Mais dommage que tu n'est pas mi un passage bas krm tu aurais pris au moin 5 a 6 chevaux en plus mais bon libre a toi de voir chef meme un stage 6 rt 80/90 ferai l'affaire
Salut super vidéo . Je pense acheter un piaggio X8 125 ,mais apparament problème avec le démarreur, ne connaissant pas grand chose en mécanique et je veux pas non plus lâcher un rein en garage pourrait tu m explique comment savoir si c juste le démarreur a changer et comment le changer. Merci d avance et continue comme sa parsque pas beaucoup vidéo sur piaggio en français.
La ou je pleure en voyant ça c'est que 18chv dans un dt 125 cest peux car le meme moteur sur 125 tdr avec un carbu de 30mm et une cale de boite a clapet sa sort 22chv sans probleme
@@maximelemercier2531 @maximelemercier2531 et le banc différent, j'ai passé la mienne sur 2 banc avec la même config. Le premier banc avec juste un pot (pas de bride au cdi) 24 cv Le 2e banc 19cv...... Les banc sont très différents et on ne peux pas comparer des puissance sur différents banc. Quoi qu'il en soit, ma 125 actuelle avec pot, cdi programmable, clapet boysen, kit 170 sort 22 cv sur le banc qui lâche rien. Je pourrait mettre un pot mieux adapter au volume du 170 avec une courbe d'avance à l'allumage plus sévère et adaptée à un autre pot, grâce à ça ok en tirerais peut etre 25cv à la roue, mais rien de plus. Les portugais (BARACING) arrivent à sortir 32 36 cv à la roue avec des kit 200 (kit 170 course longue) Donc une dt à 30cv à la roue avec juste un pot, le banc sur le quel tu es passé n'était pas très objectif, peut être le régime moteur mal acquis par l'ordinateur. Quoi qu'il en soit, voit pour la passer ailleurs, le résultat parlera de lui même.
@@twixdroit5008 probablement que ce banc était pas très objectif, à l'occasion j'essaierai, parce que des dt j'en ai essayé pas mal, et je trouve que la mienne marche sacrément bien comparé aux autres.
Sympas, mais un scooter déjà bien cher le Tmax plus la prépa a 20 k sa pique un peu , plus jeune j'ai fait un booster avec moteur d,hexagone 250 cc , il marchais plus fort que ça , , sa a coûté du bricolage des soudures , mais niveau tunes quasi zéro juste mix moteur et installation radiateur un peu relou .mais qu'elle bombe ....scooter 20.000 et plus nonnnnn , voiture ok , grosse moto de fou oui et encore sa fait cher pour deux roues
Le prix c'est un peu fou pour un petit Bicylindre, sachant que pour une voiture un stage 3 coute en moyenne entre 10KF et 15KF !! Les autocollants TURBO c'est sympa d'avertir la Popo, ils vont directement le saisir lors d'un contrôle ;-))
une dt 125 c est 15 cv d origine , valve reglé et réducteur d échappement enlevé c est entre 19 et 22 cv max selon la santé du moulin . les gens ce touche a dire ces connerie comme ceux qui disent que c est des enduro alors que c est un trail la dt rien a voir
Y a bcp de débat sur tiktok concernant la rivalité entre 50cc kité et 125 2t, On aimerais voir d'autres 125 2t SM ou cross sur votre banc à titre de comparaison, certains affirment que pas mal de 125 2t passent les 40cv
