@@skiffon9285 вы путаете с блоками ALPHA D, и подобными клонами. Alpha S и Alpha M настраиваются только через собственную программу Alpha Tuner к которой необходим ключ для запуска и работы
Как узнать какой диджитроник стоит у меня? Открываю капот там на блоке написано диджитроник и все без модели , хочу купить кабель или блютуз к блоку для подключения компьютера.
Сквере всего maxi 2 наклейка с обратной стороны, черный ребристый. Если кабель то значения особого не имеет кабель работает со всеми диджитрониками, блютус модель CONNECT-P5 использовать так же с виндоус для андроид программы нету
@@ViktorKazarin а что бы вы посоветовали ? И смотрю видео, не могу понять как люди при движении настраивают гбо , явно наверно не шнурком который идёт из капота в багажник. Подскажите пожалуйста )
Здравствуйте, может драйвер не установлен. Но при этом должен присутствовать звук подключения устройства в порт. Если не каких звуков нет при подключении то скорее всего вышел из строя.
@@user-oe2jc4xs8d если с Ловато, то не факт, может проблема и нужно сделать как на видео, бывает что в какой то момент программа лова а может перестать работать с портом ch340 и нужно сделать по инструкции на видео
Здравствуйте, интерфейсный кабель универсальный, но бывают разные разъемы диагностики поэтому для некоторых систем ГБО необходимо использовать переходник для подключения.
@@user-hk9zw4oc6m Кабель в отличии от Блютуз имеют разную структуру. Режимы в кабеле переключает программа ГБО не заметно от глаз, наш универсальный блютуз имеет 7 режимов, режимы необходимо переключать самому через специальную программу, а разность распиновки разъема и варианты с разными формами разъема решаются с помощью переходников в обоих случаях неизбежно.
Здраствуйте. При настройке ГБО Диджитроник случайно нажал где вышло на экран заводские настройки блока и пропал соединение с блокам. Теперь блок ГБО не включаеться.
Судя по всему вы стерли настройки блока к заводским, как новый из коробки и теперь машина не будет переходить на газ пока не выставить все параметры по новой и сделать автокалибровку инжектора и накатать топливные карты.
Здравствуйте, слишком точно сделали что система реагирует на перепады температуры воздуха, что бы убедиться что система герметична достаточно в программе без теста герметичности накачать воздух для этого в программе выведена отдельная кнопка и смотреть за довлением в программе в реальном времени, первые несколько секунд давление бужет падать из за теплового расширения но через примерно секунд 30 стабилизируется и не будет убывать если система герметична. В следующих версиях программы немного загрубим показатели теста герметичности что бы не реагировал на тепловую компенсацию воздуха.
Подскажите пожалуйста, а тестер ГБО Механик 4 используется только для форсунок ?!? А чем отличие Механик 4 от тестера Э Д И К ( харьковской разработки )
Скажи пожалуйста , если на катушке написано 2 ома , если мультиметром измерить показывает 3.2 ома на холодных катушках , катушки уже вышли из строя или катушки китайские подделка ?
@@ViktorKazarin да ладно , спасибо , машина не очень хорошо на них едит , у меня каролла 150 на автомате 4 ступенчатом , проблема в том что если ехать 110 км например обороты где то 2900 , хочу выйти на обгон на газе то она не набирает чуть ещё нажимаю на педаль то обороты подскакивают до 4500-5000 оборота , настройки делали , дюзи сверлили , на бензине едит четко , так как после 5 тысеч оборотов сдалали переключение на бензин , когда на бензин переключается видно что машина набирает
Если поставить OMVL Gimeni как думаете машина в динамике поменяется ? Может из-за того что АКПП 4 ступенчатая может ей нужны более скоростные форсунки ? Время открытия бензиновых форсунок на ХХ горячем двигателе где то 2.2-2.5 мс
@@shomapanda сделай меньше переход на бенз и делов. 5000 тысяч оч много, обычные крейсерские обороты возьми за основу. Например по городу хватает до 4к включительно, по трассе тоже. Себе на хонду (1.8 140лс мкпп) выставил 4500 На короллу 120 (акпп) буду ставить ближе к 4 тысячам
Подскажите насчет коррекции открытия форсунок, в блоке LpgTech есть такая функция, пишут что если длина шлангов от форсунок до коллектора 20-30см то надо корректировать в + или - 0.125 ?
Здравствуйте так на угад не определить, это можно проверить на стенде и выставить правильные коррекции. Нет смысла на все форсунки ставить одинаковую коррекцию в + или в - это делает коэффициент топливной карты, а коррекции регулируют равномерность подачи топливо в цилиндры и коррекции не могут быть одинаковы на всех форсунках, это тоже самое что оставить в 0 все.
по всей видимости электронный ключ должен идти вместе с оборудованием Альфа S, но установщик его не отдает, да и вы не знаете про ключ. Клч на сегодня стоит около 7000 рублей. Са пользуюсь уже три года в такси и стали появляться мысли поставить Альфа D39, там без ключа и программа в свободном доступе, и много инфы как настротть
Сасибо дружище,это говно законектил.был дижитроник проблем небыло.это говно с проблемами.мигал зеленый светодиод 1 раз в секунду но переключалось на газ, эта херня напрягла.решил посмотреть ,а не конектилось.
Спс. Сваял шнурок на Ловато с СH340. Комп не видел его и с блоком не соединял. Поставил прогу тоже не прет. В диспетчере устройств нашел порт и частоту 9600 и в проге установил также этот порт и эту частоту. И блок увидел его.
А зачем лепить дополнительную программу (сплиттер), если это все можно сделать вручную в диспетчере устройств (где вы смотрели номер компорта)?? Там можно перенастроить и номер порта и его скорость.
