Καλημέρα.....Αν όλη αυτή η διαδικασία,για να βρούμε την καμμένη φλάντζα,μετατραπεί σε κόστος,καλύτερα να αλλάξουμε μοτέρ.....με πολλή λιγότερη δουλειά και χρόνο,βγάζεις το καπάκι,και η φλάντζα θα φανεί αν είναι κατεστραμμένη....αυτό βέβαια,αν το αυτοκίνητο,δεν έχει κάνει κοκτέιλ με νερό και λάδι .....(
Εγώ κύριε Μανώλη παρακολουθώ τα βίντεο σας πριν έρθετε από την Αφρική και είσαστε ο λόγος που με έκανε να θέλω να μάθω για αυτοκίνητα καθώς είμαι λάτρεις της μηχανής είσαστε πράγματικα καθηγητής πάνω σε αυτό που κάνετε και πάλι μπράβο σας!!!!
Εάν έχεις οδηγήσει μοντέλα Peugeot Citroen , όχι τα Toyota ,άλλα οποιαδήποτε αλλη μάρκα σου φαίνεται καταπληκτική , ακόμα και τα φτηνότερα αυτοκίνητα της. Εάν έχεις οδηγήσει dacia 1300 βέβαια αυτό ηταν Renault οχι peugeot , Peugeot 305 , 306 , 206 , Citroen c3 , Berlingo και τα κοιτάξεις σαν σύνολο , θα δείς πολλά αρνητικά και στην καλύτερη περίπτωση ένα το πολύ δυο θετικά. Η Toyota και καθε άλλη εταιρεία μπροστά στα Peugeot Citroen είναι πολύ καλή. Υπάρχουν και χειρότερα
Ο φίλος έχει δίκαιο. Το Tesla model Y είναι πρώτο σε πωλήσεις αυτοκίνητο παγκοσμίως για το 2023. Όχι μόνο το αμιγώς ηλεκτροκίνητων αλλά όλων. Κατά τα άλλα τα Tesla είναι 5 χρόνια μπροστά από τους υπόλοιπους. Η ύπαρξη API για διασυνδεσιμότητα από τρίτες εφαρμογές είναι game changing.
Σχετικά Με τον ιμάντα μέσα στο λαδι. Το ανέφερες παλαιότερα οτι στις εταιρείες τα κουμάντα πλέον τα κανιυν τεχνοκράτες και όχι μηχανικοί οι οποιοι με τα χρόνια ανηλθαν στην ιεραρχία. Οι τεχνοκρατες κοιτουν μόνο κόστος καποιος τους ειπετ οτι ετσι γλιτωνουν 1 ευρώ ανά 1.000.000 χλμ και το δεχτηκαν χωρίς να ρωτησουν κανενα μηχανικό.
Αυτο ειναι σωστός μηχανικός να τα βλεπουν μερικοι σε αντιπροσωπιες που το παιζουν ξερολες και δεν ξερουν ουτε μια σωστη αλλαγη βαΛβολινες να κανουν. Με το που τελειωσει η εγγυηση φιλε εσυ θα εισαι ο μηχανικος μου αν θες να συντηρησεις ενα ταπεινο αμαξακι που εχω
Καταλαβαίνω στο θέμα των ανταλλακτικών (autodoc) δουλεύεται με το δικό σας τρόπο που εσείς επιλέγεται και είναι σεβαστός.Απλά αυτό καθορίζεται από την προσφορά και την ζήτηση και όχι κατ' αναγκή από επιλογή .Όταν θα ξεκινήσει ο διπλανός μηχανικός να τα δέχετε θα ακολουθήσουν και άλλοι.Το παζάρι αυτορυθμίζεται πάντα μόνο του.
Μαστορα περαστικα σου ευχομαι!!!ερωτηση σε 4ari 3λιτρο 18μοντελο πεταξε ντουμανι λευκο πυκνό καπνο σε κινηση σταματημένο...απο που μπορεί να οφείλεται αυτο???
Για τα ηλεκτρικά το μεγαλύτερο θέμα είναι η απομείωση της αξίας τους ως μτχ.στην πάροδο των ετών.Οι εταιρείες leasing τα πετάνε από τον στόλο τους για αυτό τον λόγο που συνήθως είναι η 4ετια για την περιοδο ενοικιασης.Φαντασου ένα ηλεκτρικό 7 8 χρόνων πόσο έχει χάσει σε σχέση με την τιμή αγοράς.
Μάριε είμαι φανατικός μοτοσικλετιστής, αλλά γουστάρω πολύ να σε ακούω έχω μάθει πολλά,θα είχε ενδιαφέρον να εξηγήσεις την δομή των γραμμών παραγωγής και του ποιοτικού ελέγχου,που ειδικά στις μοτοσικλέτες ανεβάζει πολύ το κόστος,να καταλάβει ο κόσμος γιατί πληρώνει παραπάνω.
Καλημέρα Μάριε! Το αν βοηθάνε ή οχι τα ηλεκτρικά είναι άλλο θέμα, αλλά αυτό με τον έλεγχο των μετακινήσεων είναι ολίγον συνομωσιολογία κατ'εμέ. Το ίδιο αν θέλουν μπορούν να το κάνουν και σε συμβατικά αυτοκίνητα με ανάλογο λογισμικό (να το παρακολουθούν ή να το κλειδώσουν). Το θέμα είναι αν το εκάστοτε καθεστώς θέλει να το κάνει (όπως το καθεστώς της Κίνας π.χ.).
