Всем привет Братва! 🤝 Тоже снял патрубок этот! Никаких изменений не увидел! Машина 2010 года, а пробег 16 тыс, при снятии патрабка промыл дроссельную заслонку, все норм! Не хочу чтоб части этой пластмассы залетели под клапана ! Пробег после снятия 200 км, никаких изменений не почувствовал!
Я этот патрубок лет 7 назад выкинул, как только обнаружил его внутри ресивера,-изменений не заметил, так как не езжу как Шумахер ,-машина прошла 155000 км,-всё нормально!
Кто не в курсе при нагрузке был провал мощности и загорелся чек.... Из глушителя воняло.... Думал масло хуевое... Расход масла большой... Нестабильная работа ДВС... Повышенный расход... До отсечки не вариант... 2007 г. В.
Я выше писал про каталик.при нагрузке.тоесть в гору она задыхается.лямда чек включает.у меня точь так было пока каталик не поменял.у меня евро 3.две лямды.
свечи льет , вот и пробивает чек, надо передачу скидывать когда на горку подымаешься, либо с большой скорости заходить, а не долбить на передаче до дребезжания
Неет.. Я 7 лет на ней таксую... До этого не было ничего такого... Но. Есть одно но.. У меня масло стало жрать литр за 2 дня, но не сопунил от слова совсем, и за последние 2 дня я 3 комплекта свечей поменял ( ломало изолятор с внешней стороны вдоль .1 и 2 цилиндра) ... Заехал в гараж... Поменял колпачки и чудо.. Снял свечи (решил поменять, думал в них) охренел... Они как новые... На этои машине я не видел таких... Ладно.. Из за чего масло жрало понятно.,.. Думаю 1.мне брат кулачки наварил на разпредвале 2года назад ( забило каналы и слизало кулачки и рокера)... 2.цепь втянулась и по меткам не сходятся кол. Вал и расп. Вал.. Клапана настроил по распред валу, хотя метка коленвала уходила немного вперёд... 3 может катализатор неисправен или лямбда... Пока думаю так... ( ДМРВ исправный, подсоса нет..)
А ты скинь патрубок сапуна, посмотри есть ли присутствие масла на стенках или копоть, нагар... Если нет то колпачки, если есть то поршневые группа и возможно с колпачками на пару.. Там уже проверять компрессию и все прочее... У меня сапун и дроссель ни масла ни копоти.. В принципе из-за этого я и понял что надо менять колпачки...
Ні чек не горить! Він служить для завихренія воздуха, без нього движок робить майже так як з ним але при обертах движка більше 3000 починає проявлятись провал в роботі движка! Сам був зняв проїхав 150 км і встановив назад
Господи кто чё пишет Я в шоке 😂 Ну наверное за 2года ты сделал всё, причин может быть много. У тебя стрелка показывает расход в красной зоне у тебя просто заливает свечи если при этом белый дым и запах бензина из трубы то 100% нужно найти причину почему это происходит ! Их тоже много. Но что явно, это отстрелы у тебя значит воздух попадает в выпускной коллектор скорее всего пробиты прокладки плюс подсос воздуха от подсоса уже и датчики показывают неверную инфу. Поэтому первым делом я бы поменял прокладки впускной выпускной коллектор.
Какой хозяин такая машина, афигеть запущенный мотор, у меня нива 20лет и всё идеально никокова налёта, мотор чистый, надо следит за машинами, а не выжимать с неё соки до последнего будет критично ☝️☝️☝️
@@yroslavmudrui191 Да масло сейчас гавнище, меняю за сезон два раза ,последние время заливаю бордель, а так приходилось через три тысячи пробега менять 😂😂😂
Кто может подскажет? У меня тоже инжектор запускается нормально иногда может секунду поработает и заглохнет но редко в основном при холодном запуске мотор работает ровно но через секунд 10 - 20 начинает троить и если не поддерживать газ то глохнет но на рабочей температуре держит тысячу оборотов стабильно и не глохнет работает не стабильно чучуть подтраивает но держит. Что может быть за причина?
У меня классика, и такая же фигня как у тебя! Дроссельный узел промывал, форсунки промывал, чего только не делал и изменений почти никаких! Дроссель промыл, начала как у тебя работать! Поездил и вернулось все на свои места! У меня вообще какая то странность, один день заводил с утра держит обороты на холодный 1.5 , другой день заводил, даёт 1.5 и сразу сбрасывает на ноль! На каждом светофоре глохнет