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구로에서 양주가야하는데 동묘앞 용산 동묘앞 당역종착 청량리 당역종착 의정부 광운대 용산 영등포 소요산.... 수인분당선의 그 악명높은 죽죽고인 죽고죽인 죽죽죽인도 싸대기 후리고 갈 이 tlqkf놈은 아무리 생각해봐도 이따위로 시간표를 쳐 짜놓은 코레일과 서교공 ㅅH77l들이 w나 괘씸하기 짝이없어서 차마 용서를 할 수가 없음...(물론 지금은 시간표 개편되서 없어짐)
진짜 분당은 이런점에서 축복받은 도시임 ㅋㅋㅋㅋ 수도권 전철 5개(물론 8호선은 모란이라서 성남시구간이긴 함)나 운행하고 거기에 수인분당선도 죽전행 고색행 인천행 다 있으니 분당사람들은 수인분당선을 서울 지하철 이용하듯이 되게 빠른 배차간격으로 열차를 탈 수 있음. 즉 서울 지하철급 편리한 배차를 다 누릴수 있음.
이제는 우리나라의 신규 철도 노선은 폐선을 관광용으로 쓰는걸 제외한다면 철도 노선을 만들때 전차선을 세우는게 필수라서 더이상 디젤 기관차를 새로 만들지 않죠. 이렇게 되면 해외의 디젤 기관차 중에 쓸만한 중고를 수입하면 되겠죠. 그러면 역사적으로 우리나라의 대부분 간선 철도 노선은 일제강점기에 만들어졌으니 일본에서 수입하면 된다고 하겠지만 우리나라가 표준궤인 것과 달리 일본은 신칸센을 제외하면 대부분의 노선이 1067mm 협궤입니다. 우리나라 궤간과 호환되지 않아서 당연히 기차를 운행할수가 없죠. 그러면 중국에서 수입하면 되지 않겠냐고 하겠지만 아무래도 우리보다 상대적으로 못사는(?) 나라의 기차를 수입하는건 좀 아니죠(코레일은 공기업임)
