First of all greetings and welcome to my Lonely Explorer channel.
This channel tries to show and publicize places little known mostly of my land (Spain) although I also plan to make explorations and visits outside my borders.
I try that places where you can see just a bunch of stones, you see through my camera in first and third person and with the information that I can get, that that pile of stones in another time was: a castle, a fortress, a village, etc... where possibly lived: kings, soldiers, knights, villagers, etc... people in general. And you know that every person is a story and every story deserves to be known and remembered.
We will also visit places not forgotten but can be of interest for a getaway or visit. And as we will also travel the nature through one of my favorite sports, hiking.
Buen vídeo Miguel, supongo que seguirás vía arriba ya que hay sitios bastante curiosos. Me imagino, ya que no aparece en el vídeo, que no te haya sido posible recorrer el primer tramo, es decir, desde la estación de Cercedilla hasta el paso a nivel en el que comienzas el recorrido en sí. Para todo aficionado a esta línea recomiendo el libro "El Ferrocarril Eléctrico del Guadarrama" del autor Javier Aranguren. Es una auténtica biblia sobre la línea en cuanto a información, historia, fotografías, etc... Eso sí, es bastante complicado de conseguir pero el disfrute está asegurado. Saludos.
Muchísimas gracias Miguel Angel, efectivamente esto solo fue un comienzo, hay que tener en cuenta que esta línea es una cuesta arriba muy pronunciada, las rampas son de un porcentaje interesante y eso desgasta mucho, por ello me plante hasta donde se que en la siguiente puedo llegar con el coche. Próximamente, no tardando mucho habrá un nuevo vídeo de esta línea, muchas gracias por tu colaboración, un fuerte abrazo.
¿Sabías que el proyecto original del "Eléctrico" contemplaba un túnel bajo el Puerto de Cotos, descender el Valle del Lozoya por Rascafría, Pinilla y Navafría, y conectar con el Directo Madrid-Burgos en Gargantilla? Hubiera sido una maravilla.
Si, gracias Oscar. Lo llegué a comentar en un vídeo del Directo a Burgos de la primera temporada cuando llegue a la estación de Gargantilla del Lozoya.
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Excelente reportaje, a pesar de las dificultades para atravesar algunos tramos, me recuerda a tramos de la Castejón -Soria que también hay zonas imposibles de transitar. Saludos y a por el siguiente 👋👋🚂🚂
Felicidades........por este nuevo vídeo..... Oye.....el hierro que le llamás Torre y el señor calcedo dice que es un cambio de agujas......está equivocado......Es un tensor de los cables de las señales entrada y avanzada......los cambios eran manuales ....
¡Estupendo reportaje de otro tramo de la línea!. Muy interesante la información que pones en pantalla. En el minuto 10:03, te detienes a enfocar un trozo de traviesa donde hay una chincheta clavada. No se si sabes su significado, esas chinchetas iban clavadas en todas las traviesas de madera e indicaban el año de su fabricación, en este caso esa traviesa es del año 1964, ¡casi nada!. Buenos aportes de tus amigos Javier y Juan. Esas imágenes del archivo de Javier subidas al final son también interesantes. Un saludo, Explorador Solitario y a seguir adelante.
De las casas que hay cerca del paso a nivel de la carretera que va de La Vid a Peñaranda, la que está tapiada la relaciono mas con las casas de los guardeses de la Confederación Hidrográfica del Duero (aunque no haya canales en la zona), ya que es muy similar a la que habitaron mis abuelos en Aranda, y en la que entraste, no se si pudiste observar que el muro es de adobe, muy frecuente en la zona de Ribera del Duero. Y uno de los alcaides del Castillo de San Esteban (encima del túnel) fue Rodrigo Díaz de Vivar.
La linea solo tiene dos tuneles, el de sn estaban situado debajo del castillo y el de alentisque que delimita la cuenca del duero y del ebro, a partir del tunel de alentisque la linea desciende lasta ariza.
