Добрый день. Вопрос такой при отпускании груза начинает прыгать иногда как с этим бороться или у вас таких проблем не было? Так сильно, что если не отпустит рычаг, груз может рассыпаться или это стандартная болезнь у них?
@@СтасикУстименко так там по другому не поставишь. Бабочку одеваешь на шлицы насоса, и вместе с насосом вставляешь в привод редуктора. Затягиваешь насос и все.
@@user-rk9ct8qu9q счётчик запитывается от замка зажигания, когда положение "зажигание". Двигатель глушишь и счётчик останавливается. Это по заводу так.
Лента на фильтре удерживает крупный ммусор. Шланги ножно ставить резиновые-маслостоикие и не сильно зажимать хомутами. Как закон, резиновые шланги на морозе ни каке хомуты не держат(автоген) где давление 3-5-10 бар(атмосфер).поли...даже второй раз не держат и дубеют.Из опыта, что знал рассказал. Дерзай и частче спрашивай старших, хотя и старшие могут подшутить зло. Лайктебе! Мне 76 ой, ты ещё молдой набирайся опыта.! Выше голову! (Муж Алефтины).
Былого качества резины уже нет. Шлангов бензостойких хватает на два месяца и начинают трескаться, пройденный этап поэтому стоят только ПВХ. Я мнения старейшин и более опытных людей прислушиваюсь, но не всегда соглашаюсь. Большинство людей советуют сделать как на заводе и придерживаться этого, ведь на заводе не дураки. Это работало до 2000-х. Везде пошла глобальная модернизация. Цель сделать: работоспособно, надёжно и долговечно.
у нас два льва, на стройке. С одного мы сняли противовес и поставили на ведущий мост 4 покрышки ёлочки от МТЗ-82 передние. Двигатель дизель Д-243, проходимость как у трактора, грузим разгружаем до 2т цемент кирпич плиты, кольца, черепицу, доски. Бурилку на вилы вешаем, бетономешалку вешаем, как раз 3я гидролиния в тему. С грузами до 2т вообще без проблем противовес не нужен, т.е. поддон цемента или кирпича спокойно. Жалко только стрела 3.3м была бы 4.5 вообще огонь, можно на 2й этаж подавать. Автору канала, наверно особо советовать нет смысла, понимаю своя ниша. Но всё же, может быть если у вас грузы до 2т снимите противовес пожалейте своего дракона и бензин по экономьте. Ещё мы систему фильтрации гидросистемы доработали, не знаю почему, просто ума не приложу, в родной гидросистеме, фильтра стоят на сливе с порционера и дозатора т.е. на сливе с нш-32. У нас поргузчик был наколхоженый, и там всё было поснято и фильтра и порцоинер, когда без фильтров медленно но верно померла ГОРУ задмались что с этим делать. У нас 3я гидролиния, быстросъёмы грязи попадает много надо фильтровать и желательно не после того как эта грязь пройдёт через гидросистему гору. По этому поставили большой на 100л/мин корпусной (накручивающийся) сменный фильтр на 25микрон на слив с гирораспределителя с основного гидронасоса. И теперь у нас масло делает грубо говоря полный круг раз в две минуты. Т.е. фильтруется гораздо эффективнее. Ну и да дозатор с клапаном, не требует порционера, что сильно упрощает схему, с 32го насоса напорная линия сразу на дозатор, оттуда слив в бак. Т.е. система фильтрации, стоит на более проходной гидролинии всё чистит на сливе с гидрораспреда с основного нш71.
@@lav3631, да 3-5т снимать противовес не вариант, у нас второй погрузчик с противовесом ездит. Родная гидросхема сделана видимо исходя из доступности комплектующих на тот момент. Сейчас 25микроные фильтра корпусные на 100-150л/мин свободно продаются. По этому мы упростили систему, порционера у нас уже не было, дозатор с клапаном стоит, соответственно фильтр был только на сливе с дозатора, чё он там особо нафильтрует. Поставили большой фильтр на слив с распределителя и теперь фильтруем в два раза больше масла. Обслуживать стало проще, фильтр открутил выбросил новый прикрутил. Цена вопроса 3т.р. 5 минут работы. Ну это конечно скорее актуально для тех кто только начал восстанавливать трактор. Если всё работает смысла что то переделывать никакого нету. Еще видел у кого МТЗшный дизель стоит, ГОРУ к нш-10 штатному подключают и вообще красота, 32й можно заюзать на какое то до поборудование.
