בערוץ cruisenewsisrael אנו מדברים על כל מה שקשור לקרוזים, מישראל ובעולם, של כל חברות השייט. בנוסף אנו משתפים בערוץ סקירה של אוניות קרוזים שונות, מתקנים, מסעדות והופעות, כמו גם סקירה של נמלים וסיורי חוף. כל מה שצריך לעניין אתכם לפני, בזמן ואחרי החזרה מקרוז תוכלו למצוא בערוץ cruisenewsisrael. בפלייליסטים תוכלו למצוא חלוקה בין חדשות קרוזים לסקירת אונויות קרוזים, וכן פלייליסטים של חברות הקרוזים הפופלוריות וגם ערוץ שמרכז את כל הידע שאתם צריכים להכיר בקשר לקרוזים מנמל חיפה.
wow!!!!!!!!!!!!!!!!!! those are amazing prices!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! And the allure of the seas is a FANTASTIC ship!!!! Sadly, we've already booked a cruise on the Allure for august 2025, otherwise i would definitely book at those fantastic group rates!!! We were on the Oasis of the Seas last summer. Oasis also underwent a huge "shiputz", the same one allure is going to have and it is outstanding. We were 10 people ages 1, 6, 8, 10, 36, 36, 37, 40, 68 and 68 and every single one of us LOVED it. The ship, the amazing entertainment, the crew, the food, everything was perfect!!!! Can't wait to be on the Allure next summer out of Barcelona.
@@cruisenewsisrael it's non-refundable deposits for 4 balcony rooms - so a huge amount of money to cancel. Next time i'll know better and check with you first.
שים לב, הערוץ אינו קשור לאף חברת קרוזים, וכמובן גם לא למנו ספנות, את העדכונים יש לקבל ישירות מהם, יש להם מרכז שירות לקוחות ניתן לפנות. יחד עם זאת, הקרוזים של מנו ספנות יחזרו להיות מחיפה ברגע שיאשרו להם, והם שולחים הודעות לכל המזמינים לקראת הקרוז לאיפה להגיע.
הפלגה בראש השנה 2/10 הבנתי שיש להגיע לתחנת רכבת באשדוד (עד הלום) - שאלה: באיזה שעה צריך להגיע לתחנת רכב ? והאם יש אוטובוסים מסומנים שייקחו אותנו לנמל אשדוד לאונייה ?
שעת ההגעה לתחנת הרכבת באשדוד היא כחצי שעה לפני זמן הצק אין שלכם (לכל אחד צק אין בזמן אחר), אך זה כמובן תלוי בלוח הזמנים של הרכבת, ועדיף להקדים ולהגיע לפני הזמן מאשר לאחר ולפספס את החלון של הצק אין - ולפספס את האונייה. וכן, יש אוטובוסים מתחנת הרכבת לנמל הקרוזים, מנו שולחים לכם הודעה מסודרת של מאיפה לעלות לאוטובוס. בכל מקרה תהנו בקרוז עצמו...
התשובה היא כן, יש צוות ביטחון, ולרוב, גם בקרוזים הבינלאומיים ובטח באלו של מנו ספנות, מרבית אנשי הביטחון הם יוצאי יחידות קרביות מישראל. אבל לדעתי זו שאלה די הזויה... יש מטרות קלות יותר מאוניית קרוזים, ובסוף האונייה מפליגה מישראל לקפריסין, זה לא בדיוק חופי סומליה, או המייצרים של תימן.
@@cruisenewsisrael אָקילֶה לָאוּרוֹ (באיטלקית: MS Achille Lauro) הייתה אוניית נוסעים איטלקית שנחטפה על ידי ארבעה טרוריסטים פלסטינים מארגון החזית לשחרור פלסטין באוקטובר 1985, בעת שהפליגה מאלכסנדריה לפורט סעיד שבמצרים. החוטפים רצחו נוסע אחד - יהודי־אמריקני מרותק לכיסא גלגלים בשם ליאון קלינגהופר.[1]
אני אחכה עד שהאוניות הבינלאומיות יחזרו לשוט מחיפה כי לטוס למדינה האחרת ולצאת מהנמל שלה זה יותר מדי.. הבנתי שרויאל קאריביאן החליטו שבעונה הבאה הJEWEL OF THE SEAS תחליף את הרפסודי, זה עדיין נכון?
