Con esta modificación conseguirás más potencia en el arranque pero menor velocidad, donde interesa que suba la correa es en el eje del variador, no el del embrague, que a altas revoluciones tendrá cada giro será un giro de la rueda por lo que deberá subir lo menos posible. Lo que has provocado es tener una máxima potencia en la salida.
Aunque la intencion es buena, la aplicación de esto puede generar demasiado desgaste en la banda llegando a romperla por el alambre, NO LO HAGAN si quieren tener banda en la motoneta
Banda más lento porque la de enfrente no va a subir hasta, es como la bicicleta entre más está en la chicharra más pequeña y la Estrella más grande más recio corre
No es réplica de la segunda guerra, es un modelo que existe desde la guerra fría, es una moto URAL es rusa, creada en la antigua URSS y adaptada con tecnología de ahora en algunas cosas... Son un poco costosas pero para colección está genial.