В каждой тачке, заложена моржа, чтобы рассчитаться за аренду здания, уборщицам и менеджерам з/п. Приходиться только наблюдать, как нашим абсолютно тупым, деятелям с нашего автопрома, ничего не удалось, а у китайцев получилось.
Есть же обычные гибридные версии, зачем этот недоэлектрокар нужен, тем более в холодном климате?? Если хочется полноценную электричку, то много других моделей, пусть и подороже.
Когда ставишь машину на ночь на улице, перед уходом открой все двери на 2-3 минуты, чтобы температура более менее сравнялась, на улице и в салоне, у нас в регионе влажность большая, машины осенью тоже потеют, мне помогло...
Спасибо за видео! Рассматриваю к покупке эту модель , и вот вопросы: Нужно ли обязательно подключение к интернету авто(вроде сим карта впаяна) ? А также слышал что нужна активация этой модели чтоб она ездила или можно обойтись?
1) чтобы машина ездила , активация не нужна. Однако на центральном экране , если не активировать, не будет приложений 2) сим-карта с завода идет китайская, за границей КНР она не работает. В моем случае , машину взламывали и ставили сторонний, софт плюс российскую сим-карту. Работает А вы территориально где?
@@proelectric6325 1) Приложений не будет китайских? Или вообще ни одно приложение в дальнейшем не установится? Если активация не нужна - то значит можно ездить/заводить/заряжать авто без активации? 2) Вы поставили РФ симку + софт - для какой цели? Только чтоб был интерфейс на русском или это жизненоважная мера чтоб эксплотировать авто за пределами КНР? (Получать обновления и т п , к примеру)
Я к тому что : вносить в ПО всякие костыли, при том если наши мастера что-то накосячат то «откатить» на заводские будет нелегко. Это всё-таки перепайка сим если не ошибаюсь. А если ли у данной модели поддержка WiFi ? Как вариант подключить usb модем (аналог yota) и скачивать все самые необходимые проги, обновления и т п?
Боюсь , вы в самом начале пути , коллега:) Самое важное - как и у почти всех китайцев, система этой машины закрыта. Вы не можете ставить ничего из привычных приложений. Выход только ломать андроид с помощью подключения к порту и шаманства с рут правами. Есть умельцы , надо к ним ехать 2) неактиаированная машина и ездить и заряжаться будет. Но не будет никакой мультимедии и самое главное без доступа к аккаунту вы не можете поставить приложение А вообще писать много. Посмотрите мои видосы по данной машине, очень много рассказывал
Имею Хайланд LR европейка.... китайцы заявляют 713 км. пробега.. Европа заявляет 629 км. Пробега... Играя в шашки проезжаю 550 км. И остаётся 5 процентов зарядки....лето 25 градусов
Зависит от расстояния. Ну и если в облцентре есть быстрая, зарядка , то такая поездка вообще не проблема. Допустим , вы прикинули дистанцию туда обратно и понимаете что без подзарядки никак, ну типа вот каких-то дополнительных 50-100 км не хватает батарейки . именно в, этом случае , быстрая, зарядка это идеальный вариант. Потому что закинуть в машину в, облцентре потребуется ну скажем 10-15 кВт. На быстрой зарядке такой, объем вы нальёте за 7 минут. А это уже практически тоже самое как залить бензин . Так что.... Вполне. Но если конечно обл центр дальше чем 200 км, то зачем тут электричка. Езжайте на двс себе спокойно и не тратье нервы
Зато когда на электричке приезжаешь домой, втыкаешь зарядку и заряжаешь авто по 3 руб за КВт и на полный заряд батареи уходит 300 руб, а этого заряда хватает на 500 км пробега по городу, то думаю плачут все остальные
Пробег маловат для зимних условий. У меня Приус PHV перепак на 39 КВт, зимой 70/80 км. на EV. Лето до 120 км на EV. Я тоже прикидывал на Neta, но с пробегом все же, для меня не подходит. Я весна/осень езжу в Крым и как передвигаться не имея точной уверенности по зарядам на дороге, где то не работает, где то занято, где то промежутки большие между зарядными станциями и как планировать поездку ?, сплошные нервы. Гибрид, другое дело, заряд закончился, по барабану, машина перешла на бенз и вперёд. Расход в смешанном режиме около 2 литров, в гибридом около 4 литров. Neta для поездок вокруг домашних надобностей, особенно зимой. Сейчас появились Гибриды от BYD с большой ВВБ, до 200 км на EV, дороговато пока.
