Modern era V + VI model train layout in H0 scale with rolling stock from Märklin, Piko, Roco, ESU, BRAWA and others. Focus of the layout is the realistic signaling with semaphore and light signals. You’ll find tips and tricks all around this Hobby with narration in German and subtitles in English.
Hi Thomas, ja die 217er sind auch ein interessantes Gespann, besonders wegen den Abgashutzen. Wenn du noch mehr davon sehen möchtest, kann ich dir dieses Video empfehlen: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gWbbu25oxk4.htmlsi=ukCXDfM_OUYyzcG6 oder sogar dieses, wo nur die 217 zu sehen sind: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ciw-TrDr9Ug.htmlsi=37TsrE7O12u2Boma LG, Axel
Gab ja auch sehr wenige davon produziert (3 Prototypen und 12 Vorserienloks). Die 217 war mehr oder weniger eine Übergangslösung die nur in Serie gegangen wäre, falls die 218 sich verzögert hätte.
Hallo Axel, vielen Dank für dein Video! Ich muss aber feststellen: Ich werde alt! Für mich eigentlich schon die moderne Bahn, doch auch schon wieder so lange her .... Schöne Grüße Peter
Hallo Peter! Ich denke wir alle werden ältere - die Zeit bleibt für niemand stehen. Ich denke die meisten von uns halten an unseren guten Erinnerungen unserer Jugend fest. LG, Axel
Hallo Axel, Sehr schönes Video wieder von Dir 👍 Immer schön die bunten 90er zu sehen und wie sich altbau Loks mit damlas modernen Zügen abwechseln 😉 Meine Highlights in diesen Video die ausgebleichte 140er (geiles Modell) und der ICE 1 😉 Hat mir gefallen 👍 Lg Börni
Dank dir Börni für deine Einblicke und Vorlieben. Die ausgebleichte 140er vom Märklin ist wirklich gelungen! Auch der ICE 1 ist einer meiner Lieblingszüge, besonders nach dem Umbau mit zwei Faulhaber Motoren und LS5. LG, Axel
Moin Axel, Das Video war mal wieder perfekt. Für mich der die Züge in Echt sehen durfte, ist es ein Doppeltes Vergnügen das Video zuschauen. Ich wünsche Dir ein tollen Urlaub mit viel Sonnenschein 🌞 und Wärme. Liebe Grüße aus Kanada 🇨🇦 Emma 😊
Hi Emma, vielen, vielen Dank für dein Lob. Die Ehre war ganz meinerseits dich und deine Frau bei uns begrüßen zu dürfen. Punkto Urlaub, ich wünsche uns Wolken und kühlere Temperaturen. Guten Flug! Axel
Hallo Axel. Also ich muß schon sagen, dass ist wieder mal ein supertolles Videos in bester Qualität. Außerdem aus einer Zeit , in der die DB damals nochmal eine Chance hatte eine gut funktionierende Bahn zu werden. Dein Video dokumentiert Dieses. Im übrigen bin ich immer wieder von der filigranen Bauweise fasziniert!!!❤👍TOP.
Hi Michael, Ich danke die für deinen Kommentar und Lob. 🙏 Freut mich, dass dir die 1990er auch gefallen. Es scheint so als ob da die Welt noch in Ordnung war bevor ein gewisser Herr M. mitmischte. LG, Axel
Hi Alex, Thank you for another super video, great trains and very informative, I learned something new again. I agree with you, the Lufthansa Express was one of the handsomest trains on the German rails of its time. 💛
Thank you for your kind words and glad it facts about the prototype were informative. At least the Lufthansa Express is still operating on some layouts for others to enjoy. Cheers, Axel
Hi Axel, der mintgrüne Silberling mit den Graffiti ist echt ein Hübschi! Klar ist es als Fan immer schwer zu sagen, man sympathisiert damit, weil ja eigentlich Sachbeschädigung, Reinigungskosten usw... Aber als Kinder der Epoche V/VI sind Graffiti einfach Teil des Vorbilds und "reales Leben" damals. Bei meinen Straßenbahnen scratche ich teilweise sogar die Fensterscheiben - weil es in den 2000ern einfach ein ganz typisches Bild bei uns in Berlin wahr... Ist auch nicht jeder Fan von... ...aber ich finds geil, das weckt Erinnerungen! 😍🥰😉 LG und weiter so! Brian
