Đúng là không hiểu gì về nhớt ,10w40 lại đi số 10w30 ,mà nói vậy thì đã mua kixx dởm,đi kixx nó êm , giá tiền đấy đi ít dùng cũng tốt ,mà đi ngày 30 km trở lại dùng nhớt hãng cũng tốt
Chia sẻ cho anh em về Kixx này và điều kiện sử dụng của mình nhé để anh em có thể tham khảo. Mình ở Hạ Long - Quảng Ninh Loại xe mình sử dụng: R15v3 (xe zin, không độ pô). Điều kiện sử dụng xe: Đi cafe, tour ngắn (Hạ Long - Hà Nội đâu đó khoảng 150km) với tần suất không nhiều, thỉnh thoảng sử dụng đi làm. Và mình có đánh giá như sau: - Dầu loãng do rất ít phụ gia, nên khi vào số rất êm và không bị nóng máy trong các cung đường ngắn. Trước đây mình sử dụng Motul HTech và 1 số anh em trong đội chạy R15 dùng Motul 7100 (loại 7100 có phụ gia Ester) thường gặp tình trạng nóng máy, ì, vào số khó khi sử dụng loại này chạy những đoạn ngắn, thường sẽ phải khắc phục bằng việc nổ máy để vài phút cho nhiệt độ cao lên thì mới giảm hiện tượng này, Kixx thì có thể chạy luôn hoặc để nổ vài giây mà vẫn vào số êm và mát máy. - Khả năng tăng tốc tốt hơn do nhớt loãng nên những lần mình vượt xe kéo ga đột ngột khá vọt, không có cảm giác bị lì máy, nên nó hiệu quả trong việc sử dụng nhiên liệu khá nhiều, trung bình xe mình chạy ở Hạ long cứ 100km là ăn 1,9l (Đợt vừa rồi mình có chỉnh garanti cao lên 1 chút nên hiện tại là 2,0 đến 2,1l/100km) - Giá quá hợp túi tiền với người làm công nhân như mình. Mỗi lần thay dầu mình sẽ thay cả lọc dầu, thì tổng cộng giá dưới 200k, trong khi sử dụng 2 loại mình kể giá cao hơn khá nhiều (trên 300k, 7100 còn gần đến 400k). - Do dầu loãng và không có nhiều phụ gia nên trong khoảng 1000 - 1500km thì sẽ có hiện tượng máy kêu to và nóng. Về hiện tượng nóng thì xe mình không bị nóng quá do đường ở Hạ Long rất thoáng, hiếm khi bị tắc đường, dừng đèn đỏ và có thể đi khá nhanh nên gió lùa vào két nước sẽ giảm bớt hiện tượng trên (riêng xe tay ga là sẽ nóng hơn do đặc thù thiết kế). - Dầu không phù hợp để sử dụng với những xe đã được độ pô (đặc biệt là full system) và những chiếc xe có hiệu suất cao, vì nhiệt độ sinh ra rất cao có thể làm chất lượng nhớt bị giảm đi rất nhanh, khiến việc làm kín xéc măng sẽ bị giảm. Đã có trường hợp 1 chiếc Z300 đã được lên pô dùng loại này và bị lọt dầu ra từ ống xả, và 1 chiếc R15v3 trong đội mình (cũng đã lên pô), bị trường hợp tương tự, và được mình khuyến cáo nên sử dụng loại khác để ổn định máy hơn. Về phần xe mình do để zin nên không bị gặp trường hợp trên. Thời gian tới mình vẫn sẽ sử dụng loại này và pha thêm cho nó loại phụ gia trợ dầu của Kixx để xem kết quả mang lại như thế nào, mình sẽ không sử dụng loại khác để tránh việc hóa chất có thể xảy ra phản ứng với dầu gây kết tủa hoặc giảm chất lượng dầu. Kết luận của mình: Kixx phù hợp cho những người sử dụng trong điều kiện di chuyển ngắn với chi phí thấp, sẽ mang lại hiệu quả hơn. Nếu sử dụng phục vụ công việc chạy ship, grab, tour xa, và với những loại xe hiệu suất cao, thì anh em lựa chọn loại khác. P/s: R15v3 của mình thay cả dầu cả lọc chỉ rơi vào khoảng 800 - 850ml nhé, mình gặp rất nhiều trường hợp cứ thế đổ ộc dầu vào cho xe mà không thèm thăm lại dầu. Việc thừa dầu cũng là 1 trong những tác nhân gây ra nóng máy đó.
- B chưa hiểu nhớt. Nhớt đa cấp là nhớt như hiện nay gọi là đa cấp, chẳng hạn: 5w30, 5w40, 10w40,... Còn nhớt đơn cấp là nhớt ngày xưa, thời kỳ đầu của ô tô, xe máy, thời đó chưa phụ gia hiện đại như giờ, chỉ có nhớt 30- 40- 50, không có chữ "W". Nó đặc khi trời lạnh, có tuyết ở xứ lạnh, lỏng nhanh khi nóng, ko bảo vệ tốt động cơ. - Loãng liên quan gì đâu mà tuột côn b, máy của Yamaha họ làm chi tiết rơ hơn để chạy bốc ở tua thấp nên trong sách hdsd yêu cầu nhớt 40 để giảm ồn, xào máy, dọng máy. Còn Honda thì làm khít hơn, mục đích chạy bình thường, tiết kiệm kiệm xăng thì khuyến cáo nhớt 30. *** Tuột nồi cồn là do: Một là nhớt giả, mua chỗ kém uy tín. Hai là nhớt chuẩn chính hãng nhưng ko hợp xe, phụ gia ma sát cho nồi (JASO MA/ MA2) chưa tốt. Ba là nồi xe có vấn đề. Tui đổ nhiều loại nhớt 40 cũng nhiều hãng r, có nhớt hợp thì vào số dễ, có nhớt ko hợp thì phải nẹt ga 1 tí để tua máy cao hơn, đủ lực ly tâm bắt côn, vào số nó mới ăn (khi chạy chạy chậm). Mỗi xe mỗi độ mòn khác nhau, cùng 1 hãng cùng 1 xe nhưng có chiếc đổ chai đó hợp nhưng đổ qua chiếc khác lại ko hợp.
