@@glushkov66 просто смотрю эти клапана, их на алиэкспрессе как грязи) и цены смешные, брал себе на 124мерседес реле перезагрузки до сих пор езжу за 1000р
Нету проблем в проводке датчики исправни а клапан не работаєт при чем у меня єтих клапанов уже 5 і не работаєт ни один всьо время тянет воздух снизу , причем все 5 что делать????????
При 90 градусов конечно будет меньше. У меня стоит мех из измеритель в солоне от старого хозяина. У меня на первый запуск 3.4 давление и в рабочем температуре холостой ход 1 бар... Но ме знаю эт мало или норм
Усы отгибаются на раз два без всяких проблем и возвращаются обратно,так делаем всегда и не приходится тянуть шланги лишний раз а вот метод ваш не очень правильный .И второе ,клапан фильтра обеспечивает охлаждение топлива в летний период а не наоборот как вы говорите .Его задача обеспечить нужную температуру топлива в летний период .
В смысле клапан обеспечивает охлаждение? Каким образом? Этот клапан срабатывает когда теплая-горячая обратка с топливной рейки идёт в бак. Клапан срабатывает от нагрева и отправляет тёплое топливо не обратно в бак а сразу в фильтр. Тем самым тёплое топливо на подаче обеспечивает стабильную работу мотора.
@@user-jg6sr9hv8t вы раз пишите, потрудитесь объяснить как по вашему этот клапан может что то охлаждать. У этого клапана три точки. Одна точка это вход обратки от топливной рейки (горячего топлива при прогретом моторе), вторая точка это выход с клапана - трубка в бак. Третья точка это выход в фильтр. Когда топливо теплое оно разогревает тепловой элемент внутри клапана и выход в бак перекрывается а вход в фильтр открывается.
Тип направляющих открытый. По мануалу эти направляющие не смазываются. А по факту у меня другая ситуация: изношенные направляющие, изношенные резиновые гильзы направляющих как в общем и сами поршня и т.д. поэтому смазываю. В моем случае шанс поймать клин гораздо меньше чем без смазки. На разведение колодок смазка ни как не влияет, диск ни когда не перегревался. Вот будет полная ревизия тормозной системы с заменой всех направляющих, гильз, пыльников, тормозных цилиндров, вот тогда будем делать по мануалу.
Советую брать циммерман диски. Они идут с покрытием и не ржавеют. Оригинал тоже с покрытием. Взял брембо. Так за два года как будто им уже 20. Гниет/ржавеет. А вот по поводу износа оч интересный момент, по брембо колодкам- они не пылят как обычные черным, а светло коричневым и почти не видно на колесах. Но износ не большой зато ест диски, видать состав колодок такой, очень долго ходят. Не зря в инструкции написано что мол диски ходят две смены колодок а потом в утиль...
Привет! Что то давно ты не выкладывал) У меня было так же, внутренние колодки заканчивались раньше. Так происходит из за износа направляющих, суппорт не откидывается назад, встаёт на перекос. Решил так, купил направляющие суппортов, снял суппорта, разобрал полностью, всё почистил, помыл. Поставил новые направляющие, всё смазал и собрал! И сейчас всё равномерно изнашивается! Сделал так на всех колёсах!🙂👍 Видео есть у меня на канале!😊
Привет! Заказов по горло, выходных почти нет, выкатываю человеческий и машинный ресурс по полной. Уже несколько лет лежат все новые шланги, направляющие, все пыльники и т.д. для ревизии тормозной системы. Если в этом году будет дальнее путешествие то обязательно сделаю этот ремонт, а перед этим посмотрю твоё видео. 👍
Здравствуйте, если на холодную запуск происходит, а на горячую запуск не происходит, виноват неисправный датчик положения распредвала. Этот датчик находится рядом с форсунками. У меня есть видео на канале где он находится, "заглох на ходу, сгорает предохранитель."
Совет про датчик распредвала действителен только при условии исправного ТНВД топливный насос высокого давления. Если топливный насос высокого давления сильно изношен, то тоже может запускатьмя на холодную и не запускаться на горячуу. Проверить просто. На самую горячую, при полностью рабочей температуре двигателя остановится и заглушить двигатель. Затем попобовать запустить даигатель. Убедится что запуск даигптеля не происходит. После взять и вылить на топливный насос высокого давления 10 литров воды (понемного, аккутатно) и тут же попробовать запустить мотор. Если запустится, значит изношен ТНВД. Если не запустится значит неисправен датчик положения распредвала.
