CaReset est un garage d’esthétique automobile situé en Belgique à Merchtem qui entreprend tous les segments de la remise en état d'un véhicule le plus proche possible du neuf.
Passionné par le "detailing", que vous ayez un véhicule neuf ou d'occasion dont vous voulez prendre soin et le garder dans un état showroom, on s'efforce de fournir les meilleurs résultats possible en travaillant avec des produits de la plus grande qualité possible.
Notre objectif :
Partager notre passion de la perfection esthétique avec VOUS. Au cours de nombreuses vidéos à venir nous verrons ensemble les lavages traditionnels de la voiture avec nos techniques afin d'éviter les rayures sur le vernis ainsi que les lavages intérieurs sur mesure.
Nous avons des options pour tous les budgets. Nos produits polyvalents et notre souci du détail offre un large éventail d'options, qu'il s'agit d'un véhicule de luxe ou d'une citadine.
Beaucoup de produits et de temps passé, qui pour ma part ne sont pas utiles sur ce type de rayure : Dégraissage de la zone Mastic de finition Ponçage a la nano 1000 Pose de peinture retouche a la spatule pour mieux l'étaler (2 couches) Ponçage 1000 / 2000 / 4000 pour surfacer l'ensemble Application du vernis Ponçage 2000 / 4000 Polissage hc1500 ZVIZZER Finitions J'ai de très beaux résultats sur les voitures de mes clients avec ces techniques et ça marche dans 100% des cas si la rayure a atteint le métal. Après chacun sa technique parce que le problème c'est que tu rattraperas jamais ce creux dont tu as parlé avec toutes les retouches peintures que tu veux malheureusement. Si tu n'applique pas un filler ou un remplisseur ça restera visible (même si c'est très bien atténué sur ta vidéo 😊) Au plaisir !
@@flosti06 salut à toi et merci pour ta réaction 🤜🤛 Je ne sais pas si tu as regardé la vidéo jusqu'à la fin qui clôture justement sur l'idée qu'on essaie avec un minimum d'outils/ machines et le moins de produits. Pour pouvoir justement rattraper le défaut. Par contre ce que tu décrit dépasse les 7 - 8 étapes avec matériaux et machines qui n'est pas le but de cette vidéo. Pour en venir aux résultats 100 % je ne me complique plus avec spatules ou d'autres ustensiles etc ... je m'équipe directement avec le pistolet comme celui que j'ai montré en fin de vidéo et le problème est réglé avec un résultat parfait. Partage avec nous ce que tu ferait d'autres sinon. 🤝
@@CaReset oui j'ai vu, mais tout le monde n'a pas de pistolet et ça implique de protéger le véhicule intégralement pour ne pas laisser passer de poussière, donc encore des étapes de plus mais oui ça reste la meilleure solution en effet !! 7/8 étapes oui mais avec peu de matériel ( le stylo retouche, papier a poncer, mastic, polish), dans tous les cas il faudra un minimum de matériel pour rattraper ses défauts... J'ai vu ton insta c'est pas mal vous êtes poseur skyfol ? Moi aussi depuis peu ^^
J'ai essayé plusieurs techniques, et celle avec le masticage également, le problème avec le masticage sur une éraflure c'est que une fois la peinture appliquée par-dessus elle s'enlève et surtout quand tu parle de ponçage pour égaliser alors tout vas dégagé de la peinture appliquée. Oui Skyfol 🙂 très très content de cette marque et surtout les couleurs qu'ils ont sorti dernièrement c'est bluffant
@@CaReset si tu vernis correctement la peinture peut pas partir 😉 elle sera en dessous, mais il faut mettre 2 bonnes couches de vernis comme ça quand tu reponces tu es sur que tu ne pourras pas la peinture, en tout cas j'ai de très bons résultats avec cette technique par rapport à ce que je faisais avant (comble peinture uniquement, le creux étant toujours visible...) Oui skyfol est top, le carbone est magnifique pour en avoir posé !!!
