@@infinito5398 hola , si va a comentar igual. Y lo del electro tenes muchas variantes. Tenes que ir xlo masfácil primero que son el bulbo, y rellay. Saludos
Amigo! Sabes quebse me revento (literalmente) la manguera qie sale desde el motor hacia la calefacción mas precisamente la manguera que ingresa agua al la calefa, puede ser quebesta precion en la manguera se debe al termostato??? Gracias!!!
@@cocinasimple7820 hola como va.. seguramente.. si se traba el termostato no circula el agua y levanta presión.. revisa tambie la manguerita de retorno que va al depositp. Saludos.
@@osvaldoparra87 hola.como estas.. si se cambia pero te recomiendo que vallas con la muestra xq siempre en las casas de repuesto te dan cualquier cosa. Saludos
Que no ande el termostato puede ser tambien que haga que el electro no funcione? Porque le cambie el bulbo y los relays del electro y sigue sin funcionar
Hola amigo, te vuelvo a comentar despues de comprobar el bulbo, le hice un puente y la 1era velocidad funciona, pero la 2da no. Pero lo raro es que el auto no enciende ni 1ra ni 2da velocidad al elevar temperatura, no funciona, y al conectar la 2da velocidad, no prende el electro pero se escucha que el relay suena, nose que puede ser, si me das una solucion estaria genial porque no puedo llevarlo a un electricista, gracias genio!
Si el electro funciona en una tienda que funcionar en ambas.. el electro descartalo.. tene en cuenta que la velocidad se controla también con la ecu y el relay. Saludos
@@CHARLY_BROWNcómo andas?? te dejo una consulta Tengo un Gol G4 2008. Al cual se le cambiaron mangueras, bulbos, termostato y bomba. Quería saber Cuanto dura aprox el electro encendido una vez que está en caliente para enfriar el radiador? Me enciende por intervalos muy cortos de 5/6 segundos para y al ratito (corta y vuelve a encender). La temperatura queda clavada en 90. Antes lo que hacía era encendia por mínimo el doble de tiempo Algún consejo o algo para chequear o una idea de lo que puede estar sucediendo ) Saludos y gracias.
@@TheroOMG hola cómo estas.. El bulbo te recomiendo sacarlo y probarlo afuera en agua caliente.. que suene el relay ko significa que este funcionando bien.. te vendría bien una lámpara de pruebas o tester para comprobar el estado del cableado. Saludos
Buenas tardes, consulta. En mi agile se trabó el termostato y queme juntas. El mecánico me recomienda dejarlo sin termostato..es recomendable esa solución?
Amigo joya de video me va a re servir para saber si este es el problema, a mi me dijeron que podia ser algun sensor igual, pero en el tablero me marca que la temperatura esta elevada y no se enciende el electro ni en 1ra ni en 2da velocidad, como puedo comprobar eso, q no sea algun sensor?
Hola como estas.. si no enciende ninguna velocidad empeza x lo más fácil, si tiene bulbo empezar x ahí, después fíjate en el video todos los elementos a controlar que muestro. Saludos
Buenas como estas? Tengo un 2010, 1.6, y no trae ese bulbo, tengo entendido q la ecu controla las 2 velocidades segun la temperatura q largue la señal el bulbo q va al Block. Estoy en lo correcto? Xq a mi solo me arranca la segunda velocidad a los 103* y baja hasta los 96. Pero quiero q me funcione las 2
Hola como va.. si así es. Primero 3nciende la más alta después se mantiene con la baja la ecu controla los encendidos pero chequea que los relay funcionan bien. Del sistema es lo que más falla.
Buen video hermano... te hago una consulta, tengo un golcito y el electro solo me anda 10 segundo y se apaga, me dijeron q no es normal, ya me soplo junta hace poco. La temperatura no pasa de 90, pero anda ese tiempo corto de 10 segundos
Consulta te quedó prendido el testigo del abs el mio es 2017 cuando le mando contacto prenden todos, despues cuando le mando arranque ya queda normal y tiene 130mil kilómetros Me jodio la mariposa una vez la limpie y santo remedio hoy lo unico que molesta es mi mujer jajaja abrazo
😅..Hola como esta. Es normal que después del encendido se apagen los testigos. La verdad que ya no me acuerdo es viejo el video. Era el auto de un cliente.Saludos
Felicidades por tu video en resumen le coloco el termostato de renaul 11 o 12 que trabaje a 86 grados y el bulbob del motoventilador se queda el original del chevy que trabja de 95 a 100 grados eso es correcto?
Hola, te consulto? Tengo un power 2011 1.4, no tiene bulbo el radiador, ni veo que tenga algún cable cortado, puede ser que sea y se prenda el electro con la señal de la ecu nomás?
Hola como va.. si te vava quedar más comprimido(tenes que cubicar).. fíjate en mis otros videos que tenes más datos para hacerlo.. ten3s que buscar la junta más gruesa que consigas y si podes trabajar los cielos de la tapa mejor. La tapa del 1.4 es mucho mejor que la del 1.6, aparte no se desgasta las levas. Saludos
Amigo como estas, sabes q me prende el elctrro pero tarde llgando a las 110 casi, y con el aire prendido llega a 95, osea prende el electro pero prende re tarde, q puede ser? Muchas gracias crack
Charli se me apagaba rápido el electro y después de a rato se quedaba prendido mucho tiempo le cambié el relay y sigue jodiendo puede ser que sea el bulbo?
Porque se apaga y prende rápido el ventilador Que no debe de prender una ves ya que caliente y apagarse cada de enfría Se prende y se apaga muy rápido Mi pregunta es se calentó lo boy aser en mi chevy ya compre todo Espero tu respuesta bro gracias
Tengo el chevy c3 1.6 2009 El motoventilador lo prende la computadora no tiene bulvo No afectara ya que el que compre abre alos 88 grados H el del chevy es alos 92 creo No afectara en el trafico No se podrá calentar
sólo por darte un consejo , cuando el grosor del electrodo respecto al material te lo permite , siempre es mejor hacer la soldadura de forma continua , tendrás mas penetración .me ha gustado mucho el resultado. buen trabajo
