, Здравствуйте прошу прощения за дилетантский вопрос, микрорайон а распредвалы на всех 1.9 DCI одинаковые, независимо от, серии, индекса двигателя, по параметрам характеристикам, времени угла открытия клапанов? .
Мдаааа, проверяют эти клапана на продувочном стенде " геомет" то что он у вас щелкает и дуется ни чего не говорит о его исправности, ужас то о чем вы говорите то как вы проверяете клапана, а потом людям впихиваете что клапан в идеале, ну ну, найдётся человек который после вашей " диагностики" проверит клапан на стенде на " скважность" во будет ржака, снимете это видео, в Ютуб закиньте???😂😂😂😂
Подскажите если клапан рабочий( проверил вашим методом)от чего при быстом разгоне выходит ошибка по передуву турбины ? Сопротивление на клапане показывает 22 ом. А напряжение на фишке на одном контакте 14 вольт на втором 3.5 и при перегазовке вольтаж не меняется
Дорогой автор, подскажите пожалуйста. Такая ситуация и проблема. Хендяй элантра спорт. Выскакивает чек постоянно. Например выселил он 3-4 дня катаюсь потом может исчезнуть и снова появляться. Еду в сервис делаю диагностику. Ошибка: перепускной клапан турбонагнетателя механическая неисправность. Делают сброс. Проехав 20-30 км. И снова появляется. Не знаю где копать и как исправить. И никто не может понять(( Помогите аа(
У меня Рено Гранд Эспейс 4, 2003г. Была проблема с ручкой. ИСПРАВИТЬ МОЖНО! Окуратно вибиваешь основную ось, чистишь, смазываешь и ставишь обратно. Сейчас эта проблема повторилась, прошло 2года,жду когда станет теплее. Буду ремонтировать в гараже.
Здравствуйте у меня к вам вопрос хотелось бы спросить про 3.0 p9x я разобрал кое что что бы добраться до егр но не получается снять охладитель,кроме этого есть несколько вопросов,если вам не сложно помогите советом.
Спасибо! Ломаю голову в пределах 10к Volvo XC90 2005-07 2.4 Дизель Mercedes R Class 2005-06 3л Дизель - я так понимаю есть все риски попасть на существенный ремонт или Renault Espace 2010-12 2л Бензин - очень много предложений, такое ощущение, что после 10 лет, они приходят в непригодность и люди исбавляются. Вообще ищу комфортный 7ми местный авто (все остальные уже отсеяны). Для трех детей и трех взрослых, а это значит полноценные места. Быть может кто-то подскажет :)
Скажу так Вольво дорогой в сервисе!Мерс я хз не било такого не подскажу,владею еспейсом 4 2013 год,комфортно 7 полноценних сидений,любит делать мозги електрика,а именно електроручник,может просто так вилезти ошибка подушки,из плюсов у меня 2.0dci m9r на 150 сил на 6-ти ступке,динамики хватает з головой резвий комфортний,росход как для 2х литров очень приятний,при покупке рекомендую смотреть меняний ли двухмасовий маховик,на пробегах 200-250 тисяч можете попасть в оч дорогостоющий ремонт в районе 1000$,а так по комфорту і рос ходу очень приятная машинка
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, а такие же компрессора только датчик стоит не под 90° к горизонту , немного больше угол тоесть датчик смотрит в перед - это рестайлинг !? И если я поставлю компрессор со шлангом рестайлинг мне станет на до рестайлинг!?
Здравствуйте. Рестайлинг от дореста отличается только диаметром трубок (он больше на 1мм). Все остальное одинаковое. Бывают ещё на 6 и на 7 ручьёв шкива. Датчики все расположены одинаково. Кроме рестового 2.0 DCI
@@autolemax4640 крепление одинаковые под болты, и визуально их почти не отличить, если не знать в чем отличия. Но цапфа на ф1 и ф2 отличаются. Это проверено на машинах, на развал схождении.
Вітаю! Поперед того як говорити що все надійне. Оголошувати що є основою виходу зі строю двигуна! Повчи трохи механіку! Та принципи діяльності механізму!!! Потім що ти щось знаєш! Після перегляду твого відосу. Мій клієнт звинуватив мене у некомпетентності. Та виставив рахунок! 800 ₴ Все розумію. Я доказів більше ніж достатньо довів про безглузді твої речі! Основа ! Ти займаєшся розборкою ! Береш силові агрегати цілими щоб продати теплообмінник А остаток на метал😅 рекламу роблять не так! Аворогів наживають саме так! Без дескусій! Я розробник та тестувальник ™️🌐 GOOGLE Development!