Hi Brian! Vielen Dank für deinen Kommentar und Zusatzinfo! Am Anfang wollte ich auch keine Graffiti auf meiner Anlage, aber nach dem ersten Wagen mit Graffiti, wurde ich auch immer süchtiger nach mehr. Den N-Wagen hat meine Tochter so liebevoll verschmiert - ist ein wirklicher Hingucker auf meiner Anlage! Interessantes Detail über das du schreibst, bezüglich dem Verkratzen der Fenster. Ich kann mich auch noch daran erinnern, dass viele Scheiben in Bussen total zerkratzt wurden - da war mir kunstvolle Graffiti schon lieber!. LG, Axel
@@AxelH1to87 Aber weisst du Axel, es ist so wunderschön krass, das dich die Scheiben an die Vergangenheit erinnern. Seit den 2010ern werden ja Folien über das Glas geklebt und dadurch kann man nichtmehr tiefe Ritzen schneiden... ...und gerade in Berlin war das Scratching so extrem, auf manchen Linien konnte man garnicht mehr richtig aus den Fenstern gucken - nur die Farbe der Kacheln an den Bahnhöfen hat verraten, wo man gerade ist :))))
Hallo Axel, damit hast du den neuen Maßstab für Fahrvideos gesetzt. Alle Achtung tolle Züge und toll in Szene gesetzt. Das Video muss man mehrmals ansehen, denn immer wieder versinkt man im Anblick der Züge und Landschaft und verpasst die Einblendungen. Die sind aber auch sehr interessant und lesenswert, also nochmal von vorne. Viele Grüße Marco
Hi Marco! Vielen, vielen Dank für dein Lob und freut mich riesig, dass dir gezeigte Auswahl in meinem zweiten 1990er Video gefallen hat. Du darfst dir das Video so oft wie du willst anschauen - ich war auch überrascht von einigen der Fakten die ich recherchiert habe. LG, Axel
Hallo Axel, Wieder ein richtig gutes und informatives Video. Finde es ganz wunderbar, dass Du alles mit Background Informationen anreicherst. So lerne ich vieles über die Zeit in der ich Laufen gelernt habe. Kleine Anmerkung zur ersten Lufthansa- Einblendung: dort hast Du aus Versehen im Text aus der runden 103 eine eckige 101 gemacht. 😉 Immer wieder toll diese Zeitreisen, die einen förmlich einsaugen. Man möchte am liebsten auf dem Bahnsteig von Deinem Baden Baden stehen und den ganzen Tag nur Züge gucken. Weiter so! Freue mich schon auf die nächsten Impressionen. Beste Grüße Heiner
Hallo Heiner! Zunächst mal vielen Dank für das Kompliment und freut mich, dass es dir gefallen hat und auch informativ für dich war. Ja, leider sind mir zwei Fehler unterlaufen - unter anderem die 103 mit 101 beschrieben😳, wenigstens stimmte es wieder bei der zweiten Textbox. LG, Axel
Hallo Alex, ein wunderschönes hast Du uns geschenkt. Die Kameraführung, die Zusamenschnitte, der Sound - einfach super. Nicht nur die Zugauswahl, auch der Bahnhof und die Anlage kommen gut rüber. Die Erläuterungen, kurz und prägnant und ausreichend lange zum Lesen eingeblendet sind einmalig. Dazu dann noch die Lokmodelle mit Hersteller und Artikelnumer eingeblendet, einfach toll. Danke für Arbeit und Zeit, die so ein Video erfordert. Gerne mehr davon. Beste Grüße vom Niederrhein Manfred
Hallo Manfred! Vielen Dank, für deinen Kommentar, Lob und Feedback! Freut mich zu lesen, dass die Fakten und Artikel Nummern der Hersteller auf Anklang stoßen! Ja, hat einiges an Zeit gekostet, aber es war für mich auch sehr interessant einiges vom Vorbild dazuzulernen. LG, Axel
Herzlichen Dank für die schönen Kindheitserinnerungen von der DB aus der Zeit 90er hab mich wie ein kleiner Junge gefühlt der wieder an der Strecke stand und sich die Züge angeschaut hat. Dankeschön LG Tobi.
