@@morganladimor а за сколько взял если не секрет? В $,я в Украине живу цены у нас разные,а вобще мерин клевый,у братишки был 210рест 2л.компрессор,там вроде 150сил он говорил,автомат,он после 2х литровой рено лагуна пересел,счасливый как слон был,такая ляля капец,хоть я и за БеНеВе топлю,у меня на тот момент е34 3.5 была на мех. вот то игрушка,не то что руки трусились,ноги подшатовались,так это 218 +/- сил,ну думаю коней 180 +/- 3я передача 170в отсечку,не понимал зачем ей 4я и 5я. Боюсь представить шо люди испытывают на 500+сил
Да, согласен, что без стойки красивее, но мне 124 не особо нравится - он слишком старо выглядит, эта свежее, поэтому искал такую. Но это вкусовщина, конечно.
автор грустный в конце, хотя не понятно почему , а вообще клево, классная девчонка была на видео, которая поезду махала, и друзья главного героя , пускай больше в кадре появляются , они очень веселые, хотелось бы видеть их чаще , и видео чтоб быстрее выходили
Вконтакте есть сообщество по данным мопедам, там могут подсказать что к чему, так же в сообществе есть мануалы (вроде я сам делал тот пост), возможно в мануале есть информация, которая Вам пригодиться.
Это значит, что кто-то туда уже сильно лазил и посрывал резьбы, потом закрутил ремонтные шпильки. Либо точить картера под бОльшую резьбу и менять шпильки, либо попробовать добыть какие-то запы на мото50.ру, или на алиэкспресс, или на аллегро.пл
Это значит, что кто-то туда уже сильно лазил и посрывал резьбы, потом закрутил ремонтные шпильки. Либо точить картера под бОльшую резьбу и менять шпильки, либо попробовать добыть какие-то запы на мото50.ру, или на алиэкспресс, или на аллегро.пл
если я правильно помню - это помпа и маслонасос. И то и то жизненно важно. Помпа - это циркуляция жидкости охлаждающей по системе, а маслонасос - это смазка поршня-цилиндра. Придется восстанавливать.
Добрый день. Не занимался этим пока. Бюджет не позволяет. Но вообще карбюратор новый будет нужен. dellorto 19 диаметра. Можно попробовать и 21 диаметр. Спрашивайте у нас в группе, там есть люди, которые это уже делали.
Александр Шатулов точки должны совпадать, как у Вас. Одна между двух других. На сколько я понял - это метки балансировочного вала. Если эти метки не совпадают, то весь мот в процессе езды ужасно вибрирует.
вот в этом и фишка. там зазор около 1мм, люфт такой же. на роторе аж проточка от статора. Весь прикол в том, что должно было быть слышно, но ничего не слышно было! В итоге один подшипник скончался окончательно, второй уже почти тоже. Сальники, подшипники заказаны, прокладки тоже. Жду запчастей.
Печальный опыт у тебя. Конечно если ездить на нем не выше 50км то он прослужит долго. А кагда выжимаешь из него все что можно то он быстро умирает . Подшипники вопще не проблема ,снимаешь и идешь с ним в авто магазин. Ротор снимается тоже легко :накручиваешь болты в отверстия ,выкручиваешь гайку, И молотком хреначешь по заклепкам потягивая за болты . Создается резонанс и он скидывается. Глохнет может из за клапанов текстолитовых или пробило прокладку на головке. Ну или из за севшего аккумулятора. И с чего должен был наебнуться ген ? Если наебывается регулятор напряжения это он может то подавать то хз что.А в гене что ? Патом с вилками они банально чистятся :снимаешь аккуратно пыльник и куском пластиковой бутылки прочищаешь сальник.
с того, что свет подключен напрямую от генератора переменкой без реле(2 фазы на скок я понял. одна на реле, вторая на свет). Отсюда, если сгорает лампочка, значит дело либо в кз, либо в лампочках, либо в самом генераторе.
А глох он из-за поворота руля на право (под баком механизм, который при повороте руля переводи тросики вперед-назад цеплял провод зажигания, висевший на соплях. Починено. Спасибо за комментарии и помощь! Это очень важно для меня.
Здравствуйте, друзья! Решил тут поснимать то, что делаю со своей ямахой. Первое видео - краткий обзор. Оценивайте, оставляйте комментарии. Интересно услышать ваше мнение и конструктивную критику. В следующих видео обязательно решу вопрос с камерой и звуком.
