Молодец, хорошо сделал! Подскажи, бак снимал? Или может какие монипуляции проделывал для безопасности? Я первый раз перевариваю приору, водительскую часть сделал, а со стороны пассажира предстоит делать, но переживаю за бак, нужно его снимать или нет
На вход фильтров действительно необходимо какой-нибудь материал вешать в качестве "фильтра грубой очистки". Я у знакомого взял кусок ткани фильтровальной, в кондиционеры ставят и вентиляции (на синтепон похожа) - и скажу, что даже при не особо интенсивной работе менять приходится довольно часто. Тупо на сосок фильтра резинкой закрепил.
Подписался, спасибо за интересные ролики, жаль что так редко выходят) у меня тоже фокус 5 дв хетч, и тоже пороги надо менять, конечно не в таком плачевном состоянии как в ролике) хотел спросить какие лучше ремонтные пороги брать ? есть холоднокатанная сталь и есть оцинковка и какой толщины ?)
Братишка молодчина! Сам кузовщик со стажем и любимая поговорка "мастер есть, нехер лезть". Приятно видеть молодых, талантливых людей... Так держать! Здоровья дружище!
У моего Мондео 3 так же сгнил порог и арка. Сориентируйте пожалуйста по цене, сколько сейчас будет стоить замена порога и арки? В одну мастерскую заезжал, назвали 95 тыс., в другой 250.
Интересно смотреть щас просто так в свободное время, сколько я, их наремонтировал на СТО ВАЗ в свое время ,с конца 70х и дальше . Каждый шуруп знаю откуда. Машины эти конечно в ремонте находка для ремонтника , очень просты и ремонтопригодны хоть в поле ремонтируй.
добрый день. Подскажите, как потом ведет себя крыло после варки? Ибо говорят что лучше не варить, ибо шов от сварки это слабое место и потом коррозия еще больше пойдет.