День добрый. Двигатель работает отлично. Дизель ставить не буду, так как работал на таком погрузчике с д 243, мне не зашло. Не так он едет как бензиновый.
@@ivanconverc7723 я как собрал погрузчик в 2015 году, в двигателе ничего не менял кроме расходников. Раз в два года зазор в клапанах проверяю. И выжимной подшипник какая то проблема, раз в два года замена. Больше с двигателем ничего не делаю, даже свечи не менял ни разу, так и стоят с 15 года.
Здравствуйте. Родную помпу спасти не удалось, крыльчатка сгнила и сломалась пополам потому что работал до меня на воде. Помпу ставил новую Пекар. Она не разборная в отличии от заводской. Пока работает отлично.
Привет. Собираю ради интереса такой погрузчик, купил за копейки не знаю зачем но теперь уже пол дела сделал и вот если ты выложил видео как проводка подсоединяется и что куда идет было бы классно.
@@lav3631 я тоже схемы скачал но везде все по-разному, скачивал газ 52 думал такое. Там то генератор то катушка другая, а у тебя смотрю все тоже самое, вот и решил спросить.
@@СержГорелый-ц2ы у меня книжка со схемами от этого погрузчика. Но моторку я сам собирал, там вплетал элементы зажигания чтоб всё было как с завода. Провод который идёт с генератора на амперметр ставил большим сечением, потому что потребителей стало больше. А в кабине всю проводку сделал отталкиваясь от схем но по своему. Проложил аудио подготовку и доп. Выходы на дополнительное освещение, но руки пока не дошли.
Спасибо. А подскажите где такие трубы продаются? Что то не разу не встречал. А штока точно ржавеют. Мой погрузчик стоял лет 10 и вода собиралась в углубление, все полосой по ржавело. Еще плохо что каретка лежала на чем то, и прям полоса проелась. Сейчас сальник поменяю на пару часов работы
Добрый день. Штока я сам делал, то что продается готовое это хлам который ржавеет. Я покупал штоковую хромированную трубу и с торцов вытачивал заглушки, получался шток. Отлично все работает.
Доброе время суток, скажите пожалуйста у меня на редукторе нш стоит тавотница, я не понимаю в него нужно шприцевать салидол или заливать масло? Спасибо.
Доброго времени. В редуктор обычно заливается трансмиссионка. Маслёнку вкрутили потому что другого не нашли. Должен стоять сапун, если заглушить отверстие то через некоторое время сальники выдавит. При работе редуктор нормально так нагревается.
Здравствуйте!!! Купил погрузчик, он не поворачивал, радиус был большой. Поменял насос дозатор, ничего не поменялось, руль крутится туго... Единственное что думаю, вывесить его и в воздухе покрутить руль... Стрела нормально работает вилы тоже... Подскажите куда копать... Бак потёк ещё.. хотел замерить давление в системе, а смотрю сначала капало , а сегодня потекла струйка, слил масло в канистры, не знаю как уж теперь замерять давление... Поставил бесконтактное зажигание, так и не понял как должно быть... Выставил на маховике вмт, трамблёр поставил, покрутил туда сюда трамблёр, вроде запускается , но вроде не нравится чего-то, брал тоже стробоскоп.... Одно делаю, другое валится 😂, жесть, думаю поменяю дозатор и поеду молотить ячмень 😂ага сейчас 😂
Здравствуйте. Даже не знаю с чего начать. Сначал проверить и устранить все утечки и видимые дефекты от бака до дозатора и распределителя. Менять трубки и шланги сразу на качественные и дорогие, что то другое прослужит максимум год и все будет по новой. Дозатор. Дозатор обычно умирает самым последним, даже если он работал на плохом масле с водой убить его тяжело. После замены дозатора систему нужно прокачать. Вывешивает колеса рулевого моста, под ведущие колеса ставишь откаты чтоб не поехал. Заводишь двигатель и плавно поворачиваешь чтоб колеса доходили в крайние положения до упора так повторяй несколько раз и воздух сам выйдет. Зажигание. Если на родном зажигании он плохо работал, то и на новом будет так же. Нужно проверить в идеале метки ГРМ, они могут давать чуть неправильную работу на слух, но двигатель будет работать. Проверить зазор в клапанах, на этих моторах его редко регулируют и от времени у вас клапана может поджать и они не плотно закрываются.