כרגע אין תכנון לחזרה של רויאל קריביאן (או אף חברה בינלאומית אחרת) לנמל חיפה, וכנראה שלא נראה אותם בשנים הקרובות, בטח לא ב-2025, סביר להניח שלא ב-2026, וכנראה גם לא מספר שנים לאחר מכן. כך שאם רוצים לצאת לקרוז, אין ממש ברירה אלא לטוס לחו"ל - וזה ממש לא סיפור מסובך.
מנו ספנות מצאו שיטה לעשות כסף קל השיטה הולכת כך : צריך לשלם עוד כסף על מנת לקבל חדרים צמודים . אני לא יכולתי לישון בלילה כי במנו החליטן לשים את הילדים רחוק ממני. בושה
כן, עד להודעה חדשה הקרוזים של מנו ספנות יוצאים מנמל אשדוד. האם ימשיכו לצאת מאשדוד במקום מחיפה גם חודש הבא - לא ידוע, אני מניח שברגע שיתנו להם אישור לחזור לשוט מחיפה יעשו זאת, לכן חשוב להמשיך לעקוב, ואם הזמנתם קרוז תקבלו הודעה לטלפון לקראת מועד היציאה שלכם לאיפה להגיע ומתי.
תודה רבה על כל המידע. אנחנו מתוכננים לצאת בסימפוני מניו יורק. האם תהיה לי קליטה בקוקוקאי ובנאסו דרך חבילת esim שאעשה לארה"ב? או דרך חבילת גלישה של גולן טלקום?
יש לי הזמנה לקרוז של יום ראשון 29/09/24 קיבלתי הודעה על העברת האניה לאשדוד אני ואשתי גרים בקריות וקצת קשה לנו להגיע לאשדוד (אנחנו אנשים מבוגרים סביב 70) האם זכותי לשנות את תאריך ההפלגה לזמן אחר כשהאניה תשוב לחיפה?
אני לא נציג של החברה, והערוץ לא קשור למנו ספנות (או לכל חברת קרוזים אחרת), אז יש לקחת את התשובה בעירבון מוגבל, וכל פנייה יש להפנות כמובן ישירות לחברה עצמה, אך החווה את דעתי: בתור התחלה אומר כי למרות זאת לא הייתי מוותר, בסוף גם לכם מגיע לצאת לחופשה, וניתן להגיע באמצעות נסיעה ברכבת (יש תחנה בנמל חיפה, כך שכמו שהייתם מגיעים לנמל ניתן להגיע לתחנה, או לכל תחנה אחרת של הרכבת). מהרכבת באשדוד מנו לוקחים אתכם באוטובוסים ישירות לנמל. אז נכון שמאריך את הדרך, בזמן, אך אלא אם יש מניעה מישיבה ברכבת, אינני רואה קושי מיוחד להגיע. מעבר לכך אם רוצים לדחות לזמן אחר, יש לפנות ישירות לחברה, זה כבר תלוי בהם.
ההודעה על הפניית האונייה לנמל אשדוד התקבלה אצל מנו בשעות הבוקר המוקדמות. זו לא החלטה שלהם לא לעגון בנמל חיפה. למעשה הם כבר היו קרובים לנמל, כך שהאריך את זמן ההפלגה שלהם לאשדוד, ולכן גם נאלצו לבטל את הקרוז הבא. זה לא עניין של חוסר רגישות, הם לא היו יכולים לבטל ערב לפני כי זו לא ידעו שלא יתנו להם לעגון בחיפה. אבל מבין לחלוטין את התסכול שלכם, ושל כל הנוסעים, זה מבאס להיות בדרך ולקבל הודעת ביטול.
לא בטוח שהנמל ערוך לקבל את כל הנוסעים היוצאים. בנוסף אם היו יוצאים מאוחר היו מגיעים בשעות הערב המאוחרות לנמל העגינה הראשון ואז צריכים להמשיך לאחר מספר שעות קצר לנמל הבא, ואז בטוח שהיו נוסעים שהיו מתלוננים שזה לא מה שהזמינו, ובצדק, כי מפסידים נמל.