Bonjour, petite question, faut-il nettoyer son pad régulièrement ou peut-on faire une voiture entière avec un seul pad puis ensuite je le nettoie ? Et comment le nettoyer si on a pas de souffleur ?
@@mattewschane-yum6226 Bonjour, bonne question 👍. Après avoir chargé le pad plus de trois fois avec de la pâte à polir, il faudrait le souffler ou le nettoyer. Le problème avec le nettoyage, c'est qu'il faut attendre qu'il soit de nouveau sec pour l'utiliser à nouveau. Donc, je te propose de prendre au moins 6 à 7 pads pour les changer entre eux pendant le polissage si tu n'as pas de compresseur. Beaucoup utilisent une petite brosse dédiée, mais je ne suis pas personnellement d'accord avec cette technique car cela ajoute une friction supplémentaire sur le pad, ce qui réduit sa durée de vie. De plus, les résidus s'enfoncent dedans et ne sont donc pas éjectés.
Merci pour ta video ! Ce serait sympa d’ajouter des liens pour savoir ou acheter la peinture, vernis uv, lampe uv, etc. Dans tous les cas je me suis abonné à ta chaine et attend la suite impatiemment. J’ai également partagé ta vidéo à tous mes amis passionnés !
Le pourquoi du comment. Tout est dit. Et c’est ce qui manque dans une majorité des vidéos. Pas le choix, une formation avec un vrai formateur. En tout cas, bien chouette cette discussion. Super enrichissante. Force à vous. Le 300ème abonné.
Les explications scientifiques, la démo comme si on y était : encore un épisode passionnant. La meilleure chaîne d'esthétique auto du RU-vid. Vivement la suite...
J'aurais une question pour toi stp. Lorsqu'il fais un polissage, es que ça peut arriver de faire plusieurs passe de compound ? C'est a dire, première passe, essuyage, IPA, je ne suis pas satisfait donc seconde passe au compound, essuyage, IPA... Etc... Etc ...
Salut, pour les passes de polissage tu devrais en faire au moins 2 allé et 2 retour ce qui veux dire 4 passes pour avoir un réel résultat au départ avec le combo de pad et compound que tu as choisi
Etant passionné par le detailing et étant esthéticien automobiles en auto-entreprise. Je vous remercie, de nous offrir autant de contenus de qualité gratuitement. Cette vidéo est une véritable mine d'or, pour les passionnés ainsi que les professionnels. Encore merci pour tous sa. Très bonne continuation a vous. Cordialement.
Ça fait plus de 4 fois je revisionne cette vidéo sans pouvoir l'épuiser . Par contre pour les insectes insérés dans les pores du vernis ,après polissage si on les retrouve comment on peut les enlever ? Avec une décontamination et repolir derrière ?
J’ai découvert cette personne il y a peu sur RU-vid … Jamais en 5 ans je n’ai découvert des vidéos de pro du detailling avec un tel professionnalisme !!! Dans ce que Valentin dit, vous avez de petites informations « secrètes « qui font toute la différence dans la préparation de votre carrosserie ou autres. Étant amateur passionné et faisant régulièrement des véhicules qui vont de l’Audi A1 à la BMW M3 Touring 510 CV, ( oui oui ) , ces personnes viennent à mon domicile parce que je prends soin de leurs bijoux ; de semaine en semaine, de jour en jour, je m’améliore et je place la barre toujours plus haut. J’ai eu la chance d’avoir Valentin au téléphone, nous avons discuté 1H30 et je vous jure qu’avec ces conseils, je vais encore fortement m’améliorer et gagner beaucoup de temps dans mes prestations. Un vrai régal, à déguster sans modération 😊🤩
Je vous remercie pour votre retour dans les commentaires et je suis content d'apprendre que les vidéos sont utiles a ce que vous puissiez perfectionner votre technique dans le monde de l'esthétique automobile, surtout si c'est pour gagner du temps et avoir un meilleur résultat. Bonne continuation et à très vite pour la prochaine vidéo.
