Хорс огонь ! И на морозе такие же мягкие специально проверял около -40 ! Отлично ходят на ваз ! Как то захрустела граната , пыльник был целый а просто смазка от старости засохла ! Реально поставил и забыл !
Спасибо за видео! Добавлю нюансы от себя. Поршень я выдавил педалью тормоза, шланги от суппорта не откручивал, скобу тоже не снимал, прочистил всё на месте. Поршень не влезал, пришлось снять фаску с внутреннего края, примерно 3 мм , болгаркой, потом зашлифовать шкуркой. Поршень и резинки, перед установкой прополоскал в тормозной жидкости. Пыльник напялил на поршень с наружной стороны, так, чтобы край свисал внутрь, примерно на 6 мм, после этого завёл пыльник в канавку и прокрутил его вместе с поршнем, чтобы край резинки со всех сторон зашёл в паз, потом ослабил штуцер для прокачки и вдавил поршень. Направляющие можно смазать литолом.
кузова выпускались разные. у меня 2003г. машина, кузов был обработан, мовиль, шпаклевка, все как надо. были партии с белым кузовом, не помню какого года. брат жены такую брал. сгнила за 4 года, кузов- одна необработанная жестянка. дополнительно я еще сам обработал пороги, двери. сейчас машине 21 год, гаража практически не видела, в нем живет машинка по дороже, забугорного производства. что могу сказать, машина просто сказка, кузов только вот вот начал по немного гнить. это короба, немного в багажнике. Если поварить и покрасить, будет бегать и бегать. пробег почти 300 тыс.км, в двигатель и коробку вообще не заглядывал. только менял два раза в год масло полусинтетику. ну расходники само собой, ходовая, рулевая. карбюратор сам научился у парошина настраивать. очень часто спрашивают, не продам ли машину. да попалась бы посвежее, я бы еще одну купил. Холодильник двух камерный, трубы отопления 6 метровые, картошку на зиму всей родне тоннами перевозил. самые хорошие впечатления о машине, в любую погоду лишь бы аккум крутанул движок, завелась и поехала. ну конечно смотреть за ней нужно как и за любой машиной, особенно за кузовом и она послужит верой и правдой не один десяток лет.
дружище смотри,если ты подсоединил датчик холла как на видео и искра есть,значит датчик холла,коммутатор,катушка,провода и свечи рабочие.смотреть надо как электрическую так и механическую часть.для запуск двс нужно 3 вещи.1-компрессия,2-топливо,3-подача искры в нужный момент.смотрим грм, правильно ли стоят метки,не срезало ли шпонки на шкивах, сними крышку на трамблере посмотри крутится ли он,а самый верный способ найти грамотного автоэлектрика,а давать советы по интернету не видя машину в живую это не правильно, и бежать в магазин нужно только тогда когда найдена неисправность,а тратить деньги и покупать кучу запчастей это бессмысленно и новая запчасть не говорит о том что она исправна таковы современные реалии.приведу один из примеров по оке,размолотило датчик холла не далеко от авто магазина на улице -25,ставлю запуска нет, беру стробоскоп а у меня искра бьет после вмт,выставляю заводское опережение и запуск.напиши потом в чем причина,удачи. @@soccerfable359
Эта смазка не для тормозных цилиндров, а для нерабочих поверхностей тормозных колодок и направляющих суппортов, а для цилиндров есть спецсмазка фирмы ate ... видел в другом ролике как направляющие суппортов толи солидолом толи графиткой, темновато на видео было, мазали
Прокатавшись полтора года на Оке,могу отметить самые места это тормоза,уже все по несколько раз менял,главные цилиндры,тормозные,трубки все время что то голову начинает делать,так больше особых нареканий нету самое слабое тормоза,ускорен всего качество запчастей гавно,они портят этот авто