@@lav3631 спасибо!!! Гидробак оказался пустым, в баке дырочка, снял бак отвёз ребята заварили, начал ставить патрубки старые, решил поменять , взял с собой старые, в магазине померяли намеряли 42 мм, такой и дали, приезжаю ставить не лезет, меряю трубу она 46 мм, пипец, еду снова беру 46 мм приезжаю , хочу поставить болтается, короче с третьего раза уже снял трубу вместе с ней поехал в магазин, и уже там по факту взял кусок шланга, завтра буду ставить, заливать масло , пробовать.. Зажигание нашёл, переделывал трамблёр на бесконтактный, не так поставил звёздочку которая прерывает сигнал датчика холла, сместил слегка датчик холла, всё стало нормально. Как всегда думал сейчас по быстрому сделаю, а залез и это надо менять , и другое, что бы потом не лазать, кстати бензобак дырявый снизу распоротый да и ржавый внутри, решил его выкинуть, всё равно с канистры бензин забирается, домкрата нет такого, снизу не вытащить, решил бок выпилить болгаркой, теперь там где бак в боку большая дверца, целый отсек под что хочешь, через него и под погрузчик ремонтировать лазать удобно, ну и т.к. потёк гидробак, и мне его тоже не вытащить , я и на другой стороне люк выпилил, вытащил через него бак, удобно, хоть манипуляции какие проводить , хоть осмотр делать, на скорость не влияет. А удобнее стало... Проводку надо ещё осмотреть , привести в порядок... Не обессудьте если буду обращаться с вопросами... Не во всём разбираюсь, но есть необходимость...
@@МаксимИванов-й9л2р если что обращайся. Я погрузчику под колеса ставил площадки из досок чтоб он по выше был, и баки вылетали со свистом. Шланги на бак гидравлики надо было ПВХ ставить, они чуть дороже но срок службы гораздо выше. Себе тоже буду менять, потому что рассорились. По зажиганию. Если у тебя был стробоскоп, то по нему сразу видно что трамблёр относительно метки коленвала не синхронно работает. Если шторка относительно датчика стоит неправильно, у тебя метка на колене при вспыхивает стробоскопа не будет совпадать.
@@lav3631 не знаю правильно ли сделал купил сегодня на гидравлику синие силиконовые которые на тосол идут на радиатор толстые 46 мм вроде, кусочки по 15 см на верх гидробака ,не знаю обратка там или чего, пишут вроде что и масло им не по чём, но есть сомнения... Хотя оделись изумительно. Не знаю тоже сильно ли влияет на работу , у меня нет порционнра, и нет корпуса фильтра с фильтром на распределитель, таким уж достался... Планирую ещё менять рулевые наконечники, но это всё после начала движения....
@@МаксимИванов-й9л2р силикон с маслом вообще не дружит, он разбухает и сопливить начинает. Наконечники оставь родные. Купи ремкомплект, там пальцы, сухари и пружины. Заменишь некоторые сухари и может пружины. Пальцы оставь родные, тогда хоть качество было. Я так перебрал и все работает до сих пор отлично, главное не забывать шприцевать. Я стараюсь каждые 20 часов работы смазывать. Я от ТО до ТО раза 4 или 5 шприцем прохожу все точки и все работает отлично.
