やっぱトヨタだね

ワイハイブリッド乗ってるけど加速悪いとは思わん

R294～古川交差点～みらい平～みどりの～万博記念公園～イーアスつくば～..... 細かくご説明ありがとうございました。

最高級のハリアーもかっこいい(❁´ω`❁)

レクサスは盛りすぎだけど普通に他メーカーの価格＋50万くらいには見える

やっぱり良さそうですねー カローラクロスと迷ってるけど、クロストレック試乗したらこっちかなー スバルはドライバーズカーって感じがします。しっかり感も凄くありました。

このグレード（Touring）のシートはファブリックではなくトリコットですよ。 上位グレード（Limited）のシートがファブリックです。

最初の車にこれを選ぼうか考えています。ハッチバックのリアが大好きなんですよね。候補のグレードは22XDのマニュアルです。あとはスバルのS4にするか。

最後はひたち野うしく駅付近の風景でしょうかね。

プリウスの2L+HVを搭載したほうがいいのかもｗ

インパネの型枠ケチらなかったらな～😢 ナビ機能がちょっとね…

1800の方がエンジンが静かですよね？？！ 2000は速いけど急にエンジンが回りだしてうるさくなる感じ

でも600出すんなら他の車も視野に入るからなぁ

これが600万ちょいで買えたら他のスポーツカー涙目だよね

柏の葉ですね！笑

後期のnxは200じゃ無理とちがうかな…

ランク作った人の性格がよくわかるねぇ🤣

RAV4とハリアーはずっと買い取り高いですね

空気しか運ぶものがないのでZ買いました。お手頃価格で加速Ｇが堪らない。

加速悪いとか走りを酷評してたのにね。

今更ながら、先日v36の250gtタイプs契約しました！笑 社会人一年目で、何かモチベが欲しく、思い切って契約しました。 オプションモリモリ(エアロ、BOSE、nismoマフラー、nismo足、イルミ等)の車両のため、納車日を楽しみにしています。 購入検討から約1年、yasuさんの動画は参考になるものばかりで、暇が さえあれば見ていました笑 本当にありがとうございます。 新卒社会人ですが、v36オーナーとして、維持を頑張りながらカーライフを楽しみます！！

よく燃費悪いイメージで語られるけど同じ年代のコンパクトカーってカタログ値との差が大きくて実燃費13キロとかでスカイラインが同条件で11～12キロぐらいは知ったりするから実は維持費ってそんなコンパクトカーと変わらないですよねー

レクサス級なら素直にレクサス買います 所詮ホンダ

ブレンボのブレーキタッチいいですよ。車高調にして乗り心地は改善しました。現在かなり満足です。

「踏み込んだ時のエンジン音が悪い」とのことですが、ターボエンジンの350なら、ちょっとは違いますかね？　とくに、純正のTRD4本出しマフラーに変えたりすれば、踏み込んだ時はかなり違いそうに思えますが…。 そもそも、ハイブリッドもターボと同じくハイオクガソリン指定なのが謎だわ。　レクサスISがそうであるように、普通はハイブリならレギュラーOKなのがメリットだったのに。

速さって面だけで400Rが欲しいんだけど買えないって人は 同じV37の350gtハイブリッドおすすめよ。 400R並の速さで燃費が良くて中古200万前後っていうね。 むしろ0-100はHVの方が速いって話も聞くな。

新型キャンバスのNAも試乗してもらえませんか？

ピンクM（なでしこピンク？） 年式2014年走行10230Kmのノートを昨年2023/7に購入しました。アルミ・タイヤ新調して65万円でした。まだ1000ｋｍぐらいしか走行していませんがこの動画の通りの内容です。エマ－ジェンシーブレーキやアラウンドビューモニター、コーナーセンサーもついており使いやすいです。コーナーセンサーは接近警報を出してくれますし、低速時で本当に危ない時には急ブレーキで止まります。木の枝、葉っぱでも反応します。ティーダからの乗り換えですので比較すると内装の質感は最低です。乗ってて楽しくありません。まあ馴れればよいのですが。あと３年たつと税金が上がるようです。車の寿命も延びている現在この税金の仕組みは何とかしてほしいですね。

またタイムズの下位グレード？下位グレードだけみて良い悪いは決めつけないほうがよい。上位グレードとの装備の差や、テールランプの光り方の違いなども紹介してね！ヘッドアップディスプレイはついてました？

タントと違ってアクセルワークが違うんだよな

ラジオや音楽流してりゃ気にならんやろ。

何本か見ましたがレンタカーとはいえ扱いが粗いです、もっと丁寧に扱ってあげて頂けませんか？

レンタカーでしか乗ったことないけどこの車80キロの合流に無理があったし、巡航もとにかくアクセル踏まなきゃ速度維持出来ないから怖かった。 あと意外なほど車体感覚つかみにくいんよねこの車。インパネだけ盛り上げたデザインのせい。

R30からfanです　V36黒もいいですねえ　内装がベタなレジェンドに行ってしまいましたがいまだに欲しいです😄

少し年数経つと所詮マツダだなってなる。

シフトは本当にそう思う。 ストロークとかを少なくしたいんでしょうが わかりにくい。

スポーツパッケージとタイプsの違いは年式でしょうか？

hのエンジン+モーターに何を求めてるの❓エンジン音を楽しみたいなら、350か500に乗りなさいよ あと、ロードノイズが気になるなら、タイヤ替えて、ドアスタビでも付けなさい！

SUVの方が乗り降りしやすいなんて高齢者ほんとにいるのかね？

高級セダンじゃなくていいので50万円のサニートラックを探して

全てにおいておいて人気がなかったと言う事で安いんです税金保険高いし良いとこ無し

シフトチェンジ時のフロントブレーキからのギィギィ音が、３年で大きくなり悩んでいます。 CX-5はダンピングシートだか、クリップパッドの無償修理で直ったという動画を見ました。ブレーキの構造って同じなのかな？ 同じ症状はありませんか？

60ハリアーも十分高級感ありますが、NXの方が上ですね。今更後悔してます🤣

経営陣がガタガタです 車づくりが好きな人を置かないからこうなるのです どの車みても「イマイチ」感がつきまとう… それでも、わずかな日産ファンに支えられているから、日産はキチンと考えて欲しいです。

ひゅいーん音は聞こえないけど フットブレーキ踏んだ時に ジィー音が聞こえるんだよね。

この方のインプレ動画が一番見やすくて好き❤

cx-60のディーゼル＋HVは試乗車無いですよね…

タイヤの減りが早いからね回生ブレーキと加速の良さと重さで減りが早い

ラブ４ガソリン車ですが普通に乗るなら十分な加速ですよ。そんなに急いで何処にいく？しいていえばタイヤがデカすぎます。カッコはいいかもしれませんが適正は17インチの２１５位がベストですね。１９インチなんて何のメリットもない。

新車で高級セダン買えるような人は燃費や維持費を気にしなくても十分に乗れるだろうからいいだろう 問題は後のこと考えずに安い型落ち高級セダンを買っちゃう人たち