Спасибо за краткий обзор. Всё доходчиво объяснили. Задам лишь один вопрос: "Справлюсь ли я в одиночку без ямы в своём гараже с заменой сцепления?" Если да, сколько это займёт времени?
Нельзя на этом двигателе ставить головку на герметик . И прокладка которая там была она неправильная . Посмотрите какие прокладки гбц идут в оригинале . Отверстия для ОЖ на блоке и на прокладке НЕ ДОЛЖНЫ СОВПАДАТЬ . Точнее некоторые должны а некоторые отверстия на прокладке должны быть очень маленькие а некоторые вообще заглушены . Так задумано производителем . Многие мастера этого не знают
Всем привет, пробило прокладку, но почему никто не ищет причину. Как говорится надо искать причину болезни. А она может быть следующая : как вы знаете на этих машинах нет температурного датчика на табло и вентилятор радиатора не включается при выключенном зажигании . Представьте ситуацию вы решили заглушить движок после поездки, температура окружающего воздуха 30 -35 градусов , как мы сказали выше не видим температуру двигателя, ну например температура ДВСнагрелась до 97градусов, мы выключаем ДВС и что происходит ? А происходит дальнейшее нагревание ДВС , растёт давление в системе охлаждения . Конечно от одного двух рах ничего не будет, но когда часто, то как говорится где тонко там и рвётся. Наглядно видим,что давануло в прокладке ГБЦ, и теперь для чего я всё это говорю кобальтоводы купите выносной подсоединяемый в разъём диагностики бортовой компьютер где вы будете видеть температуру ДВС. Для справки в кобальте вентилятор охлаждения срабатывает при 98градусах. Теперь когда поставите его и например подъехали и решили остановиться смотрим на компьютер если температура подходит к температуре срабатывания например 95 или 97 градусов, то сразу не глушим, а ждём пока мотор не дойдёт до 98 градусов и пока не перестанет работать вентилятор. И мотор поверьте вам скажет спасибо. Для справки летом в жару на кобальте движок может проработать до 10-15 минут( на примере авто с автоматом), может это связано с тем что автомат охлаждения через общий радиатор и может стоит где то датчик контролирущий температуру коробки автомат. Ну вообщем вам решать, а так этот бортовой компьютер по любому дешевле чем разбирать мотор. И ещё не известно к какому мастеру попадёте. Всем удачи.
Вообще-то надо показывать как снимаешь подшипники,а то пропадает смысл снятого видео,и музыкальное сопровождение Каму оно нужно ?люди хотят видеть и слышать того кто работает.
доброй ночи , не подскажите касательно замка на опель вектра с , после того как отрываю центральный замок , то пассажирская дверь не открывается , хотя сам замок открывает дверь , но сама дверь со стороны улицы не открывает , с салона когда открываю , то после этого , дверь открывается и закрывается без проблем со стороны улицы , но как снова закрываю на центральный замок , снова всё повторяется , приходится снова с о стороны салона открывать дверь , чтобы потом открывать её с улицы .