Super vidéo au top !!👏une petite question ta polisseuse ces une orbitale ou roto plateau de 125 merci d’avance pour ta réponse..bonne journée à toi beau gosse..😃😉
Merci pour ton avis, et surtout parce que tu as pris le temps de me dire que la vidéo est bonne ou pas. La prochaine sera la plus intéressante de toutes car elle parlera enfin des véritables rayures que le polissage seul et le monde du detailing ne peut pas rattraper.
Salut à toi 🖐 tu peu regarder sur ASD PERFORMANCE la voiture est suivie et préparer en Hollande ils publient tout normalement stat, Nm etc ... bonne continuation
Salut est merci pour t'as vidéo et t es explications. Je résume si j ai bine toit compris et écouter : tu fais tvas correction tu passe ton ipa après tu fais t'as passe de finition tu vérifie à l uv tu lave t as voiture pour que tu le polish parte et tu re verifie au UV si rien n est incrusté dans ton vernis. 😊
Salut Oui tu as bien compris, mais le phare UV je l'utilise comme vérification que dans le cas d'un polissage avec la rota, ou juste sur le capot ou pare-chocs avant où les moustiques s'écrasent le plus, pour être sûr qu'après le polissage rien ne ressort Le ipa je l'utilise à chaque fois que je veux vérifier un résultat que je veux atteindre et ne pas me surprendre en fin de travail sur un élément entier que la pâte à polissage était grasse et elle m'a camoufler beaucoup de défauts. J'espère que j'ai été simple dans l'explication dans ce com 😅 Bonne continuation à toi 🙃
Salut CaReset ! Mieux vaut une vidéo de qualité toutes les 3 semaines plutôt que 2 sketchs hebdomadaires où on répète tout le temps les mêmes trucs sur les mêmes produits. Pas de souci avec ce rythme tant que le contenu est aussi instructif et professionnel. On attend la suite avec impatience quand-même 👍
Très intéressant mais le jour où j'en ai besoin, je laisserai ça à un professionnel, et encore, pas n'importe lequel. Merci pour cette vidéo très instructive et vivement la prochaine.
Très intéressant comme d'habitude et ça invite toujours à réfléchir avant de faire n'importe quoi. Vivement les vidéos pratiques pour voir l'artiste dans ses œuvres. Tchao amigo.
Je vous suis depuis le début parce que vous êtes des vrais professionnels de l'esthétique auto d'excellence et qu'on a plein de choses à apprendre et à décliner à notre niveau. Nouveau format, tant mieux, j'espère qu'on pourra vous voir plus souvent sur RU-vid. Donc à très bientôt et merci.
Un grand merci pour ces encouragements ! Je suis ravi de savoir que cette passion pour l'esthétique automobile transparaît et que vous trouvez le contenu informatif. Votre soutien compte ! J'ai hâte de partager encore plus de contenu intéressant avec vous ;) À la semaine prochaine pour la vidéo suivante :)
Merci pour cette vidéo très intéressante et bravo à vos invités, aussi professionnels que passionnés. Dommage qu'on n'ait pas plus souvent de nouvelles de Careset sur RU-vid 😉
Merci pour ta réaction. En ce qui concerne les vidéos, nous avons repris cette habitude depuis le mois dernier, donc il y en aura au moins une par mois.
Excellente vidéo 👍 J'aimerai savoir : - Quel type d'interface vous utilisez pour le ponçage : une soft, médium ou ultra soft ? - A partir de quel épaisseur, en micron, vous suggérez de ne pas faire un poli-lustré ? - Peut-on utiliser une polisseuse orbitale de 12mm pour entreprendre un ponçage ? Si tel était le cas, quelle vitesse préconisez-vous ?
Bien sûr, voici le texte corrigé : - Les interfaces sont exposées à la minute 8:11. - À partir de 90 microns, mais cela ne s'applique pas à toutes les marques de voitures. - Oui, il existe des interfaces de ponçage pour le diamètre de 12 mm, si tu parles bien de la nano polisseuse. Je pense que ta question est orientée vers le ponçage des phares, car comment poncer une voiture avec un diamètre de 12 mm, ce n'est pas adéquat. C'est pourquoi je comprends que tu veuilles connaître cette information pour ensuite travailler sur les phares. Si je me suis trompé sur la dernière question concernant les phares et le diamètre de 12 mm, alors je m'excuse. J'espère avoir répondu à tes questions.