@@cruisenewsisrael אז אפשר לחזור בשישי בבוקר במקום חמישי יכלו למצוא פתרונות ולא סתם להכניס אותנו לסחרור עם הילדים שנכנסו לדיכאון ועם כל ההוצאות מסביב. עובדה שרק את הקרוז שלנו בטלו.
@@cruisenewsisrael כאן בארץ אין הגיון למה המשתתפים של הקרוז הבא יותר חשובים מאיתנו? אני חושב שיכלו למצוא פתרון אם היו מתאמצים קצת במקום לבחור בדרך הקלה
זה לא עניין של מי חשוב יותר, לא מכפילים את מספר האנשים שיפגעו משינויים בדביל לתת פתרון חלקי לקבוצה מסוימת. היו צריכים לבחור בין לבטל לחלוטין ולאפשר לאנשים לקבל את הכסף חזרה או לקבל חלופה שוות ערך למה שהזמינו, לבין להוציא באיחור מה שמעשית היה מבטל עגינה בנמל (אם היו עוגנים למספר שעות זה כמו לבטל) ואז לנסות להתמודד עם אלו שיטענו שלא על זה שילמו ורוצים פיצוי - וברור לכולנו שזה מה שהיה קורה... אז יכול להיות שבחרו לא נכון (למרות שאני חושב שזו הייתה הבחירה בפתרון הכי פחות גרוע), אבל בכל בחירה יהיו אנשים לא מרוצים, וזו לא הבחירה הקלה ביותר, הנזק הכספי, מבחינת מנו, בבחירה זו הוא כנראה הגדול ביותר, שכן מעשית היו יכולים להגיד כי השינוי לא תלוי בהם, ולכן "לאלץ" יציאה מנמל אשדוד, בלי להחזיר לכם את הכסף, הם אומנם היו נפגעים תדמיתית, אך נראה לי שזו דרך קלה יותר.
לא בהכרח, יותר סביר שרצו להוציא במהירות ולא עבר מאה זוגות עיניים... נכון שלא צריך לקרות, אך בסוף מדובר ב"טעות סופר", גם אני שקראתי את זה בפעם הראשונה פספסתי את הטעות.
עובדה שגם זוג עניים אלו (שלי) לא הבחינו בטעות... זו עובדה ידועה שהמוח שלנו קורא ומדלג/מתקן טעויות בדיוק מסוג זה, כמו בניסוי הידוע של המשפט על החזרה על אותה מילה בסוף ותחילת שורה.
אני אישית לא, רק מעדכן, למרות שהייתי צריך להיות על האונייה בסוף השבוע הזה, מה שאומר שתיאורטית הייתי צריך לסיים את הקרוז בנמל אשדוד, אך מיכוון שאני במילואים, לא הייתי יכול לצאת.
מנו אמורים ליצור קשר עם המזמינים ולהציע חלופה, או החזר מלא. אני מניח שזה תלוי בחדר שהזמנתם ובזמינות של חדרים דומים בתאריכים הבאים (אני יודע שהאוניות די מלאות בתקופה של החגים).
קודם כל זאת אונייה שמנו קנו רק ב-2019, אם יצאתם לקרוז קודם, הייתם באונייה הישנה יותר שלהם, ויכול להיות שבגלל זה אתה רואה הבדלים. בנוסף, ולמרות שלא לזה התכוונת, כן האונייה הזו ספציפית גדלה פעמים במהלך חייה, אם כי הרבה לפני שהתגלגלה לידיים ששל מנו ספנות. את ההיסטוריה המלאה של האונייה ניתן למצוא בסקירה שבסרטון הבא: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TvomPuO0cVc.html
כן... לא בדיוק מבין למה, וכיצד נמל אשדוד טוב יותר מנמל חיפה בהיבטים אלו, אך אכן סגרו את הנמל והפנו את הקראון איריס. הקרוז היום בוטל, והקרוזים הקרובים יצאו כעת מנמל אשדוד. כל הפרטים בסרטון הבא: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-n5f20r_8ef0.html
אלו סרטונים קצרים שקל להכין, וידאו של סקירות זו השקעה גדולה של זמן, וכל עוד אני גם עובד, וגם במילואים, לא נותר לי יותר מדי זמן לעשות גם סרטונים ארוכים לערוץ, לכן בחודשים האחרונים יש הרבה פחות סרטונים בערוץ. אך אני מקווה כי בקרוב המצב ישתנה, ואז אני אחזור לעשות גם סרטונים כבעבר.
