Explorez le monde passionnant de la conduite ferroviaire avec ma chaîne RU-vid dédiée aux trains. Plongez dans l'action en cabine avec des conducteurs expérimentés, découvrez les technologies de pointe qui alimentent les trains modernes. Que vous soyez un amateur de trains ou un aspirant conducteur, ma chaîne vous offre un billet pour un voyage inoubliable à travers le monde des chemins de fer.
Nous l'avons eu sur la ligne Paris-Est/Provins. On nous l'a supprimé pour mettre à la place le Z50000 qui est inconfortable et avec aucune commodités. Les sièges sont durs et sont recouverts que d'une toile multicolore. Pas de toilettes, et par dessus le marché, aucun accès pour les handicapés. Impossible pour eux de monter dans le train, surtout pour les handicapés avec chaise roulante. Ils nous ont enlevé le meilleur train sue l'on pouvait avoir. D'autan, qu'il fonctionne aussi bien en électricité qu'en diesel. Je connais sous le non Bibi, mais en fait c'est le B82500, ou AGC. Il va nous manquer !!!!
I really like this style of cab ride videos, it's nice to see the movement of the controls as well as outside. Different from the usual ones we have in the UK which is only outside. Thumbs up 👍👍👍👍
J habite Vaires-sur-marne et mon père fut tractionnaire au dépôt..et à l epoque le triage etait le 2ème de France... les gars venaient s y former à l électrique... On ressent la vitesse ...alors que quand je suis passagère j'ai l impression que l on se traine
Bonjour, je suis très intéressé par les transports en commun. Étant en classe de seconde je dois faire en fin d'année, un stage d'observation de deux semaines. J'aimerais donc beaucoup réaliser celui-ci avec un conducteur de train. Serait-il possible de vous contacter ? Merci par avance.
comment ça se passe quand tu es en service dans ce genre de conditions, une adaptation de la vitesse est forcément nécessaire mais du coup ça a un impact sur ton horaire, ou tu dois continuer a circuler dans la vitesse la plus proche possible imposé ?
Le but est de respecter l’horaire. Donc on adapte une conduite plus douce pour limiter le phénomène de patinage ou d’enrayage. Mais les intempéries n’impose pas de limitation de vitesse hormis situation exceptionnelle.