Да. Колокол у всех газонов одинаковый. Ставишь от Волги, прокидываешь провод от замка к стартеру, лучше через реле. И станет нормальный запуск с ключа как у всех.
Здравствуйте Сергей, у меня такая же проблема с маслом на семерке, и я хочу сейчас такие колпачки поставить, только в магазине таких нету в наличии, можно только под заказ, и требуют назвать конкретно марку автомобиля и номер запчасти, по этому я обращаюсь к Вам за помощью, надеюсь у Вас есть точные данные этих колпачков, дайте мне пожалуйста ответ на этот вопрос, сегодня суббота, с понедельника хочу решить эту проблему!!!
Здравствуй. Колпачки элринг 405.990. от форд эскорт. Заказывал на экзисте. Работают до сих пор отлично. Расход упал с 900 грамм на 200 км, до 400 грамм на 1200 км. При том что мотор прошел 160 тысяч и втулки клапанов мертвые. Бери оригинал элринг. Аналоги более дешёвые и качество не очень.
Приятно смотреть, погрузчик старенький, но вид просто шикарный. Я периодически работаю на таком, но наш просто ужасный,хоть и дизель стоит. Плохо когда нет хозяина у техники
Доброго. Если бак заводской, то обьем одинаковый 125 литров. Это касается дизеля, бензина и гидравлики. В продаже если брать прямо новый бак на топливо, то он будет 65 литров.
Здравствуйте. У меня не ломало ни разу. А так снимать балку, выставлять ровно трапецию и приваривать хорошенько. На месте тяжело будет нормально сделать.
Сколько каждый сможет поднять я не могу сказать. По одному их не проверить. Тонны 3,5 я думаю поднимет каждый. Потому что на таких же погрузчиках 7 тонниках такие же цилиндры стоят.
Здорово!!! Подскажи, а если полностью убрать октан корректор, есть такой вариант??? Я тут переделываю есть прямо хороший план, всё портит октан корректор
Добрый день. Пластина корректора выполняет роль соединения самого распределителя с блоком двигателя. Ну опережение выставить ещё. Чему она может мешать не знаю. Если ее убрать, то надо придумать как сохранить неподвижность трамблёра в двигателе.
@@lav3631 не так моленько видно я задал вопрос, сам вакуумник, который внутри трамблёра двигает штифт, когда вакуумом втягивает , поворачивает внутри не знаю как назвать механизм, ??
@@МаксимИванов-й9л2р я понял, вакуумные на опережение. Смотря где двигатель стоит. Вообще он даёт хороший пинок при резком ускорении. Да и на оборотах, пока дроссель открыт вакуум держит опережение на плюс. На высоких оборотах мотору тяжеловато работать с нулевыми установками зажигания. Центробежного не хватает, он опережает на несколько градусов.
Здравствуйте. Я под заказ не делаю детали. Для себя для души только. Дяденька один на Ютубе этим занимается для заработка, делает комплекты зажигания для таких двигателей и карбюратор прилаживает от жигулей. У него стоит кажется 17 тысяч. Канал: Львовский погрузчик по моему. А я изготовлением под заказ не занимаюсь.
Привет Валера с прошедшими праздниками и всех благ.как нет.кпп четырех скоростная хоть газ 51 хоть 53 .но иногда бывает кулиса раздолбана или подгибают что б не мешала и тогда не включить.я работал на таком как у тебя.вот там старый водила подогнул рычаг и не включалась,когда я все переделал по заводу появилась четвертая.по городу тогда проще ,но это если шкворня тяги норм,а так если разбито смысла в 4 скорости нет,т,к он по всей дороге бегает.
Да на все время и случай как говорил Соломон. Тут если бы в трал так дали, то и погрузчик летел бы метров 50 и еще кувыркался по пути. Так что не факт что лучше
Тогда на заводах ставили что было, независимо от модели погрузчика. На 4045, 4014 должен стоять один цилиндр подъёма. На 40814, 815, 816 и 41030 стоит два цилиндра подъёма. У меня 4014М и два цилиндра с завода.