יש הסבר על האונייה בסרטון הבא: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5w9mtXeroc0.html והסבר על החדרים בסרטון זה: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-KiZepGuBhEo.html
אני שטתי עם מנו ספנות כבר 6 הפלגות ואני עדיין אחלה עם החברה. לי לפחות באופן אישי אני מעדי, את מסעדת ארבע העונות (חדר האוכל הקטן בקומה 10) הוא קטן יותר והרבה פחות צפוף ופשוט נעים יותר להיות שם גם עם זה יותר עלייה וירידה מהאיזורים שונים באונייה
גם אני מעדיף את המסעדה הקטנה יותר, "ארבע העונות", אך נראה לי שאתה טועה, היא באותה קומה, קומה 5, יחד עם החדר אוכל הראשי, "תשעת הימים". הכניסה לחדר האוכל הקטן "ארבע העונות" נמצאת אחרי דלפק שירות האורחים. בקומה העשירית יש את בית הקפה והפיצרייה.
האמת לא מכיר שיש, לא ידעתי שמגישים גם ברויאל קפה ארוחות. האם את שלושת הארוחות במהלך היום? בכל מקרה, פעם הבאה בהחלט העלה למעלה לחוות, נראה לי יכול להיות יפה עם הנוף מלמעלה.
@@cruisenewsisrael מגישים שם את אותם הארוחות כמו בשאר חדרי האוכל, ולפני אורחת הבוקר בשעוצ היותר מוקדמות של הבוקר יש גם בחוץ לחדר האןכל שם ליד הבריכה גם משהו בקטנה כמו קפה ומאפים באיזור שש וחצי בבוקר בערך
טוב לדעת... האמת כעת שאני עובר על שעות הפתיחה של הארוחות בתמונה שצירפתי בסרטון, אני שם לב כי רשום שיש מושבים של בוקר, צהריים וערב, בפיצרייה... שאני מבין שמשמשת כמסעדה שלילית לארוחות - טוב לדעת.
מחלת ים זה לא משהו שיש או אין. נכון שיש אנשים שיותר רגישים לתנודות, ויש מי שפחות, אבל כל אחד יכול בכל רגע לחלות במחלת ים (אני לא מומחה, אבל זה קשור לקריסטלים בנמצאים באוזן). אני יצאתי להרבה קרוזים, ולקיתי במחלת ים פעם אחת בלבד, ודווקא על אחת מהאוניות הגדולות בעולם (הסימפוני אוף דה סיז), ערב אחד, כאשר אף אחד בקבוצה לא הרגיש שום דבר מיוחד - כך שזה הרבה עניין של מזל (או חוסר מזל). בכל מקרה למעט אם ידועה לכם רגישות, אין באמת ממה לחשוש, ויש לא מעט דרכים יעילות לטפל בזה.
