Привет! Наверно у меня сегодня случилось практически то, о чем ты говоришь на видео. Откуда-то бахнуло масло, пока не понял откуда, но точно не через бачок и не через шток, они сухие, в отличии от корпуса самого амортизатора сверху, где заканчивается резьба гайки регулировки пружины. Такое ощущение, что лопнул корпус самого амортизатора сверху☹️ Не было в твоем опыте подобных случаев? Или сама труба, в которой ходит шток, не единое целое с корпусом и она закручивается в корпус?
Нельзя сальник мазать ни в коем случае! Особенно с внешней стороны! Потом вся грязь и песок будут липнуть на эту смазку и царапать шток. Это очень быстро всё потечёт
Давно слежу за пацанами, узнал о них в Академии Авантис, классные ребята, фанаты своего дела и соответственно профики в своëм деле. Лайкос и респект ! 🎉🤟🏼
Давайте поподробнее по поводу гидравлического масла и гидров. жидкости для спец техники? Если обратится к составу на этикетке, то и там и там одно и тоже залито. Разница только в определении вязкости. А реальный состав мы можем узнать только в лаборатории. Ваше мнение?
Первое видео, которое попалось по запросу "настройка органов управления мотоцикла". Не пожалел, что посмотрел!!! Очень информативно в столь короткий промежуток времени! Еще бы про зеркала сняли такое же))
Мдя, там закусывает там потекло, бендекс в помойку, низов нету, карб надо другой, мотор нужно колоть делать стопор, резина цепляет, защиты нужно докупать, сцепление допиливать, по ебалу им этик китайцем надо дать за такой шлак, цена у официалов от 530к с какого хера столько косяков в нём
Подскажите пожалуйста, кто имеет опыт и знания в китайских мото а именно 300 2т! Моторы на koshine gr8 hengjian они одинаковые? Или всетаки разные ? Что мотоциклы собирают в разных сборочных цехах это понятно! Но главное хотелось бы понять моторы делаются в одном месте или нет!
