Без ускорительного насоса, где нет подсоса и краника, обычный nibbi pe30 возьмите, если у вас 163qmk, если 161, то pe28, но нибби 30 легче всего отрегулировать
Пошел в автомагазин и купил масляный фильтр марки Filtron OE 648\4 для Opel Astra G. Он чуть меньше оригинала. Нужно с одной стороны его заглушить резиновой прокладкой , и подогнать тем самым по длине оригинала. Разница порядка 3-4 мм. Подгонишь по месту чтобы плотно сел в бокс когда закрутишь крышку.Patron не помню номер. Выложу позже.
А как выход вариатора(в задней части находится) сделали если так "глубоко" ныряете? И второй вопрос - Сапунов сколько выводили? С редуктора, а ещё где то встречали?
Не вижу смысла в сальниковой если гоняешь по грязи она только на мостиках ходит дольше. А так приехал с покотухе промыл мойкой высокого давления помазал с болончика .
там написано 1.5 - 2 см провис должен быть , но я делаю по другому , у меня провис 3-4 см , так как когда садишься на него цепь так жестко натягивается , ни один подшипник долго не выдержит . Натягиваю только тогда , когда слетать начинает . Цепь смазывать нужно только когда она клинить начинает , а так лучше не трогать - дольше ходит
Тоже думаю поменять, тк родная как пластилин, растянулась. При натяжки цепи язычок эксцентрика лучше вверх крутить, так клиренс чуток увеличивается, правильно думаю?
Резины такой нет больше в России в размере R10,Искал всю зиму нашол случайно но там уже нет. Есть только Maxi zilla 22*11*10 можно взять она есть. Но deston выше ЗИЛы если рядом поставить
Ну за два года эксплуатации раз 10 поменял цепь,3 раза шаровые и рулевые наконечники,коммутатор ,реле выпрямитель,реле поворотов ,обмотку генератора ,ручной стартер,аккумулятор ,свечей коробки 2 ,два задних диска ,3 карбюратора,и сейчас по-новой все это менять ,проехал 2500,и сразу оптику герметиком советую пройти там стоять би Лэд линзы ,свет огонь но герметиком швы сразу надо пройти иначе как у меня умрут отражатели , А так в целом тащит на 5+,бензин не ест вообще походу , но дубасить на нем не советую иначе просто высосет все деньги, Сразу либо делайте ,либо покупайте кофр, без свечей и свечного ключа на нем не стоит ездить ,да и в целом инструменты и запчасти должны быть всегда с собой А именно , 1-счечи 2-катушка зажигания 3-бронепровод 4-комутатор 5-реле стартера 6-метра полтора простой бельевой веревки дабы завести его в ручную потому что ручной стартер умрет очень быстро Ну и на всякий случай Рем комплект для ремонта бескамерных шин . Ну эмоции он приносит всегда И всегда разные