אני חייב להגיד, הייתי באוניות הגדולות של רויאל קאריביאן, אין מה להשוות, מבחינת היוקרה והעוצמה הרויאל קאריביאן קוברות את הקראון איריס, אבל איכשהו הרגשתי די לבד שם, כישראלי, לא היו הרבה ישראלים, לא מדברים את השפה, הכל באנגלית, הרגשתי בודד! במנו ספנות הרגשתי די בבית, אפשר לפנות לעובדים בעברית והם הבינו הכל, יש המון ישראלים כך שאשכרה אפשר לפתח שיחה ואוכל איך אפשר שלא להזכיר את האוכל, בגלל שאני שומר כשרות אז אין לי בעיה לאכול הכל וזה כיף, ברויאל קאריביאן זה די סיפור ומאוד מסובך ולא מהנה.. חבל שמנו לא משדרגים לספינה יותר גדולה ויותר חדישה שנראית כמו אונייה של ימינו ולא אונייה משנות ה80... הכל מרגיש ממש מיושן במנו, החיפוי עץ הכתום, השטיחים, התאורה, כל הסגנון מיושן וחבל.. הם צריכים לעדכן את עיצוב האונייה להכניס צבעים יותר מודרניים
כן למי ששומר כשרות, היציאה עם הקראון איריס עדיפה על פני אוניות הקרוזים הבינלאומיות, למרות החסרונות. אך חשוב לזכור הקראון איריס אומנם ותיקה, אך הושקה רק ב-1992, לא בשנות השמונים. ויש לה היסטוריה לא רעה בכלל, הייתה חלק מהצי של NCL, ואז הייתה נחשבת לאונייה ברמה גבוה מאוד. בכל מקרה ניתן ללמוד עוד על ההיסטוריה של האונייה בסרטון הבא: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TvomPuO0cVc.html
כעקרון לא, הם לא אמורים להוריד אנשים. יחד עם זאת, הם לא יכולים להכריח אותך להישאר על האונייה, כמו כן אם אתה מאחר לאונייה הם משאירים אותך בנמל, כך שזה אפשרי תיאורטית לקנות קרוז מלא ולרדת באמצע (לפחות פעם אחת ואז אולי לא יעלו אותכם פעם הבאה). אך צריך להבין את שני הדברים הבאים: 1. זו פרוצדורה כי אתם צריכים לעשות כניסה למדינה, במיוחד אם אתם רוצים להמשיך משם למקום נוסף. 2. לא תוכלו לקנות קרוז של מנו שהיציאה שלו מהארץ ולעלות בנמל בחו"ל בשביל הדרך חזרה (לאלו שמפחדים מטיסות).
יש 3 חדרי אוכל, על הכרטיס יופיע לך חדר האוכל בו אתה משובץ, אבל יש מעט מאוד הקפדה מי נכנס איפה. בכל מקרה זה בקומות התחתונות של האונייה, איפה שכל האזורים הציבוריים.
אלוהים - קיים או לא? מאמינים שכן? מאמינים שלא? הגיע הזמן לגלות. אחד החוקים שפועלים במערכת הטבע הוא חוק "השתוות הצורה". חוק זה אומר שכדי לגלות איזושהי תופעה, צריך שיהיו לך כלי חישה מתאימים לקליטתה. דוגמה פשוטה היא מקלט רדיו. כדי לקלוט את השידור של תחנת רדיו מסוימת, עלינו לחולל בתוך מקלט הרדיו את התדר שבו היא משדרת. ללא זה, לא נוכל לשמוע אותה. כך קורה עם כל דבר ודבר שאנחנו קולטים מהמציאות. מהי בדיוק המציאות שסביבנו? אין לנו מושג. אנחנו מבינים רק מה שנקלט בתוכנו, מתוך התאמה לחושים ולתכונות שבהם אנחנו עצמנו מצויים. 'הטבע' בגימטרייה 'א-להים', 86. למקובלים אין עניין לשחק במספרים, הם פשוט מכוונים אותנו לצורת ההתפתחות שתביא אותנו לקלוט את מה שהם כבר קלטו. כך נוכל לצאת מכל הדמיונות והפנטזיות שפיתחו הדתות, האמונות והפילוסופיות השונות, ולגלות את הכוחות שאכן פועלים. אז מה גילו החכמים הגדולים האלו שהפך אותם לכאלה חכמים, ומה מבדיל בינם לבין יתר האנשים? נקפוץ רגע לסוף הדרך, ואז נחזור בחזרה. החכמים גילו שהטבע כולו אהבה. שכוח אחד של אהבה והשפעה טובה, שורה בכל המציאות