А что не устраивало? С прицепом ставишь 4, на грязи 2. А автомат и нужен чтобы рука правая отдыхала. :) Нужно быстрей нажал газ в пол. А теперь чем лучше?
А как определил что нивоматы дохлые? У меня на каптиве уже около 115 тыщ пробега. Нивоматы с завода. И кажется что задница немного скачет. Но сами аморты сухие. И никак не пойму как понять что нивоматы свое отходили?
Добрый день! Задние аморты будут сухие! Азот выходит через мембраны "обратный клапан", когда задние стойки исправно они жёсткие вставая на фарком машина не просидает если только попрыгать и то колебания будут минимальны! А вот если одной нагой машина качается или при проезде лежачего полицейского резинового зад волнит то это сигнал что стойкам плохо либо одна из двух погибла а вторая держит оборону за двоих!
@@user-gl7bo6ot2d вот как раз проблема в лежачих. когда прохожу лежачие наискосок - машина волнами идет. спереди стойки новые поставил, но там видно было - запотевшие. а зад я никак не пойму. после замены передних вроде лучше стало, но все равно "волнит". а если нивоматы снять - можно как-то определить что они уже "всё"?
@@user-ks6jj6mr2r Да! Можно! Если снять то сразу поймёшь живые они или нет! Снят не сложно всего на двух болотах! Когда снимишь попробуй их продавать, если продавливаются под твоим весом хотя-бы на 2 - 3 см то все они почти дохлые! Годная стойка под твоим весом не продавится даже при скочке на неё! В стойке закачено 50 атмосфер азота!
Переделка их в ремонтные это очень не простое дело и не каждый сможет их собрать к заводским характеристикам! Потому как в них заканчивается азот 50 атмосфера они и создают жёсткость нашей машине! Я все-же поменял их на новые на аналоги от мандо это тот-же завод только без бренда GM
Когда заряжаете аккумулятор, то обязательно отключайте его от авто. Я так ушатал реле регулятор на генераторе и эбу. Дорого стало восстановление. Видимо скачек напряжения был в сети в гаражах. И не нужно экономить на аккумуляторе. Мы ведь Северяне, а значит хороший аккумулятор и тепло одеваться. 51 регион. Да, катушка зажигания элементарно вылетает от зарядника. Поэтому и прикуривать давать нужно только авто с исправным реле регулятором, так как обратный скачек напряжения тоже опасен. В моем случае реле сразу полетел, а эбу работало, но как только двигатель нагревался то авто глохло на ходу, остыв 5 минут запускалось, затем прогреваясь глохло. У товарища от зарядника катушка глючить стала, то работала, то нет. После замены все нормализовалось.
Переборака аморта должен делать знающий в этом хороший толк человек и имеющий должное оборудования! Так как в наши аморты закачиваются 50 атмосфера азота!
Д.д! Какие сопротивления первичных и вторичных обмоток были в рабочих и умерших катушках? Не пробовали заменить высоковольтные провода на провода околонулевого сопротивления? Может дело в ВВП было, а не в катушках?
У вас конечно дизель! А у меня бензин, там немного все по другому! Но регулятор довления у меня находится в модуле насоса ! А увас есть в баке насос? У вас же ТНВД создаёт довления!
Могу подсказать одну фишку , недавно видел в нэте,используют волговский бензонасос,как отсосатор. Он же и для откачки масла подойдёт при замене через щуп
После двух лет мучений и замены двух акб ни чего не поменялось но недавно умер акб бош и купил новый Аком EFB технология и все вроде проблема ушла в - 29авто запустилась с автозапуска
Теска привет,на морозе бензин испаряется намного медленнее чем при плюсовых температурах ,крутнул стартером ,оставь машину в покое на 2-3 минуту ,затем снова также и спокойно завести мотор и не посадить аккум,и не залить свечи.и спасибо за совет в твоем видео о проверке зажигания с шприцом.ровной дороги тебе теска.
Привет ! Тебе тоже спасибо ! Мучаюсь третий год все не могу победить этот не дуг после -25 все запускаются даже БМВ у друга запускаются а я не могу , аж обидно ! поменял масло на днях и в планах акб тоже на замену , сдыхает на морозе за 10 часов !
Газ в пол для полного открытия дроссельной заслонки для лучшего наполнения цилиндров,а отключение форсунок для того что бы не отравить лямбда зонды. И процедура проделывается на горячую для того что бы создать максимально приближенные условия для диагностики в рабочем температурном режиме.... Удачи братан!
Наконец то хоть кто то тут обосрал промывку двига отработкой, да еще и со старым фильтром... А так - устал смотреть... треть можно было бы ускорить , урезать. У Тоскина почти все то же самое. Я димексидом в бак лечусь и уайт-спиритом в масло, вместо пятиминутки лью, но минут на двадцать, перед заменой.
Сергей Поздников а димексид и не нужен в двиге, тока когда усрато все в дрызг, или перед ремонтом... Димексид лью в бензобак 1л. ацетона и 200г. димексида - смешиваю. Беру октан повыше, вместо Аи92 лью Аи95, чтобы без детонации ездить. Поддон крашеный , краска цела́ , на 40л. значит кол-во димекстда норм). Перед заменой масла сцыкну в бак димексида, выкатаю, меняю масло и езжу дальше и так каждый раз, на каждую третью замену мою двиг промывкой, тоже самопалом, для профилактики). Обхожусь без джокса, BG и средств для мойки форсунок... Копеечно всё, но двига чистый😎👍. Каждые 6т.км. делаю замена масла... масло тоже дешман). В общем плачу́ ТОЛЬКО за результат, не за бренд и не за этикетки и др. фантики.
Сергей Поздников хочешь поржать - посмотри видосы "гараж 22 BRN"(по моему так зовут блогера), у него два видео про димексид, я лично в шоке с таких блогеров))). Сам снимать ленюсь, стараюсь никого не хаить, диванным специалистом не являюсь, но того клоуна рекомендую😎👍......
Если интересно как сделать внутренний картридж то сниму и расскажу подробно что к чему в следующий раз ! Меня ждёт скорей всего ещё переделка заднего катализатора ! Спасибо за внимание !!
Привет. Для меня очень актуальный ролик, спасибо. Деталей переборки амиков маловато. Подробностей недостаёт. Какие детали заменены. По какой причине начали разборку? Свои также буду делать разборными.
Стойки померли после сильных морозов в -63° , ничего не менялось все в идеале ! По бокам заварить нужно выпускные клапана и думать как закачивать азот через какой штуцер ! Тот что мне сделали он слабоват всего до 10 атм. Закачивать надо около 15 атм. И предстоит борьба с выстрелом под конец подъёма стока !
Привет. Как ты сделал этот шприц? Распиши пжлст что да как. Тож троит. Грешу уже на катушку. Менял свечи, менял ВВ провода. На сфетофоре троит движок и дергается машина. И заметил что фары на сфетофоре мерцают.