Спасибо за видео! Я хотел бы поделиться своим опытом относительно расстояния которое может проехать эта машина. На точно такой же машине я смог проехать 360км при температуре около 25 градусов и осталось около 9%. А этой зимой была еще одна поездка при температуре около 0 градусов, где я смог проехать 310 км, и к моменту прибытия в пункт назначения у меня осталось 10%. Должен отметить, что в обоих случаях мне пришлось пойти на некоторые жертвы в плане скорости и обогрева для зимней поездки )).
Hi. I am writing you from Uruguay (South America). First of all thank you for all your videos about the Hozon U, great job! I am evaluating buying this car in Uruguay. The difference with your particular case is that we have here a car dealer who imports these cars so we have (supposely) local support and guarantee. Independant of that, sales are still very low (couple of units) since they have the brand representation since only 1 year. My question for you is if after almost 10 months of your purchase and experience, you would buy the same car again (if you had to make the decision again). Our climate is not that extreme as un Russia, I would say the temperature fluctuates between 0C and 35C between winter and summer time. My last 2 cars have been Chinese, Geely X7Sport and lastly Jetour X70 Plus, I have had very good experience with both brands so the Chinese blah blah blah that some people still use does not affect my point of view. This would be my first electric car. Hope you can answer. Greetings.
Hello Christian, thanks for join and watching my videos, to be honest when I started this channel I had no idea about millions of subscribers, this was just an experiment for friends and colleagues . so I glad to welcome you. As to your questions , would I bye this car again - I would answer that all depends on accessibility of dealer service and zip parts at your region. In your case you will have official dealer support, okay, I would say it is the most important. We in Russia have no support of this car and I forced to get some parts with very big difficulties. But the most problem for me is that I have no login password for master account of this car. This car is the same like a Android powered gadget, you know:) But from the other side this car is very good for its prise. You must know these points: 1) prefer only ideal asfalt. This car is not a SUV 2) Be aware of nearest charger. Digits at the display are not true 3) not use this car below minus 15 I wish you a wright desicion , stay on line! Alex
Thank you Alex for your reply, it is very helpful for my desicion. So asphalt would be my main driving course, winter is (almost) never below 0C and charging would take place at home. I will try to get more info about the login password as I do not know if this is fixed in China before exporting directly to car dealers or if this is something that could also affect me directly. What I do know is that the system is in Chinese and they could not change it to English locally.
Лет через пять будет интересно посмотреть на китайские машины, какие болячки будут вылезать на больших пробегах. Пока доверия маловато. Посматриваю на заряжаемый гибрид BYD, жду статистики. Спасибо за ролик.
Кроме печки и кондиционера, ничего из потребителей не потребляет. Печка в KW отнимает, все остальное до 100W если потянет. Может что-то больше, но это незначительные потери и они максимум 1 км могут украсть. Так что вопрос в отоплении и в режиме езды. Меня всегда смешит, когда человек отключает музыку или фары, чтобы продлить путь. На сколько? На 1 метр?))))
Ну как ? Не жалеете что с Мазда МХ-30 расстались? Китаец не разочаровал Neta? Судя по тому что снова в 24 -м году поехали в Минск на разведку , видимо Neta , что то пошло не так ....
Не нужно на дизельной машине включать фары перед запуском мотора. Нужно включить зажигание, подождать секунд двадцать, выключить. Затем повторить эту процедуру ещё два-три раза. Таким образом свечи накала прогреют цилиндры и заодно взбодрят аккумулятор.
@@mihus1983Я не сторонник вмешиваться в заводскую конструкцию. Но знаю что есть уже кулибины. Поищи канал Sergei это наш одноклубник , он как раз сейчас врезает вебасту, и снимает это для своего канала
@@proelectric6325 у меня приус 30. Замёрз бы в штатном варианте в нём. Так что вмешиваться приходится. Взгляд падает на электричку. Если просто в неё добавить Вебасто, уже копейками кажется данный колхоз
Эволют который седан - совсем табуретка. Ну в смысле что пустой как барабан , зимой в нем совсем не очень. Тот который кроссовер , чуток получше, но все равно это модели 2016 года, то есть даже не вчерашний а скорее позавчегпшний день. Даже с нетой ( а нета это эконом класс по меркам Китая) эволюты сильно проигрывают
