Liebe Abonnenten, liebe Zuschauer, wie der eine oder andere sicher schon gemerkt hat, ist es sehr ruhig um ums geworden. Dies liegt an verschiedensten Dingen ( Studium,Arbeit ect.). Wir bitten dies zu entschuldigen. Sobald wieder mehr Zeit ist,werden sicher neue Videos folgen. Vielen Dank euer NB-Team
Wenn man einmal weiß, wo man die Teile bekommt, die öfter kaputt gehen 😅, ist es eigentlich recht simpel Sachen zu reparieren. Ich bin mit den Plastikteilen eigentlich zufrieden, da wenn man einen Unfall hat, es nur etwas zerbricht und nicht wie bei den Aluteilen viel verbiegt. Ihr habt das Auto gut wieder gespiegelt.👍 Mal eine Frage: Kommt es bei anderen Fahrern vom CF3 auch zu Lagerschäden an den Kugellagern an den Antriebswellen am Rad, wenn man mit dem Rad zu schnell irgendwo vorfährt?
Moin. Kannst du mir vielleicht helfen? Mein CF3 hat einen sehr großen Wendekreis... Kann man das auch verstellen? Danke für die super Erklärung. Hat geholfen.
Servus👋....habe da bitte eine Frage: wenn ich beide Hinterräder manuell und gleichzeitig drehe habe ich da immer wieder einen Widerstand🤔....ist das ein defekt oder gehört das so? Es würde mir echt schon viel helfen wenn du einfach mal die Räder händisch drehen würdest dann würde ich sehen wie gängig das ganze gehen soll😁
Puh, lass mich überlegen. Schon ein wenig länger her. Aber ich glaube mich zu erinnern, das wir Ente Süß-Sauer (ein)genommen hatten. Vielleicht war sie zu sauer und zu wenig süß ;-)
Hallo ich hab da mal eine frage ,bin vor drei Tagen noch Gefahren .Wollte gestern nochmal eine Runde Drehen ,nach dreimal ziehen sprang er kurz an dann gabs ein Knall wie bei der Fehlzündung. Jetzt will er einfach nicht mehr anspringen, kann mir da einer Helfen was ich jetzt Tun kann das er wieder läuft....danke schon mal im vor raus LG Toralf
Hallo zusammen. Wir produzieren seit einigen Jahren Spezialteile und Upgrades für Reely Autos. Für den Carbon Fighter 3 fertigen wir auch eine Aluminiumglocke aus hochfestem Alu an. Dazu wird eine stabile und bewährte Differentialtechnik verwendet und ist die erste Alternativlösung zum originalen Differentialgetriebe mit Kunststoffglocke. Unser Differentialgetriebe ist mit Differential Öl (Silikonöl) gefüllt und weist eine viel höhere Verschleißfestigkeit auf als das Original mit Fettschmierung. Wenn Interesse besteht hier ist ein Link: www.mayrtec.at/shop/tuningteile/reely-1zu6/
Ich finde ihn nicht schlecht hab ihn jetzt seit 6 Jahren hab ihn auf 4 wd umgebaut seit dem keine Probleme für Anfänger kann ich ihn nur empfehlen man kann ihn auch ohne broblem mit ner 1:30 Mischung fahren
Die L schraube leicht wieder rein drehen. Aber ganz kleinen Schritten. Wenn es nix bringt daa machst du das noch mal aber diesmal raus drehen. Es klingt als wäre er zu fett oder zu mager eingestellt im niedrigen Drehzahl Bereich. Kannst ja schreiben wenn es so ging
Was redet ihr für ein Blödsinn wenn es ums einfahren geht. Einfahren bedeutet den Motor auf die Temperatur zu bringen die er such später erreichen soll. Damit sich die einzelnen Komponenten bei dieser Temperatur aneinander anpassen können. Was bringt es fetter zu fahren. Ganz im Gegenteil. Es wird so viel Blödsinn über das Thema motor einfahren erzählt. Sorry das ist nur Murks.
