Итак... зовут меня Олег мне около 50 лет и я инвалид 2 группы у меня полностью нет левой руки и хожу я практически держась за стены. Но волею судьбы я занимаюсь кузовным ремонтом а точнее переварка. покраска и всё остальное что можно сделать в обычном гараже. ------------ПОЧТА---thernecovoleg@gmail.com-------------- --------------------------------------------Буду очень рад Вашей помощи - - № карты беларусбанк 6711 7700 1451 9461 ILONA CHARNIATSOVA ------спасибо
@@PROvincial-by спасибо за ответ. До этого момента ещё как то сомневался между эпоксидником и кислотником. Причем имею опыт использования и того и другого и тоже больше понравился кислотник, а особенно его цепкость. Но сейчас какая то прям массовая всеобщая кампания в поддержку эпо грунтов, хотя это и усложняет процесс.. После вашего видео "покурил" тему и решил, что наверное все таки кислотник буду на обливе применять. Спасибо вам!
вообще подбешивают эти профилекторы, когда "Ставим ток на минимум , вот 13 Вольт" - "токи остались те же самые" куда же они денутся, полуавтомат ток регулирует и сопротивление этой долбанной проволоки компенсируется, не понятно вообще куда вы с такой "подковой" на люди выползаете, путаете народ только..
@@PROvincial-by просто у нас в Молодечно такая дама на зрение сидит. Очень свою важность показать хочет. Может заплатить надо? В другой поликлинике прохожу без проблем.
Кислотный грунт предназначен только для цветных металлов, т.к. его функция - гасить окислы металла, возникающие после шлифовки алюминия. Если этого не сделать, алюминий может начать разрушаться под краской. Он протравливает цветной металл и гасит процесс окисления ортофосфорной кислотой. На чёрном металле кислотный грунт не выполняет функцию защиты от коррозии, это не антикор. Об этом подробно рассказывает Олег Нестеров, производитель кислотного грунта "ОНБ Кислотник", основатель автомалярной школы. Для чёрного металла подходит только эпоксидный грунт, а если денег не жалко, то цинконаполненный 2 компонентный эпоксидный грунт (особенно если коррозия уже началась или это колесные арки, где постоянно соль, песок, реагенты и влага). Цинк выполняет катодную и барьерную защиту. Кстати, на ржавчину можно нанести цинконаполненный эпоксидный грунт и коррозия остановится, проверено не раз.
верно но от части и читай тдс а не смотри всякую чушь , онб не производит ни чего а просто клеит свои этикетки и цинк плавающий в смоле не касаясь металла не может выполнять катодную защиту
@@PROvincial-by смотря как плавает. Если его 96% в составе, конечно будет. Это легко проверить после нанесения и высыхания, вольтметром на электропроводность, или от аккумулятора провод с + клемы на место окраса подвести и прикоснуться слегка к месту окраса. Да и производитель обязан лабораторные исследования проводить, если заявляет, что состав обладает катодной защитой.
@@PROvincial-by рассчитывал я обойтись кислотником, но неожиданно выяснилось, что у меня чермет оцинкованный на старом Ягуаре, а не алюминий. Пошел искать эпоксидный грунт, т.к. от кислотника в моём случае толку нет. Наткнулся на цинконаполненный эпоксидник 2 компанентный от компании Актерм. Дорогой зараза, 2,8 т.р. за 1 л. банку (2 кг.) + доставка, а мне только сколы на арках подкрасить, и то, локально аэрографом, пару капель нужно. Если куплю этот грунт, попробую проверить, заискрит ли в месте нанесения грунта, если от аккума плюсовой провод приложить (через тонкий проводок, разумеется). В любом случае эпоксидник брать, альтернативы нет, а если он будет цинконаполненный, вряд ли будет хуже, но точно будет дороже. Если бы это были не арки, омываемые солями и реагентами с пескоструем, даже не заморачивался бы с цинком. Неизвестно сколько заводского цинка там останется после нанесения риски, и останется ли.
Подскажите пожалуйста,на чистый метал покрываем кислотником потом акриловым грунтом, шпаклевку а на шпаклёвка какой лучше грунт?эпоксидный или акриловый, благодарю.
Я варю точками, то по итогу сплошной шов, без дырочек, точка на точку, чтоб не перегревать металл, как при непрерывном сплошном шве. Тонкий метал же варим, а не толстный
@@PROvincial-by да, октавия а 5 на базе джетты, но у них кузова лучше ходят, хотя Вам как маляру на это пофиг. Но важно чтоб не на дсг, они проблемные, особенно те что первыми выпускались)
Подскажите ещё пожалуйста, после нанесения базы, буду наносить лак, как его нужно разводить частями или сразу литр развести и наносить, там же есть отвердитель лак не схватится после межслойной выдержки в банке, полный покрас машины,.
@@PROvincial-by на 1.9 тоже ставили автомат, на ранних гадах 4ступеньчатый , позднее типтроник, а про подвеску это сказки , сложнее да, естественно и дороже, но не космос, за 400р можно всё взять Китай, либо реставрация, но ходит дольше макферсона в 2-3, лимфердер лет5 можно катать, ну и естественно комфорт и управляемость
Outlander xl 2.2 дизель , напхает этому пассату по надежности, вместительности ,цене на обслуживание , елинственное в чем проиграет , в качестве салона .но этого критерия не было😉
я взял за 5,5 и уже 2 года без серьёзных поломок , жуки есть но меня не пугает, лучше б6 с жуками и езда в кайф чем б5 в идеале но с с чувством что не дотянул до б6
Согласен, но ходит и не прихотлив, есть такие же в универсале, как у Вас, каждый выбирает, что ближе, у меня просто побеги конские, на спидометре уже 540000, с учетом того что покупал было 17000 и наверняка скрученый, поэтому хвалю своё болото. Единственное не знаю какая топливная на вашем,