כתשתית ויסוד לכל הבריאה, והוא שמנהל את ההתפתחות כולה. כוח ההשפעה ברא כוח הפוך ממנו, כוח הקבלה, כדי שיהיה מישהו מחוץ לו והוא יוכל לתת לו הטבה שלמה. היכולת לקבל אותה תלויה בכך שכוח הקבלה יתפתח לרמה שירצה להידמות בעצמו לכוח ההשפעה, להיות כמוהו בדיוק באותה צורה. כוח הקבלה מוגדר גם כרצון לקבל הנאה ותענוג, או בקיצור רצון ליהנות. בנו, בני האדם, הוא מצוי בצורה המקסימלית ומתגבר כל הזמן. מצד הטבע האגואיסטי, האדם רוצה ליהנות מכל מה ומי שרק אפשר, לנצל הכול לתועלתו. אנחנו לא מרגישים כך את עצמנו, ודאי, אבל זה עניין של חוסר הכרה. התפתחות פירושה לגלות את הצורה האגואיסטית שטבועה בנו במלוא קומתה, ואז להפוך את הכיוון שלה, לצורה של השפעה טובה מעצמנו החוצה, כמו של הכוח העליון שבטבע. כלפי מה האדם מודד את עצמו? איך הוא יודע אם אכן שינה את הצורה הפנימית שלו מקבלה לעצמו להשפעה טובה? הזולת ניתן עבורנו כמכשיר מדידה. איך אני מתייחס לסובבים אותי? האם אני מנצל אותם למילוי הרצונות שלי או מצליח להעמיד את עצמי למילוי הרצונות שלהם? כל רגע בחיים שלי יכול להיות בהתקדמות הדרגתית להשפעה ואהבה, עד שאוכל לקיים את הכלל "ואהבת לרעך כמוך" במלוא מובן המילה. כלומר, בכל הלב והמוח שלי. היום אנחנו חיים בעולם מקושר. יותר ויותר מתברר עד כמה כולם תלויים בכולם. במקביל, האגו של האדם הגיע לרמה כה עוצמתית, עד שאף אחד לא מסוגל לסבול את האחר. מאבקי שליטה מחריבים כל מערכת יחסים, מהזוגיות והמשפחה, דרך טיב הקשרים בעבודה ובחברה, ועד לרמה הבינלאומית והאקולוגית. האגו משתולל והעתיד נראה איום ונורא. ואנחנו לא יודעים איך לסדר את העולם, לא ברור לנו גם בשביל מה. ומי עושה את כל זה? אלוהים, הכוח הפנימי שבטבע. למה? כדי שנצטרך לגלות אותו, להבין מדוע הוא יצר אותנו כאלה רעים ואיך אפשר להשתנות לטובה. דומה הדבר למשחק הרכבה שאנחנו בונים לילדים. המאמצים לחבר את החלקים מפתחים את שכלם לרמה יותר גבוהה. לאט לאט הם מבינים את השכל של מי שבנה עבורם את המשימה. כך גם אנחנו מחברים את עצמנו לכדי תמונה שלמה, ואז מבינים את מהות הבריאה. את השכל האלוהי שפועל בה. מצבה של ישראל ומצב העולם מחייבים אותנו לחזור לשורש שלנו, ומכאן נובעים כל הלחצים שמופעלים עלינו. אין מישהו אחר שמסוגל להוביל אהבת עולם, כי בקרבנו טמונה השיטה לחיבור בין אדם לאדם. אם נתוודע אליה ונממש אותה בינינו, הכוח האלוהי שוב ישרה בנו. האנושות כולה תעמוד מוקסמת, תבקש להצטרף למערכת הקשר המתוקנת. נאמר "ונהרו אליו כל הגויים" (ישעיהו ב, ב), השפעה ואהבה יתפשטו מאדם לאדם, וכולנו נתחבר לכוח האחד. צורתנו תהיה דומה לשלו, הוא ימלא אותנו, אנחנו נרגיש בתוכו, עד שלא יהיה הבדל בינינו לבינו. "גמר התיקון", קוראים לזה במקורות, ואמן שנזכה לעשות.
חבר, כך עובד יוטיוב... כמו כן, הכותרת זה 4, אבל אני מדבר על 8 פריטים: 4 כן ו-4 לא, תוריד פתיח, סיכום והפנייה לסרטונים עתידיים, וקריאה להרשמה, ונשארת עם חצי דקה לפריט להסביר את הרציונל של כל אחד מהם, זה לא הרבה.
ארקיע לא מבטלים טיסות, כך שאם לא תיהיה שביתה או סגירה של השמיים, לא צריכה להיות לכם בעיה, לכן אני חושב שנכון בתקופה זו להזמין טיסות דווקא מהחברות הישראליות (למרות שהן מנצלות את זה).