Здравствуйте. Это может быть передув. При движении на передаче турбина создает давление. Когда выключаешь передачу или переключаешь давление избыточное и оно не нужно. Поэтому клапан сбрасывает давление и мы сдышим сегкий свист. В вашем случае клапан может не сбрасывать давление. Блок управления видит избыточное давление и в аварийном режиме отключает клапан управления турбины. Турбина полностью выключается. Через некоторое время снова включается клапан управления турбиной и турбина начинает снова работать, до следующего момента избыточного давления. Слышал что при такой поломке патрубки от турбины к впускноиу коллетору со времем рвать начинает, давление слишком большое. Клапан сброса давления смотреть надо.
Здравствуйте подскажите пожалуйста ,у меня мерседес спринтер 1998 года 410Д 2.9 ,утром завожу нормально все, выежаю на трассу тяга все норм, проежаю км 20 т после начинаю разгонять до 60 норм но после начинает с трудом разгонятся,и всего максимум до 80-85.Потом приежаю домой постоит немного и опять нормарльно, при этом турбина нормально слышно в двух случаях,немогу разобратся
Здравствуйте. 1998 год это значит что форсунки механические, не электронный комон рейл. И электрики в таком моторе почти нет. Я не особо знаком с этими моторами, но думаю что дело в управлении надува турбины. Не в самой турбине а именно в её управлении. Может при полном прогреве что идёт не так, зависает, застревает и т.д. и турбина дует неправильно. Постоит охладится, зазоры увеличатся и опять работает.
Самообман это. Некорректные показатели. Мерять надо при рабочей температуре и после фильтра( это возле натяжного ролика). Вы меряли до фильтра и при 50 в головке ,в поддоне ещё меньше. Если 0.7 при 80 у вас будет это хорошо.
Интересный коментарий. Здесь таким всегда рады. То есть там где я измерял (заглушка в районе кронштейна) это после масляного насоса но до фильтра. А вы утверждаете что заглушка в районе натяжителя ремня это после масляного насоса и после масляного фильтра. Современное масло выходит на все рабочие характеристики, включая вязкость при 50 градусах, на которых я и мерял. И судя по вашим предположениям мои 2.5 превратятся в 0.7.... Ни хрена себе фильтр тормозит. Скоро весна, потеплеет, сделаю новое видео и замер с заглушки в районе натяжителя. Спасибо за дельный комментарий.
У меня проблема уже 2 года, пол машины перебрал ничего не помогло, осталось вакуумный насос поменять хотя как для меня это нужно было сделать в первые дни, а проблема заключается собственно в том что когда я держу стабильно одну и туже скорость вакуум пропадает и выключается турбина, пока не перезапустить двигатель, если бы насос был заклинит то его бы в принципе не было бы, что вы скажите ? Вакуумную систему проверял дымом то все на удивление целое вообще нигде не было дыма
Лучше замени штуцера обратки на форсунках, по заводу пластик стоит, был случай от вибрации начали стираться посадочные места этих штуцеров и забило форсунки
Производительность насоса определяется специальным оборудованием. Если есть посторонний звук, то после запуска двигателя можно снять отводящий большой патрубок, тем самым снять нагрузку с насоса. Если посторонний звук пропадёт, значит насос подклинивает немного.
Был случай,перетерлась проводка на лапе двигателя,по ходу машины с лева,и коротила на массу,машина заводилась ,но сразу глохла,месяц искал причину,поменял все что можно,слава богу мотор второй стоял мой и рабочий,было с чего снимать,наконец нашел,поставил подкапотную косу с того же мотора и уже года 3-4 полет нормальный,советую одеть на тот участок косы кусок шланги,где проводка лежит на лапе,может кому то помогу,всем удачи.
Дружище подскажи пожалуйста что за хрень может быть? Сегодня еду и внезапно погас щиток приборов, выбила куча ошибок, погасла подсветка, ни одна стрелка не работает. На ходу перезавел, все заработало но не надолго.
Благодарю брат за ответ. Есть ещё одна просьба к тебе, подскажи как установить круиз контроль, очень не хватает на трассе. АБС у меня есть и фишка в низу есть под круиз. Кузов как и у тебя 903
Мужик тебе огромное спасибо, встал в дороге , дотянуть до дома , наткнулся на твоё видео-в итоге все было также как и у тебя с поломкой ,огромный респетк
