рекомендую ПРОВЕРИТЬ!!! подсос воздуха еще раз карбюратор и естественно распределитель зажигания детонация может быть из за неправильной работы грузиков системы опережения зажигания и вакумника .Удачи!!!
нащо ці танці з бубном , в мене усе стокове , Таврону 23 роки , пробіг більше 500тис. ( ніхто не знає скільки ) робилася тільки голова і кільця підкидалися , колінвал ні разу не проточувався , 5.5 витрати пального , 6 максимум ! їде - постійно тягає вантажі у середньому по 500кг. на гору ніколи 3 не вмикав , якщо 200кг то 5-ю вискакую .
Средних два цилиндра будут всегда свечи темнее, крайние светлее. Все упирается в то что к карбу разной длинны патрубки. Тут ничего не спасет уже. Ах, ещё сапун рекомендую убрать. Карьерные газы очень давят мотор. Я делал через сепаратор и все равно влияние было очень существенное.
Доброго времени суток. Недавно купил Таврию. Появилось время ей заняться и первым делом я удалил с автомобиля весь колхоз, все интернет примочки, сделал как она на заводе спроектирована. В результате машинка своё побежала как надо. Вспомнил оного автослесаря, точнее его слова. Не пытайся трахнуть мать природу, а то она обидется и над тобой так изгалитьсч что мать родная не узнает. Без коренных изменений из Тавруши болида не получить, её надо любить такой какая она с завода вышла.
Ну и бред. У кого есть такая проблема с свечами ищем лишние топливо в обход холостого хода, винт качества смеси должен полноценно слушаться. Сопряжение жиклера х.х с корпусом должно быть герметичным.
Ребята с родины автомобиля поимите меня правильно я не абижаю автомобиль я взял такуюже но сдвижком 08 я непроменяю эту марку на другую а точто назвал тварией это маи проблемы напишите видео полезное или удалять
Как то все мудрено у тебя ,у меня и без всех этих хитростей все отлично работает и не греется ! Вот пример когда знания человеку просто мешают. но за твое терпение и старания лайк поставлен.а вообще прочитай советскую инструкцию и все будет нормально работать .к слову машина у меня 13 лет ещё студентом покупал и таких проблем как у тебя никогда не было
@@user-mb9mo1sv6y а мотору хватало охлаждения? не грелся? ведь с 1.1 на 1.3 когда стенки в блоке тоньше ,как температурный режим? да и сколько вы км накатали на 1.3.? или это только на пару заездов как в автоспорте? у меня 1.1 и я проездил на Таврии 15 лет в Европе. по автобану у немцев груженая 150км/час шла как в дым, но на затяжных подъёмах особено под Мюнхеном надо переключаться на 4 передачу. хотел сделать двиг на 1.3 но друзья отговорили, расточиш,будет греться,треснит блок и т. д.... а так котиш на 1.1 стабильно 100/120 и не боишся что станеш. хотел бы услышать ваше мнение по надежности перехода с 1.1 на 1.3 буду заранее благодарен за ответ.
@@volodymyr6826 у меня был блок с 1.2 мотора и он после 98 года выпуска те что шли со щупом нового образца там трубка в которую вставляется щуп толще..и у меня о был загильзован гильзами от сенса
Езжу на газу с 63 тыс. км., уже 200 тыс. добиваю, движок еще не делал, хоть и планирую уже. В отпуске буду делать. Так вот, свечи - изоляторы чистые! Вообще чистые, белые. На газу детонация отсутствует, как класс.
у меня тоже совецкая таврия все в стоке по заводу ни чего не переделывал и тянет супер и экономна,главное чтобы все было исправное и правильно настроено
