Я бы посоветовал КПП КамАЗ 154. Запчасти есть,цена не большая...плюсов много...За 30лет работы с больше грузами сделал вывод,что переделывать и восстановить старый агрегат себе в убыток,время,деньги,нервы,итого как был старым и остался. Новый он есть новый и он будет работать,в итоге и время и нервы поберег... КамАЗ 154 можно купить новый или в отличном состоянии если новый не по карману, на ЯМЗ можно установить без плиты
Я полностью с этим согласен, НО!!! Есть несколько факторов пока оставить эту, во первых она есть и есть в данный момент из чего ее собрать, даже первичный вал можно купить, в наличии за 7 с копейками, про подшипники молчу проблем с ними вообще нет, во вторых КПП 154 стоит денег, а это соответственно удорожание ремонта, ну и в третьих, для установки КПП КамАЗ потребуется переносить ПГУ на другую сторону, а в том месте проходит выхлопная система, что повлечет ещё переделки, ну и подустал я уже с восстановлением, уже хочется выкатиться и мешок денег выделенный на это заканчивается, машину нужно в работу, ну а дальше да, чуть обрости жиром и переткнуть КПП КамАЗ, пока пусть эта походит
@@YYX-u7g дружище я согласен и писал об этом, но это пока экономически не выгодно, да и 9 ступ скоростная тоже достаточно хорошая КПП, в паре с тяговитым ямз 236 трогаешься в нижнем секторе, а потом по трассе сидишь в верхнем, крутла у мотора хватает
Под двс ямз 238 я делал кпп камаз 141 пятиступку с делителем. В казани есть в продаже первичные валы 027 и кормус делителя под кожух ямз. Был очень доволен этой кпп. И скорость хорошая и экономичнее чем с родной
Что до болтанки хвостовика, то подшипничек внутри чашки планетарки демультипликатора ее не удержит. И не должен, не его функция. Но есть ноу-хау, которое поможет. Снять трубку смазки, запрессованную в вал, рассверлить, запрессовать подходящий поршневой палец (либо выточить втулку) и рассверлить ответное отверстие вала демультипликатора. Это будет ещё одна опора вала. Болтанки больше не будет.
Приходилось перебирать КПП9, в том числе и ускоренные. Между стопорным кольцом подшипника первичного вала и картером КПП, на тех, что попадались мне, устанавливалось дистанционное кольцо толщиной 3мм. Наслышан, но сам лично не сталкивался и не встречал, но существуют и КПП без этого кольца. Видимо, вам попались оба варианта. Не вижу противоречий,если так, издержки унификации. Картеры ускоренных КПП, по видимому, были сделаны из обычных, а позднее пошли свои. Толщина подшипника первичного вала ускоренной больше на те самые 3 мм.
Я отом что совет дают токой про установку кпп 154. Я имею два ЗИЛА один тягач с двигателем кат 3116 кпп 9ступая не скоростная глав пара 37х7 второй ЗИЛ 133г40 двигатель камаз 740 кпп камаз 152. Имею опыт стыковки двс камаз и кпп зил 645 отличный вариант для работы с общей массой 60+ . И отом что кпп ЗФ и 9ступка зила это надёжные и долговечные кпп
У меня тоже это не первый ЗИЛ, до этого были г40 и 4331 оба с 645 о 645 двоякое мнение, а вот КПП 9 очень понравилось и поэтому при выборе авто ставилась именно эта задача, чтобы была длинная база, двиг ямз 236 и скоростная 9ка перехода на КПП КамАЗ пока не планируется, но я понимаю что когда-нибудь придется , задачи таскать 60+ нет, максимум с прицепом полной массой 20-25 тонн
@@user-hp6re4my4e Я хочу сказать вам что не стоит связываться всем тем где написано камаз.Собрать своё кпп и залить хорошее масло Я заливаю такое GL-5 85-140
Приветствую Подскажите как определить Красная коробка или нет у меня первичный 25 зубов и подскажите пожалуйста ещё Бывают ли первичные толщиной 38мм хочу поставить эту коробку на газон Next
У вас 25 зубов медленная КПП без повышенной 9, у вас девятая прямая, у меня остались остатки шестерёнок и корпус КПП скоростной при наличии обычной КПП и моего барахла, можно собрать приличную скоростную, а по поводу 38 мм не совсем понял, если про шлиц то только на 10 шлицов диаметр 42 есть отличия только по длине
