Авто - наша пристрасть. Тому ми створили ZaVodila. Канал, де про автомобілі кажуть правду. Кожен тест-драйв - це чесний огляд авто. Адже ми не беремо автомобілі з автосалонів.
Головний автор проекту Олег Корнієнко - фанат автомобілів. Він експерт в таких темах як: підбір та пригон авто з-за кордону, грамотний підбір бу авто. Вживані автомобілі - ТОП-тема каналу, адже попит на такі автомобілі завжди високий. І ми пояснюємо, як правильно обрати авто на вторинному ринку.
Підбір авто в Україні, Європі, США та Канаді від Zavodila +38 (067) 388-33-81 Наша група в вайбері invite.viber.com/?g2=AQAueuvchQjk70yWD%2B%2FqvdcaFvwa%2ByCHqU39BHnnympJ9%2B4N8RqmgF3OV5uXGaJy&lang=uk Інстаграм instagram.com/zavodila.zvl?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Підписуйся на ZaVodila! - це корисно та зекономить гроші і нерви при підборі авто.
Підбір авто в Україні , США та Європі від Zavodila +38(067)388-33-81 Приєднуйтесь до спільноти в Viber: "Підбір авто Zavodila invite.viber.com/?g2=AQBJZUVDytvvYUyWD%2B%2BOmWQIVjd6u5Jx97NtNqUtEJZUbJXoDYMVjS0LmNCHDbup Моя Інста instagram.com/zavodila.ua?igshid=MzMyNGUyNmU2YQ%3D%3D&
2 літри надійний двигун : ) , особливо коли стає питання витягувати форсунки на ремонт чи знімати голову для заміни! Краще б Віто взяли, то машина так!
27:54 так з сажовим мабуть все дуже добре що авто після останьої успішної регенерації проїхало100828 км. це авто що 600км з сажовим проїхало чи що судячи з діагностики.
З перших хвилин брехня-L3 у цих бусів не існує!У мене L2H2 2,5 CDTI 2005 року,випущений в місті Лутон з лівою і правою пас дверкою.Ну що сказати,це тяжкий кузов низькопольниий на легковій ходовці.Зразу для пісилення оцинковки треба пролити всі ніші,пороги соляркою а потім по солярі запускається шмаровидло.Що до прудкості,то на них і на мастєра,мовани йшли однакові 23 моделі коробок з різнючими передаточними числами.У бувших вантажних перші дві швикості повільні для зрушення з місця з максимальним вантажем.Шоста у мене включається на 95-105 км,а в пасажирських версіях в районі 150 км...До 2005 року для рівня масла в коробці був спец загнутий щуп.В 2006 році маслозаливну пробку опустили на потрібний рівень масла,бо хто не знав,то мав перелив масла в 6 ступці на 2,7 літра майже 0,8 літра!Запаску раджу перенести в салон у верхо-задню частину над правою аркою,кріпиться до бокової карти- з заду пластина з колісним болтом наскрізь.Бо як у груженого спустить заднє колесо,то хрен ту запаску дістанеш.Ще також раджу всім трафо-віварам придбати для своїх машин підкатний 2 тонний домкрат.Він найкраще підходить для цих машин.Я вожу три різнотипних домкрати і мішок різних підкладок бо машина для стійкості низькопольна,місця в багажнику вистачає і дорога навчила!..Всім миру!!!
Там пробег минимум тысяч 500 Цеп поминялы потому и тыхо працюе. Лапшу по пробегу народу нывешай там ети бусы працюють на дизеля в Европе налог большой.А Вопше машинка Супер
@@ZavodilaВ Швейцарии машины с малым пробегом стоят космос денег, которые не выгодно гнать сюда на перепродажу. Могу снять вам видео с ценами тут, если не верите.
@@Zavodila На ремонт топливной системы, на 3.0 от БМВ, мне здесь насчитали 8.000 Франков, а дальше накручивай мысль до конца чтобы самому себе ответить на данную дилему...
В моєму такий же стан з низу но почало соплити масло з заливної трубки чи то з теплообмінника. Мій 66кВт 220 пробіг, олію замінюю кожні 7т. Екологія є 7гр. Сажі груповий, зараз стоїть другий рік і я скучаю за нею, ніяк з армії не вирвусь.
