Вывод один, производительность не возрастает,-а растет время закрытия форсунки .....катушка на 3 ома более медленнее разряжается за счет более высокого сопротивления обмотки....отсюда более медленное падение магнитной индукции и возвращение штока в закрытое состояние...а вообще хорошее наблюдение, и респект за труд.
Интересно🤔💭, информация заставляет задуматься, то есть заменой катушек можно играть в производительности в первом случае большое потребление из борт сети и раньше временем открытия, во втором меньшим потреблением и чуть большем временем впрыска) Предлагаю эксперимент а что если к стенду подключить обычные бензо форсы, интересно посмотреть на результат если таковой будет)
Скажи пожалуйста , если на катушке написано 2 ома , если мультиметром измерить показывает 3.2 ома на холодных катушках , катушки уже вышли из строя или катушки китайские подделка ?
@@ViktorKazarin да ладно , спасибо , машина не очень хорошо на них едит , у меня каролла 150 на автомате 4 ступенчатом , проблема в том что если ехать 110 км например обороты где то 2900 , хочу выйти на обгон на газе то она не набирает чуть ещё нажимаю на педаль то обороты подскакивают до 4500-5000 оборота , настройки делали , дюзи сверлили , на бензине едит четко , так как после 5 тысеч оборотов сдалали переключение на бензин , когда на бензин переключается видно что машина набирает
Если поставить OMVL Gimeni как думаете машина в динамике поменяется ? Может из-за того что АКПП 4 ступенчатая может ей нужны более скоростные форсунки ? Время открытия бензиновых форсунок на ХХ горячем двигателе где то 2.2-2.5 мс
@@shomapanda сделай меньше переход на бенз и делов. 5000 тысяч оч много, обычные крейсерские обороты возьми за основу. Например по городу хватает до 4к включительно, по трассе тоже. Себе на хонду (1.8 140лс мкпп) выставил 4500 На короллу 120 (акпп) буду ставить ближе к 4 тысячам
