MotorNL: Wij rijden, wij testen, wij reizen en wij verbinden motorrijders. Wij zijn MotorNL, het grootste motormediabedrijf van Nederland met onder andere: drie tijdschriften, een TV-programma op RTL, een evenement voor motorrijders, ons reisbureau, kanalen op RU-vid, Instagram en Facebook met duizenden volgers, en natuurlijk de grootste motorwebsite van Nederland: Motor.NL
In app aankopen voor een motor... hoor je jezelf praten? Consumerism at its finest. Vindt het al absurf dat je tegemwoordig al die techbpacks moet kopen om je sportmotor ook echt sportief te maken. Doe mij maar gwn een echt motor zonder al die elctro meuk, gewoon echt motorijden. Tis al duur genoeg.
Het is dat ik op de MT07 nu rij bij de rijschool, maar met 54 jaar word ik hier niet warm of koud van. Voor mijn plezier rijd ik er niet op in ieder geval.
Meneer met de Yamaha is toch wel echt een prachtige vent. Dat enthousiasme straalt er gewoon vanaf en de manier waarop hij praat over de motor en wat hij er allemaal mee heeft gedaan is aanstekelijk. Kan niet wachten tot ik straks een nieuwe motor ga halen.
5:24 Klopt wel, maar daar is in de basis ook niks mis mee toch? Als ik geen auto nodig had om gereedschap e.d te kunnen vervoeren zou ik voor woon-werk verkeer waarschijnlijk prima een motorscooter gebruiken.
Een review waarin een persoonlijke mening zo dominant wordt, is dus helemaal niks. Alles wat japans is afdoen als niks in relatie tot deze motoren is ridicuul. Bestaat er nog enige besef van journalistieke normen bij MotorNL of is dit het? Het is gelukkig al 8 jaar geleden en hoop dat deze mijnheer inmiddels bakker is in Veendam of zo.........
Beetje een budget bike, dat is te zien aan vooral de vering en het had qua design wel een beetje spannender gemogen, meer richting de Yamaha Tenere 700. Daarnaast is het een Transalp en niet een Trenselp. De opmerking ""92 pk niet indrukwekkend" is een beetje een flauwe opmerking, het is natuurlijk méér als genoeg. Wel weer een typische Honda, stukje Japanse kwaliteit wat de Europese merken in de schaduw zet.
Ik heb mijn fjr sinds 2010, staat nu ruim 250.000 km op. Blok, koppeling, cardan alles nog origineel en goed. Nooit los geweest. Dit jaar gaat hij weer mee naar Slowakije en Granada.
Ja ik vind 't beiden wel wat hebben. Als iemand *zo* goed klikt met z'n tweewieler zoals hier dan is dat prachtig natuurlijk! Aan de andere kant vind ik het stiekem ook wel leuk dat het over het algemeen niet héél lastig is om te side-graden binnen de motorwereld :p
Ik rij een Honda NT700 Deauville van 2011 waar ik verknocht mee benen alleen deze voor vakantie en toerritten gebruik, ik heb een Suzuki Burgman 250 motorscooter er naast als pekelfiets en stads pleeracer omdat je deze overal kan parkeren te pas of te onpas. Welke rij het lekkerst? haha de Burgman! steuntje in de rug, ideale zithouding, de automaat en niet diefstal gevoelig
Mooie positieve verhalen. Je moet je motor gewoon koesteren, en in de wintermaanden niet de weg op, ivm al die pekel etc. Heb zelf een HD Heritgae uit 2002. 90 k km, altijd zonder problemen gereden. Gewoon onderhoud gegeven elk jaar bij de motorzaak ( die allround is, maar gespecialiseerd is in HD oa) . Slijtage delen waren beperkt, en de belt is na 70 k km wel nodig ( inclusief pully), daar ik vaak met passgier rijd en met aanhanger. Hierdoor ook uit voorzorg de koppelings platen vervangen na 80 k km. Verder is mijn ervaring, dat je na 22 jaar ook naar de spanningsregelaar en de bobine eens moet kijken. Aan die elektrische kastjes zie je niets, totdat ze het in eens niet meer zouden kunnen doen. ..
Ik weet niet of de eigenaar van die GTR toevallig meeleest, maar ik ben wel benieuwd waarom die topkoffer zo hoog gemonteerd zit? Ik vind dat er niet heel mooi uit zien en afhankelijk van wat je zoal in die topkoffer meeneemt heeft het ook niet echt een positieve invloed op het rijgedrag van de motor.
De Yamaha heeft altijd een probleem met het veer\ linksysteem. Deze gaan vast zitten omdat de smering heel lastig is te doen. Let hier op bij de aankoop
Mijn KTM Adventure uit 2004 heeft 245.000km op de teller! Wel het tweede blok, dus niet helemaal (hoewel het tweede blok ook alweer 127k op de teller heeft).
Die Harley is wel bijzonder met 200k op de teller 😮 Maar goedkoop in onderhoud? Denk dat als je het zelf doet dat het wel redelijk goedkoop is maar als je dat ding naar de Harley dealer brengt dan ben je binnen de kortste keren arm
harley dealers zijn duur, maar niet duurder dan andere dealers heb ik al gemerkt. De mijne rekent zelfs maar 70 euro per uur. En verder hebben ze een riem wat geen onderhoud nodig heeft en moest ie ooit kapot gaat ook nog eens geen drol kost, en ook iets met de kleppen die zichzelf stellen wat normaal ook een grote kost is in onderhoud ofzoiets? weet niet meer precies wat het was maar het zijn dit soort dingen dat uiteindelijk veel scheelt.
