Os monoblocos Mercedes tinham o modelo longo que eram bastante comuns na época e tinha o modelo bem mais curto que eram bem mais raro e hoje pouco conhecido.Na cidade de Sertãozinho existe abandonado um desse modelo que hoje está muito difícil de encontrar.
Viajei muito no 0-355. Era um capeta pra andar. O trecho que rodava era: Campinas Itapetininga, Viação Bonavita e na Auto Viação Manoel Rodrigues, no trecho São Paulo Carlópolis. Tenho saudades desta época, pois se vivia bem melhor que hoje. Abraços. Boas recordações
Isso não é couro, é corino salvo erro. Esses carros eram top nas estradas até anos 90, só os Scania pra passar porque os outros eram o mesmo chassis e motor porém mais pesados, Marcopolo , Nielson, etc. Essas cabritinhas embalavam era uma delícia vidro aberto , sofriam na subida. Carros muito top. Rodavam de 3 a 4 mil km , os da mirim , Geraldo entre outras linhas extensas . Já viajei neles . Saudades.
Quando era jovem e morava no interio ainda chegue a andar nesse maquina ai achava muito legal indo de uma cidade pra outra ai e uma cápsula do tempo mesmo
Esse onibus e o mesmo modelo de onibus que caiu na ribanceira na serra de Dona Francisca, onibus desceu a serra lotado de gente e estava usando somente os freios do onibus O motorista que era proprietario do veiculo não estava usando freio motor Entao o onibus perdeu os freios e tombou, saiu quebrando arvores pelo Buraco abaixo 100 metros de profundidades, a frente do onibus regaçou todinho
Estou muito feliz por poder andar nessa frota de ônibus na minha viagem!! . mas por falar nisso, quais são as dimensões desse ônibus. como comprimento, largura e altura?
Pelo ronco esse motor parece meio avariado. Fico pensando como isso andava com 110CV carregado! O 326 pelo menos tinha 63 CV a mais e sofria menos perto dos Scania B75 e BR 115. Mas ver um carro desses nesse estado mostra a excelencia da engenharia germânica da MB. Se eu tivesse um desses nao hesitaria em fazer uma restomod, colocando um conjunto OM924LA ou OM926 (configuração 240CV) com cambio de 6 marchas e freios a ar. Mas mantendo o visual vintage
Eu também trabalhei na santa Maria74)77 só não dirigi os cummins e os magirus , tinha a linha fixa Pitangui carro 49 e depois 113 mas também era folgador ou cobria férias em todas as linhas. Antônio Pedro Vileforte ( me chamavam de Vila) conheci toda frota na época, ótima empresa comandada pelo sr Derci, o filho José Derci e o sobrinho Moacir.