Верхнюю постель выедает быстрее, потому что идёт нагрузка от клапанов. И вообще постель ставить от другой головы, не есть гуд. Они идут комплектом как одно целое с головой!
Я бы вам порекомендовал взять с другим мотором. Смотрите всё, что связано с охлаждением. Чтобы не дуло патрубки, небыло никаких переделок. После того как прокатитесь (некоторое время по трассе со скоростью 130км в ч.) послушайте, чтобы не стравливала пробка на расширительном бачке. Чтобы небыло следов потека охлаждайки вокруг и под бачком.
Ремень здесь не причём,вина всего шкив коленвала,которыйрасслаивается ,он демферный и резина прокручивается ,если начнёт гур клинить или ошибку по генератору довать ,сразу стоп ,я так успел ,ремень весь кипел от трения ,ножом его обрезал и поеэхал на ремонт ,правда руль хуй скрутишь
У меня Ниссан примастар с да 1.9 dci. Установлены шестерни ГРМ 44з и коленвал 22з ремень ГРМ 133з. Можно ли установить шестерню ГРМ 40з на коленвал 20з и ремень ГРМ 132з ТК первые очень трудно достать и как это отразиться на работе двигателя?
Здравствуйте. Я заливаю во все свои машины Comma (по спецификации). А вообще, согласно спецификации, думаю любое можно. Главное, чтобы подделкой небыло.
Привет. У меня Opel Vectra C с 3 литровым дизелем. Получилось так, что из за отсутствия опыта недоглядел и купил машину с дефектом. Когда нашёл проблему, оказалось, что у машины накрылся водяной насос. Поменяли мне его, но потом обнаружилась другая проблема, выдавливает антифриз из бачка. На холодную антифриз из бачка не выдавливает, но из обратки идёт то воздух, то жидкость, на горячую жидкость бурлит и выдавливает. При езде на скорости 120 км на приборке температуру показывает до 95, но если сбавить скорость, то температура падает до 85-90 градусов. При такой поездке на расстоянии где то 50 км, выдавливает до 3 литров жидкости. Если на холостых поддать обороты, то из глушителя идёт серый дым, немного вперемешку с чёрным, так же и при езде, если зажать педаль в пол. Пара из глушителя нет. Если машина простоит 1 или 2 дня, то на секунд 30 серый дым валит и потом перестаёт. Печка не греет. С передней стороны головки на стоянке немного пятна масла на асфальте. Откуда масло течёт обнаружить не удалось. На СТО говорят прокладки надо меня и проверять блоки на трещину. Исходя из перечисленных мной "симптомах", что вы можете сказать, это гильзы, охладитель ЕГР или всё же прокладки? Так же хотелось узнать, в удобном ли месте находятся свечи накаливания, чтобы провести опресовку цилиндров? На СТО с таким двигателем не знакомы и пока руки не дошли чтобы отдать им машину на время.
Охладитель егр легко проверить пустив жидкость напрямую мимо него. Прокладка или гильзы? Пусть вскрыват и смотрят, но процентов 70, что гильзы. Обычно когда просаживаются гильзы дыма нет, просто дует патрубки и жидкость с бачка. Работать он будет идеально.
@@autolemax4640 На счёт ЕГР понял, спасибо. Подскажите пожалуйста, в удобном ли месте свечи накаливания чтобы провести опресовку цилиндров? Так легче было бы понять где проблема. Начитался и насмотрелся, что у этих двигателей проблема просадки по центральным гильзам. А платить 2 штуки евро за разбор и осмотр как то дороговато, лучше заменить двигатель, но как вы в видео сказали, найти нормальный сложно. Вчера был ещё такой случай, двинулся со светофора, плавно нажимал на газ, но в какой то момент обороты были где то 1800 и дальше на газ двигатель не реагировал, думал перешёл в аварийный режим, но когда вдавил тапок почти до пола, тогда с задержкой на 1-2 секунды отреагировал и набрал скорость и обороты. Это с чем может быть связано? Заранее благодарю за ваш ответ. Пока денег особо нет, чтобы разобрать и посмотреть в чём проблема, а СТО знакомые с этим двигателем я пока не нашёл. И ваши подсказки помогли бы хоть немного прояснить ситуацию.
Я думаю, что у ваших мастеров не получится отличить прокладку от просевших гильз через свечки. В этом моторе всё в неудобном месте :) Мне кажется, что там у вас это не единственная проблема. Симптомы которые вы описываете не связаны с воздухом в системе. К сожалению врядли я смогу вам помочь на расстоянии. Нужно смотреть вживую
