitten lumipallo efekti leviää...
Juu, se on tiedossa jotta R134a on eri liittimillä. Kysymys lähinnä siitä jotta R1234yf systeemeitä täytetty vaikkapa jollain muulla kaasulla, silloin tulee ongelmia. meillä käytössä Waecon kone jossa on tuo laadun analysaattori, joka testaa jotta järjestelmästä tulee pois vain oikeaa ainetta.
Eikös taas ole tulossa uus kylmäaine ainakin ilmalämpöpumpuissa? Tosin varmaan laitattavat muuallekkin. Hihhulien kotkotusta. Varmaan tehot kärsii ja lompakko.
@@Rassooja vanha kunnon freon. Siitä on hajumuisto.. on oma hajunsa silläkin. Niinkun nyt vaikka moni muukin kaasu. Joskus jääkaappi lykkäs ne ulos. Tais olla seuraava kone jo eri kaasuilla. Korjaaja ei enää täyttäny tai korjannu. Aikoinaan pakettirakettina ajoin kompuraa ja sen sellasta varaosan natturoita joka aamu kodinkonekorjaajalle. Taitaa olla asiat niilläkin hepuilla muuttunu 30v aikana.
Onko Hybridiauton kompressori kuten esim. jääkaapissa, eli ei ole vuotavaa akselitiivistettä. Eli onko tarpeen huollattaa kovin usein. Onnistuuko huolto samoilla laitteilla.
Kyllähän se ilmastointi kannattaa pitää kunnossa, eli täytellä sillon tälliön. Tyhjäksihän niitä ei pidä päästää voi tulla isompi vika jos oikeen oon ymmärtänyt nuiden elämää :)
Minä ihmettelin tuota omaa VAG-konsernin tekemää ja K-Auton myymää/huoltamaa,että miksiköhän jopa viileälläkin ilmalla asioilta kotiparkkiin pyssätessä flekti keulassa huutaa heti täysillä. Tuli mieleen, josko tuo ilmastointi olis vaillinainen. No Öljypisteen miehet Hämeenlinnassa huolsivat ja raportoivat,että jäljellä oli 111 g tuota R1234yf:ää, vaikka tarve olis 460 g! Johan rauhoittui puhallin ja kylläpä viileni entisestään puhallusilma. Semmosta se huolenpito on K-Autossa...ainakin täällä etelässä!
@@Rassooja 10/2016 lähtien olis entisen omistajan aikana jopa K-Auto ehtinyt huoltamaan 123 000 kmn aikana ilmastoinnin niin kuin vaihteistonkin (DSG 7)...ei ole huoltaneet!
