Обалдеть! Я сколько работаю, один раз такой тягачь видел, но он был без спальника, а этот вообще шедевр. Состояние надо отдать должное, хорошее. А подушки походу специально под спальник, они и задание где торсион больно высокие, не похожи на стандартные... Как ты относишься к машине, так и машина служит тебе. Вот моё напутствие.
Поставил такие диски в круг. Разница в комфорте колоссальная. Едет мягко, трассу держит, перегруза не боится вообще. Накат очень хороший стал. На задней оси шпильки на размер больше поставил. Т. Е. 22 мм. Отверстия на стурице увеличил. На данный момент проехал 22000 км. Износ шин не большой
Слава богу с двигателем повезло, потому что его родной это просто полная задница в обслуживании.. да экономичный, но мастеров нет, запчастей нет... у бати был донор специально для этого чудо зила... продал... просто был счастлив...
Ну ты молодец, подловил прям, а я всегда думал что на моторе насос гидроусилителя крепится, а преобразует усилие как раз редуктор, который и называют гидроусилитель.
Здорова, попробуй вывесить колесо, а лучше всю ось, и крутить руль когда шприцуеш, прокладки под крышки проверь, и саму плоскость привалочную, что бы плотно крышки прилегали
Переделывай на 24 и меняй мосты на камазовские эти мосты очень плохие если возить паралон они пойдут а под серьезную работу они слабые да и с футорками мучение
В среднем редукторе не вздумайте менять втулки на подшипники. Под нагрузкой на асфальте набьёт канавы на шестернях и валу. Так вы их испортите и придётся искать новые. Сателиты можно от камаза 6520 которые без втулок . Но придётся подпиливать. Так как они выше. Плюс в том что избавляемся от втулки. Но когда износятся придётся всё менять в сборе. Так ка без втулок при буксовке задирает крестовину . И может произойти то что при буксовке без смазки сателиты приварятся к крестовине. Вообщем подшибники вместо втулок не ставьте .А сателиты без втулок можете рискнуть. Их придётся подточить. По асфальту самое то будет если не буксовать. Если буксовать может задрать крестовину и потом новые сателиты не поставить.
Что до болтанки хвостовика, то подшипничек внутри чашки планетарки демультипликатора ее не удержит. И не должен, не его функция. Но есть ноу-хау, которое поможет. Снять трубку смазки, запрессованную в вал, рассверлить, запрессовать подходящий поршневой палец (либо выточить втулку) и рассверлить ответное отверстие вала демультипликатора. Это будет ещё одна опора вала. Болтанки больше не будет.
Приходилось перебирать КПП9, в том числе и ускоренные. Между стопорным кольцом подшипника первичного вала и картером КПП, на тех, что попадались мне, устанавливалось дистанционное кольцо толщиной 3мм. Наслышан, но сам лично не сталкивался и не встречал, но существуют и КПП без этого кольца. Видимо, вам попались оба варианта. Не вижу противоречий,если так, издержки унификации. Картеры ускоренных КПП, по видимому, были сделаны из обычных, а позднее пошли свои. Толщина подшипника первичного вала ускоренной больше на те самые 3 мм.
Подскажите на зил 131 рессоры вроде уже, или мне кажется, там 65 мм ширина, думаю как усилить задние рессоры, увеличить грузоподъёмность, стоит тяжелый манипулятор и самосвал
Думаю дело не в котле, а в высокой ответственности и четком соблюдении инструкции солдатами росийской/советской армии. Дураку стеклянный уй как говорится, и разобьёт и порежется😉
Тоже было желание поставить или пжд или из запорожевской печи по типу фена. Но потом все проще получилось, достался по халяве электро на 1.5 кв. В 25-30 мороза за 30-40 мин нагревает достаточно для легкого запуска
Электро на 3кв у меня установлен, но это совсем другая история, он работает только от 220в, у дома. А автономка на то и автономка, что греет мотор в любом месте и не зависит от розетки