HI Tobi, das ist wirklich schön zu lesen, dass mein Video dich wieder in deine Jugend hat versetzen können. Freut mich, dass es dir gefallen hat 🙏 LG, Axel
Guten Morgen Axel, einfach nur sehr schön! Bin total geplättet. Hat mir sehr gut gefallen. Dein Fuhrpark für diesen Zeitraum ist einfach fantastisch. Auch deine Fakten dazu sind toll, manches war sogar mir neu 😄 LG Albrecht
hallo Axel ... so ähnlich wollte ich auch schreiben "... eines der besten Fahrvideos ... " (die ich kenne, muss ich fairerhalber ergänzen) ... und das liegt definitiv an Deiner außergewöhnlichen großen Sorgfalt beim Herstellen solch eines Videos ... uneingeschränktes Kompliment von Roland
Hi Roland, vielen Dank für deinen erhebenden Kommentar 🙏😯 Ich bin auch sehr zufrieden mit der Zugvielfalt und habe somit zwei schöne Videos der 90er Jahre mit fast allem Rollmaterial, das ich zeigen wollte. Jetzt geht es mal wieder Back to the Futur, also die Epoche VI. LG, Axel
Sensationeller Fuhrpark der DB aus den 90ern, lieber Axel. Sehr schön in Szene gesetzt und mit Einsatzdaten versehen. Eine tolle Zeitreise durch die 1990er. Vielen Dank für den tollen Einblick und beste Grüße, Dirk 👍👮🙂
Vielen lieben Dank Dirk! Freut mich, dass du mit dabei warst auf meinem Ausflug in die 90er. Das wird es wohl gewesen sein. Nächster Ausflug wird wieder Back to the Future sein, die Epoche VI. LG, Axel
Hallo Axel ! Habe an meiner 194 von Roco 71351 an zwei CV Änderungen vorgenommen . CV 129 habe ich einen Wert 61 und CV 131 einen Wert 62 gesetzt , vorher beide Wert 0 . Man kann aber auch beide CV einen Wert 60 setzen . Jetzt habe ich den Effekt der Führerstände , Richtungswechsel abhängig und beim losfahren , das sie ausgehen . So ähnlich habe ich das von Roco mit der BR 155 DB 73619 getan und den selben Effekt erzielt : CV 130 jetzt einen Wert 62 und CV 132 jetzt einen Wert 61 hat . Gruß Gunar !
14:50....naja, der Motor ist nicht wirklich das Störende, sondern die Kraftstoffpumpen, welche sich genau an der Rückwand des Führerstand 1 befinden. Diese können ordentlich Krach erzeugen, der auf Dauer doch recht nervig ist. Den Motor hört man natürlich auch, jedoch nicht in solch einer Lautstärke wie viele denken. Ich bevorzuge tatsächlich eher den Führerstand 1, da man hier sämtliche Anzeigen ( Kühlwasserstand, Motoröltemperatur, Getriebeöl Temperatur und Kühlwassertemperatur) im Blick hat und natürlich der Motorsound besser zu hören ist. Auch im Winter bei abgestellten Motor hat man, wenn man die Türen zum Maschinenraum öffnet, mehr Wärme als auf dem Führerstand 2. Man kann zwar die Heizung via Gebläse laufen lassen, jedoch erfreut das die Batterie nicht so sehr. Vorteil Führerstand 2, klar die leisere Geräuschkulisse. Weiterhin ist hier das PZB Eingabegerät vorhanden. Der größte Vorteil im Sommer......wenn man die Türen zum Maschinenraum geöffnet lässt, hat man eine automatische Klimaanlage durch die Kühlungsanlage (Über dem Getriebe). Hier zieht die Luft ( bei geschlossenen Jalousien) durch den Führerstand in den Maschinenraum und kühlt den Führerstand etwas! ab. Ist bei Temperaturen bis zu 47Grad doch recht angenehm. Mal wieder ein herrliches Videos von einer Eisenbahn, die noch Charme, Abwechslung und Sound / Geräusche hatte. Wie vermisse ich diese Zeit 😞 Fetten Daumen hoch! Grüße Paddy
Hi Paddy und mega Dankeschön für die Zusatzinfos bezüglich der BR218 - wenn es einer weiß, dann bist du es 🙏 Interessant, dass es doch so viele vor und Nachteile gibt bezüglich der Führerstände! Nochmals Danke und lernende Grüße, Axel
Kein Wunder, dass viele Modellbahner sich mit diesen Komplikationen nicht befassen wollen. So wird ihre Anzahl immer kleIner . Daran werden auch solch guten Hilfen nicht viel ändern.
Ist leider das Resultat, dass die Hersteller sich nicht an die Normen halten. Und ja, ich gebe dir Recht, solche Problem schaden der Industrie enorm. LG, Axel