תקשיב יש לך ערוץ מהמם! כיף לראות שיש לנו ייצוג ישראלי בעולם ובמיוחד באוניות קרוז בינלאומיות, אשמח לראות עוד סרטונים כאלה עם ייצוג ישראלי... אתה גם מאוד מאוד מקצוען! כל הכבוד לך! תודה רבה! שמור על עצמך בטיולים בעולם! חזק ואמץ!
אתה מזכיר לי בדיחה שאמרו לרסר משה להגיד לחייל שאימו נפטרה הרסר אמר למשה אבא אמא וכל האחים שלך נפטרו משה נופל בבכי הרסר אומר למשה סתם צחקתי רק אמא שלך נפטרה
נמל חייפה גועל נפש במדינה הכי פרימטיבית איין נמל כזה אני נוסע 3 פעמים בשנה יש לי צילומים שאנשים מתעלפים בתור ופקח מאים עלי שאם לא אפסיק לצלם לא אעלה להפלגה
אני לא נתקלתי בכך, ולא מבין איך זה קורה. מהפתח של הנמל, יש הקפצות מסודרות ל-2 הקטעים הארוכים, המקום היחיד שבו יש הליכה זה בין האוהלים ומהאוהל של הדיוטיפרי ועד ליציאה, שם יש אפשרות לעלות להקפצה השנייה (ואומנם מדובר בהליכה מיותרת שרק נועדה להעביר אנשים דרך הדיוטי גם אם הם לא מעוניינים בכך). בחלק זה ניתן לבקש ולקבל כיסא גלגלים למי שמתקשה בהליכה. אבל אתה בהחלט לא היחיד שאני שומע את הדברים הנ"ל מימנו, כך שזה יותר עניין של ידיעה ותקשור של האמצעים, מאשר חוסר בהם. לגבי הצילום, כמי שמצלם המון בכל מקום, גם אני נתקלתי בזה, אך זה נובע מחוקי האבטחה, לא מצלמים באזורי בדיקות הבטיחות באף מקום, הנמל בחיפה הוא בדיוק כמו נמל התעופה, גם שם אסור לצלם. ושלא יצא שניתן להבין מהדברים שאני מגן בצורה כולשהי על נמל חיפה, גם לי יש ביקורות ונקודות לשיפור, ואני יהיה הראשון להסכים כי במספר דברים הוא נופל (ובענק) מנמלים בחו"ל (לכן הכנתי את הסרטון), אבל אני לא חושב שהמצב נורא כל כך כמו שחלק מתארים אותו. יש ליציאה מנמל חיפה גם לא מעט יתרונות... דרך אגב אשמח לקבל את הסרטונים שאתה מציין בתגובה, איפה שנדרשת ביקורת אני גם שמח לסקור. (ניתן להעביר חומרים ל-alon@hrus.co.il)
ממליצה בחום שיט עם מנו ספנות באנית הפאר קראון איריס. האוכל כשר טעים ומגוון ובשפע. יש כל ערב הופעות ובמשך היום הפעלות.יש אפילו קזינו.בית כנסת ו....דיוטי פרי...ועוד ועוד...אז אל תפספסו והרשמו.❤❤❤
בסרטון אני סוקר 4 קרוזים שונים, כולל קרוז עם אופציה להזמין חבילת קרוז פלוס טיסות, עבור מי שחושש מביטולים או סגירת השמיים, כך שהכסף שלכם מובטח. אך יש קרוזים רבים נוספים שמהם ניתן לבחור, כך שאם אתם מתעניינים בקרוזים המוצגים או בקרוזים אחרים, תוכלו לעבור לקישור הבא ולהשאיר את הפרטים שלכם, והסוכן המטפל יחזור אליכם: hrus.minisite.ms/evacruises
ניתן להזמין אוכל כשר בעת ההזמנה של הקרוזים, אך זה לא כמו ביציאה מנמל חיפה (אוכל מוכן מראש ולא בהכנה, אך ללא תשלום נוסף!), פרטים נוספים אצל הסוכן המטפל: hrus.minisite.ms/evacruises