Muy chulo el paseo por la vía hasta el túnel de San Esteban. Aún se conserva todo en bastante buen estado aunque el pequeño puente parece bastante deteriorado y algo inestable para cruzarlo. Por cierto, ¿qué son los objetos que hay colgados dentro del túnel? Hay uno como de color azul y el otro parece una especie de refugio para pájaros. Y a la salida se ve maquinaria de obras, ¿están arreglando algo? ¿posible vía verde? Saludos
Muchísimas gracias Miguel Angel, la vía por San Esteban parece que la están arreglando para que la gente la pueda transitar mas cómodamente y dar un enfoque mas turístico, puede que un intento de vía verde. Ese pequeño puente no me dio mucha confianza y por eso preferí ir por un lateral. Los objetos dentro del túnel según me dijeron son para que aniden los murciélagos por ser una especie protegida, pero yo ese día no vi ninguno. Si como bien dices esa maquinaria es para limpiar la vía, pero al limpiarla están destrozando otras cosas como los postes telefónicos según me contaron o señales junto a la vía, las pocas que quedan, ¡Un fuerte abrazo!
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Ya podrian poner esta locomotora de vapor en el trén de la fresa en madrid es una de las mejores candidatas para este tren y darle una segunda vida util a esta locomotora de vapor aunque sea junto a otra diesel ❤❤❤🎉
Muy interesante el vídeo 👍👍. Has hecho muy bien en tener la precaución de no estar más tiempo en el edificio, nunca sé sabe lo que te puedes encontrar y más estando sólo. Bueno, a seguir y a por otro tramo, saludos 👋👋🚂🚂
Un paseo interesante... ¡Hay tantas líneas cerradas que no te faltarán lugares que explorar!. Pero siempre con precaución, pueden venirse abajo techos o abrirse pozos a tus pies sin cási darte cuenta.... Bueno, al final del vídeo te preguntas que puede ser esa especie de pozo al lado del muelle de carga. Es o era una báscula para pesar vagones, de ahí que esté al lado del Almacén. Precisamente es de la antigua compañía S. Torne de Bilbao, que se dedicaba a instalar básculas ferroviarias por toda la geografía española, también fabricaba básculas mas pequeñas pero todas en plan industrial para operar en almacenes de todo tipo de material que precisara pesarse. Un saludio cordial y ojo por donde te mueves.
Muchísimas gracias por la información, ¿entiendo que esa bascula tenia mecanismos debajo o era como una especie de contenedor vacío? De igual forma no deja de ser una gran reliquia que valorar. Una vez mas muchas gracias por explicarlo con gran detalle, saludos.
@@ExploradorSolitarioES Efectivamente, tenía sus mecanismos en ese hueco que ves y al lado del muelle, estaba la escala que te indicaba el peso. No se si te habrás fijado en alguna báscula de las que hay en las carreteras para pesar camiones, pues son básicamente iguales y tienen el mismo mecanismo que éstas antiguas, pero claro ya con lectores digitales en la caseta de pesaje. En esa que descubriste, se pesaban los vagones cortos en una sola pesada, y si eran más largos que la plancha de la báscula, se pesaban en dos veces (peso por eje). Lo mismo pasa con los camiones de hoy en día que con esos grandes remolques no caben en una pesada y se les pesa en dos. ¡Que haya salud y vídeos para subir!.
Una linea por la que no he viajado en tren y dudo que pueda hacerlo. Lo de las traviesas de madera con las bibloques se hacían cuando las de madera se quedan en mal estado y se cambiaban era una manera de ñapear, no solo en esa línea.
No hay que perder la esperanza, yo creo que si se puede volver a reactivar, los tiempos cambian y los gobiernos también, mientras haya vías nada estará perdido. Y si lo de las traviesas esta claro que era por las de madera que ya no daban mas de si e incluso yo teorizo que ponían bibloque para reforzar, lo curioso fue en la estación, eran ya modernas monobloque, hicieron una inversión, como en el Directo a Burgos, para luego abandonarlo, surrealista completamente.
Ya puedes ver querido Oscar, que las traviesas originales eran de madera y como leí en algún comentario, cuando ya las de madera estaban echas polvo las cambiaban por bibloque, otras descatalogadas, lo curioso es que en la estación ya eran modernas, hicieron una inversión para luego abandonarlo, surrealista completamente.
Pues si querido amigo, pero no te voy a negar que me he quedado con las ganas de volver, pero no se, se sentía un ambiente tenso y veía indicios de que había alguien allí dentro.
Muy ameno el video, e interesante! Pienso igual, tanta gente en la calle y hay un montón de viviendas abandonadas hasta caer a pedazos. Buen trabajo! ❤