Shell vàng đổ ex nhỏ 8 năm bổ ra làm bảo dưỡng lốc nồi trắng tinh trong khi con wave đi nhớt khác cũng thay định kì mà lốc nó vàng khè chứng tỏ shell sạch máy
Kixx này đúng kiểu tiền nào của ấy, giá thấp nhưng chẳng ra sao, chai shell ultra kia êm mát nhưng ỳ vs sượng số, rẻ tiền mà êm mát thì đi chai caltex vàng 10w40 nắp đỏ
Месяц назад
Tui xài nè, thấy bình thường với giá đó, có tệ lắm đâu. Bạn chạy bạo lực, bào tua máy cao thì chả thế
Chính xác, mình xài kixx mẫu cũ thấy ổn. Tầm năm nay đi thấy con xe tay ga nó kêu. Mình tưởng do nồi xe. Xong mình cũng nghe theo anh grap car đổi qua shell. Thật sự shell nó êm, mướt hơn rất nhiều. Đóng góp thêm cho các bạn tham khảo.
đồng quan điểm. m mua kixx hồng tổng hợp đổ vào xe ga yamaha. Chạy rất nóng máy, tiếng máy ko êm mà trời mưa đi còn bị rung ga đầu ở 500 km đầu. Chạy 650km thay gấp. Trước đi shell ultra maxima ko bao giờ bị
Shell advance ultra đi êm, mát. Chạy tour ngon (xe zin) Còn kixx như kiểu bịp người tiêu dùng ấy, để là full tổng hợp mà độ bền nhớt như mấy loại bán tổng hợp, còn ae nào chạy tour thì thoi đừng bao giờ nghĩ tới nhớt kixx này 😅
Tan làm về tầm 5h30 toàn dính chỗ kẹt xe NTMK, Cao Thắng, SVH, Lý Thường Kiệt, trước đi Motul Expert Le nó nóng quá đến xào máy đi cảm giác yếu hẳn. Sau đổi qua Shell Advance Ultra Scooter thì ngon vl, ko bị xào yếu máy. Nói chung ae tuỳ vào trường hợp mà lựa, ở chỗ ít kẹt xe thì đi nhớt bốc cho sướng, còn chỗ nào hay kẹt xe thì khuyến khích đổi qua Shell đỡ tiếc xe. Nói cho công tâm, trời lạnh đi Shell cũng không ngon vì nặng máy quá, nhưng trời nóng thì em này là best phù hợp rồi.
kixx sự thay thế hoàn hảo cho nhớt hãng 😂 giá rẻ nên ko thể ngon dc, chạy gần đi làm thì ok đi xa nóng gào máy. Độ bền nhớt kém 1500km quay đầu mặc dù màu nhớt còn tốt như video nhưng vô số sượng ko còn mượt như mới đổ.
nhớt nào.tôi cũng sài qua .trừ nhớt rẻ tiền không sài .nhưng điều bất ngờ gần đây tôi sài thử kixx untra cho sirut .ngon bốc mát sang số mượt .chả hỉu vì sao
Ae cho mình hỏi Kixx Pao/G của Ô Tô 4L chạy được cho Tay Ga đúng ko ạ? Mình hỏi đơn vị bán thì họ nói chạy được nhưng ko phù hợp. Nhưng có những ae đã từng chạy bảo rất tốt. Ko bít chính xác dòng nào. Cảm tạ.
Đổ đc nhưng ko tối ưu, Ko phải cứ nghe ô tô là oách xì lách, đổ vào xe máy xịn xò đâu b. Ô tô động cơ nó vòng tua máy thấp hơn. Làm việc ít khắc nghiệt hơn xe máy. Nên phụ gia chịu nhiệt giảm chỉ số độ nhớt chưa chắc bằng nhớt xe máy. Xe ô tô có két nước nên nhiệt động cơ khoảng 80-90°C, tối ưu hơn. Còn xe máy đa số dùng bằng gió trời, đc mấy xe có két nc. Thêm cái Vòg tua máy cao => máy nóng hơn. Xe số thì còn phụ gia ma sát nữa, tránh trượt nồi Nhiều lắm, kể ko hết... 1 trog những lý do tại sao mà nhớt ô tô loại xịn 4000-5000km thay, còn xe máy hơn 2000km là thay
@@KhNguyen_ Quá hay bác. Do phần có mấy người e biết họ dùng nhớt Ô Tô, tưởng đầy đủ phụ gia ngon hơn chứ. Cho e hỏi thêm câu về vấn đề "Phụ gia" Giờ Phụ Gia nhớt có rất nhìu loại như Nano, MoS2. Vậy liệu có nên dùng để tối ưu hơn, tốt máy hơn ko bác?
