Авторский блог на мото тематику, в котором вы можете увидеть постройку проектов, тест-драйвы мотоциклов, путешествия, руководство по ремонту и переделкам. Я не ограничиваюсь советской техникой, мне интересная техника разных производителей, поскольку в каждом мотоцикле есть свои гениальные инженерные решения. Началось все на канале с реставрации мотоцикла Минск. Мне очень захотелось сохранить данный мотоцикл и не продавать. В итоге просто реставрация переросла в переделки и доработки мотоцикла Минск, которые продолжаются и по сей и день и по сути это стало неким проектом, который я строю для себя. Спустя год с другом был куплен ИЖ Юпитер 5, который на данный момент на этапе сборки. А Kawasaki ZX6R просто спортбайк для души, который не ломается.
0,3-0,5 мануал, но проверь, чтобы ротор не цеплял датчик при прокручивании, т.к. ротора не всегда ровные, лучше чуть превысить зазор чем разобьет датчик
@user-vl3kq4wm9w я уже не помню, но 4 сотки это для 4т водянки. Для 2т воздушки 6-8 соток, под спортивный мотор живущий в отсечке может быть даже 1 десятка
В магазине мот должен собираться для выставки, а уж покупатель сам должен все протягивать и менять масла. Не надеясь на непонятно кого. Лучше уж самому эти мелочи сделать и знать что ты все надёжно и правильно сделал
Блин чувак, сравнивать это с некрояпонцами некорректно, да в 90-х было лучшее качество японских авто и мото, даже сейчас они сами делают хуже. Японцы 90-х - это совсем другого уровня мотоциклы, в те времена в соотношении, я думаю, они стоили на порядок дороже новыми чем этот китаец сейчас. И даже в нынешних экономических условиях ты блин покупаешь целый мотоцикл по цене 1.5 айфонов. Доступные вещи оч редко бывают качественными. Есть и плюсы, вместе с этим мотиком ты покупаешь больше опыта :)
Была 9ка на ремонте, прикольный мотик, низов гораздо больше, единственное что не понравилось более шумная работа ГРМ. Хотя с установленным баком не особо и слышно.
А какой итог так и не сказали. После всех этих манипуляций как ездит мот? Сколько уже проехали? Сделайте ещё видос о том что с ним стало за эти два года! Спасибо!
В люди он отправился когда приколы продолжились, защита двигателя треснула по сварке, при том что никто его не ложил на мотор, потом слайдера цеаи он съедает за 300-500км, не помню что еще было, но в общем скремблер нашел нового владельца
Это было 2 года назад когда началось СВО, сейчас у нас уже карты МИР появились, а раньше были только Visa и Mastercard, и как отключили swift вообще никуда оплатить нельзя было
Вмятина на раме это не вилка оставила,она туда никак не достанет,это у тебя от удара ушла геометрия вниз.у меня мот 02 года и на собственном опыте восстановления могу сказать,что даже при небольшом дтп рама уходит вниз.
По поводу цены этого "Мота", я уверен что мои соотечественники на столько Лохи и Любят что бы их"Имели", что Цену нужно ставить 1500$ и они будут Хавать!
Этот мотоцикл для людей невысокого роста или детей. Или ставить проставки руля.родные покрышки янгсинг лучше заменить на петрошина можно с109 3.00-18. после покупки отрегулируйте клапана и смените масло.
С горбатым стеклом гораздо удобнее ездить спина меньше устаёт. Сидения большие и удобные , посадка удобная для высоких 180-190см Мотор просто идеал , ремонтопригодный по сравнению с хондой и Сузуки Зы у самого был zx9r прошлого века 😂
Ну правда, настолько не серьезное видео, да всем ясно что это мот , который новый стоит 200к, и на данный момент это просто дешево, ибо даже живая CB 400 94года стоит 350))) у меня была Хонда, а сейчас есть китаец и да, Хонда в сотни раз качественнее , но смысл говорить тут очевидное? Исправь китайские недочеты и гоняй, а придраться можно к мотку минимум за 600-700 , и еще, сейчас пол страны пересели на китайские ведра с тремя телевизорами но с убогими комплектующими и моторчиком без ресурса, и все довольны же, когда покупая на омоду два одинаковых масляных фильтра один из них не подходит, и все в этом духе) так что стоит посерьезнее относиться к тому что снимаете)
Привет, мотобрат. Смотрю, у тебя, очень много покрасочного контента. Сделай видос, про свое покрасочное оборудование. Расскажи о своем опыте, характеристиках и советах начинающим мотомалярам.
@@YA_HRUSTIK так нас, таких "не шарящих", 99%. Я смотрю твои видео и прям куча вопросов возникает... именно по покраске. Сделал бы видео, какое оборудование, что пробовал, какие ошибки и пожелания. По технологии окраски то же можно пройтись. Авто маляров - море, а мото - единицы... Тут как бы не те обьемы, что бы профессионалу распинаться, а для мотобратьев- самая тема. Твори контент!
В теории возможно пока на колодке канавки как на диске не приработаются, если диск б/у. Но вообще рекомендовал бы обслужитб суппорт отмыть, смазать и тд, он должен отводится
подскажите я понять не могу. Сделал как у вас на видео, поймал верхнюю точку порня, прибавил 3мм, опустил поршень на нужное значение. И вот, катушку с датчиком холла не могу прокрутить до края прорези генератора, регулировочные отверстия уперлись в эти три болта, что делать как так получается
@@ideicho какие хейтеры? По факту все. Я сам из Полоцка. Езжу на моте.. Одно могу сказать.. Ездят у нас все безобразно.. Если уж видосы снимать. Так уж без косяков.
Смотреть надо, есть ли сигнал с индукционного датчика, далее есть ли приходящее питание с высоковольтных обмоток генератора, после уже смотреть есть ли приходящее питание на катушку и тд. В общем нужна диагностика
Точно за регион не вникал, в сераис мануале отдельным пунктом выделен мот из калифорнии, там и система охлажденмя чуть иначе разведена и жиклеры другие, ну и собственно обоонная муфта с ротором своя. А так можно поискать декодеры вин номера
пеовезло с узлом генератора, в прошлом году купил размотанную хонду, купил кучу запчастей по внешке, восстановил раму, боковые крышки гену, ротор, поставил ротор, а крышка с геной не встает на место, оказалось загнута ось коленвала на которой висит ротор генератора, пришлось колоть мотор и менять коленвал... собрал мотор только в апреле этого года т.к. были обломаны шпильки выхлопной трубы, головка была несколько месяцев в ремонте, в итоге ее не сделали, забрал, сам восстановил шпильки - высверлил обломок, поехал к аргонщику заварил просверлил отверстие нужного диаметра и нарезал резьбу. завел, но пока так и не прокатился, сдохла машинка сцепления и цилиндр выжимной сцепления, жду ремкомплеты. вот так восстанавливать технику после дтп, долгая история...