Alors plusieurs choses qui m'ennuie un peu, j'ai regardé la vidéo entière, une decontamination mecanique ce fait toujours en passe rectiligne, pour ce qui concerne la décontamination quand on utilise une clay, un gant ou un pad de decontamination, les cas sont différents, le gant de décontaminantion et les pad ont une abrasivite plus importante, donc quand tu vas l'utiliser tu va créer beaucoup plus de maring qu'avec les clay médium ou fines, en revanche un véhicule neuf ou proche très peu contaminé, tu va pas utiliser ça car tu va créer beaucoup moins de défaut ( le but étant quand même de ne pas se donner du travail supplémentaire) oui et non pour le top coat tout les ans, ou re mettre de la céramique, c'est un peu du marketing ou comme vendre de vent au client, c'est comme-ci au final le client paie une partie de son traitement tout les ans, un entretien avec une decontamination chimique et un lavage aux 3 ph c'est largement suffisant dans s parler de marketing, en revanche l'abbrasion de l'air sur la carosserie diminue la durabilité du traitement .
Bonjour, Pour bien remettre un prix il est préférable de toujours passer en atelier et voir ensemble ce qui vous plairait de faire sur votre X6. Vous êtes le bienvenu à : 4, Koeweideblock 1785 Merchtem Belgique Du lundi au samedi entre 08:30 - 18:00
Merci Valentin (et toute l'équipe CaReset et John aussi) pour ce très bon moment de télé-youtube. On apprend plein de choses, on rigole un peu et surtout il y a de la réflexion. Outre le plaisir que j'ai à nettoyer ma voiture et à obtenir un beau résultat, il ne faut pas oublier que tu préserves aussi la valeur du véhicule. Et je suis d'accord avec John, si c'est pour mal faire, autant pas le faire du tout !!! Perso je compile les bons conseils, j'essaye des trucs et je conserve ce qui me convient le mieux, c'est pour ça que j'aime les vidéos comme celles que tu proposes sur la chaîne. On serait quand-même assez preneurs de quelques tutos de ta part... Ah ben tiens, tu en parles à la fin, mdr ! Oui, 50 vidéos : on prend !!!
On est heureux que parmi ceux qui regarde ce genre de contenu assez long en terme de temps, ils prennent encore la peine de réagir en commentaire. John et moi sommes heureux d'apprendre que ça sert a pas mal d'entre vous et avec grand plaisir pour une vidéo plus pratique et dynamique très prochainement 🙃
Sur la forme, très bonne vidéo, une vraie interview comme on pourrait voir à la TV, j'ai pas vu le temps passer ! Sur le fond, c'est très professionnel, normal quand on a un invité comme Sébastien, mais très instructif pour tous les "privés" qui s'intéressent au sujet. C'est là que je comprends que je ne fais pas du detailing (mais ça je m'en doutais un peu), juste du lavage un peu sérieux. Bref, merci Valentin, je pense que CaReset a le potentiel pour devenir une chaîne de référence dans l'esthétique automobile. Vivement la prochaine vidéo (plus pratique peut-être ?).
J'attendais de voir les 3 épisodes pour mettre un commentaire : j'ai trop kiffé !!! Super intéressant et je suis totalement d'accord avec ta réflexion sur l'entretien de sa voiture (et on pourrait même parler de l'image que ça renvoie du soin que tu en prends... enfin tu m'as compris...). Bref, ta chaîne, c'est une grosse surprise !
Merci à toi :) je pense de la même manière que Sébastien parlais dans la vidéo de l'interview concernant les voisins ou n'importe qui d'autre dans la rue. C'est impossible de ne pas être observer par quiconque possède une voiture que la Tienne as quelque chose de spéciale.
